奔馳和寶馬作為豪華車品牌的領銜者，兩者之間的競爭也一直未停止過，雖然都是巨頭，卻也得分出老大和老二的位置。老大的寶座，象徵的含義不僅是榮譽，更有強大的市場消費力作為基石。競爭的激烈程度，可想而知。
而今的汽車市場進入到高速發展期，細分領域越來越明顯。在大型SUV這塊，寶馬旗下的X5、X6緣由於進展性不大的緣故，被革新速度不慢的奔馳GLS給壓下了勢頭，在嚴峻的形勢下，寶馬旗艦大型SUV居然應運而生了，且繼續向奔馳GLS遞出了戰書。
售價上百萬的寶馬X7，作為新起之秀，敢於對奔馳GLS宣戰的底氣，到底有哪些優勢和亮點了？
就拿2019款寶馬X7 xDrive0i行政型M運動套裝來論，官方指導價在125.8萬元左右。其前臉部分，採用了最新的家族設計，較大的雙腎進氣格柵搭配銀色的鍍鉻飾條，看起來氣場很足，辨識度高。運動外觀套件的加持增加了戰鬥氣息，流露出了幾分攻擊性。
大燈採用了開眼角設計，具備了美感。近光燈，用的LED光源，遠光燈為激光光源。此外，LED光源，還兼有日間行車燈功能。自動頭燈、轉向頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉，前霧燈，也沒落下。
後視鏡採用了雙色設計，上部與車身同色，還集成了轉向燈。此外，後視鏡電動調節、加熱、電動摺疊、自動防眩目、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊、以及內後視鏡自動防眩目功能也配備的比較科技化。
而輪胎標配規格為275/40 R22、後315/35R22，採用了雙五輻式輪圈，很精緻。
尾部造型顯得高挑立體，層次感豐富。橫置式尾燈搭配貫穿式鍍鉻飾條，增加了尾部橫向拉伸的視覺效果。雙邊共雙出的排氣設計看起來年輕時尚有運動感。
內飾上，保持了家族式風格，氛圍上偏簡約低調，卻又不失豪華感。配備的木紋飾板，被i皮質包裹的中控臺，豪華氣息和質感，明顯地流露了出來。
三幅式多功能方向盤，是用的真皮包裹，握感舒適。此外，方向盤4向電動調節、換擋、加熱、記憶等功能，具備著。12.3英寸全液晶儀表盤（儀表盤還兼備了運動氣息），分辨率、色彩、信息豐富程度都不錯。
懸浮式觸控液晶屏，也是用的12.3英寸，雖看起來簡潔，配備的GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等功能，較為豐富。
在安全係數方面，配置的也很周到。主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、胎壓報警。
科技配置方面，360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、懸架軟硬調節、空氣懸架、可變轉向比、可開啟全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動系統、前排手機無線充電等等，科技性功能豐富，也體現了舒適的駕駛性。
在長寬高5163/2000/1835mm，軸距3105mm的車身尺寸上，其空間性的突現方式，就是座椅配備後還留存的空間。
座椅標配採用的是真皮包裹，可坐性是寬大厚實的，也柔軟舒適。此外，主/副駕駛電動調節、4向腰部支撐調節、腿託調節、座椅通風、加熱、記憶功能，也一應具有。
2+2+2的座椅佈局，第二排為獨立座椅，使得空間表現優秀，椅背可以調節、加熱、有中央扶手，可加熱/製冷杯架、出風口、獨立空調。 第三排，舒適性也不錯。
後備廂的空間上，也很充足，放倒後排後，還能裝下一些大的物件。
動力系統上，搭載了3.0T L6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，匹配8AT變速箱，滿足國六標準排放。
前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架，搭載全時四驅的驅動形式。
寶馬X7作為競技奔馳GLS的旗艦車型，寶馬品牌可謂是投注了大量的心血注於其中，其性價比也是資本和底氣所在，只是能否壓過奔馳GLS一頭，還是得靠市場來斷定成績。
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