提起东南汽车，大家可能会觉得既熟悉又陌生。熟悉是因为在10多年前，东南的产品在街上的能见度比较高；陌生是因为最近很少听过东南发布新产品了。即便面对市场的不景气，去年东南还是发布了A5翼舞，瞄准的是紧凑型轿车市场。值得一提的是，入门价格不到5万的它，竟然标配多连杆独立悬架，还配三菱的知名发动机，性价比可以说非常高了。
新A5翼舞采用新的外观设计理念，上下贯通的中网很有冲击力，再加上众多的镀铬饰条，有效提升了精致感。前大灯与格栅过渡自然，整体感不错。虽然远近光灯采用卤素光源，但带透镜的设计，加上LED日间行车灯，有效降低了廉价感。
A5翼舞侧面比例感不错，前低后高的造型，给人以蓄势待发的感觉。贯穿门把手的腰线非常有俯冲感，同样提升了运动感。16英寸的轮圈，尺寸上可能不太突出，但整体双色造型很有动感。
相比于车头，A5翼舞的车尾就比较简洁。后备厢盖的鸭尾造型，令车尾不会太过平淡。虽然尾灯的造型比较单调，但得益于将牌照框布置在后保险杠上，令车尾更加有跑味。牌照框下方的银色饰条，算是车尾为数不多的点缀。A5翼舞的车头比车尾更加吸睛，相信消费者会很喜欢这样的外观。
来到车内，A5的内饰表现也不错。中控台采用大面积软质材料包覆，加上类似碳纤维的黑色面板，做工达到了合资水准，视觉上也有档次感。三幅式方向盘在造型上不太突出，但手感不错。7英寸的液晶仪表盘，显示效果不错，有效提升了科技感。
9英寸的悬浮式中控触摸屏，屏幕清晰度及反应灵敏度都不错，另外左侧还带有快捷按钮。车机系统带GPS导航及蓝牙电话功能，功能性比较单一。想拓展更多应用，基本还是要靠百度CarLife手机映射。
以2625mm的轴距而言，A5翼舞的后排腿部空间表现不错，只是前后排的头部空间比较一般。皮质座椅柔软舒适，但缺失的后排中央扶手及后排出风口，令A5翼舞对后排乘客不算太友好。后排地板中央的凸起不算高，而且纵向空间够，所以后排中间坐人不会太难受。后备厢的容积不错，只是内部空间不算太规整，被后轮拱侵占的地方比较多，所幸后排座椅支持4/6比例放倒。值得一提的是，A5翼舞标配了多连杆的独立后悬架，在有限的成本里做到了最大的性价比。
在动力方面，来自沈阳航天三菱的1.5L自然吸气发动机，是A5翼舞的唯一选项。该MIVEC发动机最大马力120匹，最大扭矩143牛·米，数据层面基本也就是满足代步“买菜”需求。在变速器方面，A5翼舞可以选择5速手动或CVT变速器。目前A5翼舞支持最新的排放标准，大城市上牌无压力。另外在油耗方面，新车百公里综合油耗在5.8L至6.8L。
明显地，A5翼舞并没有太“花俏”的配置，瞄准的基本都是务实的买家。从单纯的出行代步需求来看，A5翼舞的表现还是及格的。入门价格4万多，顶配车型不超过8万，相信对于购车预算有限的朋友而言，A5翼舞还是挺有吸引力的。
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