曾经雷克萨斯车型加价买车的事件被很多网友所热议，网上在传这么一个段子：有客户问218万起售的雷克萨斯LM300h加价80万卖不卖？雷克萨斯的销售顾问回答是雷克萨斯的车型没有这么大的优惠！
虽然这只是一种调侃，但是雷克萨斯加价卖车的事实却是存在的，在经历了几个月的加价风波以后，雷克萨斯也终于迎来了该有的惩罚，被江苏市场监督管理局作出汽车垄断处罚决定，罚款8761.30万人民币。虽然加价卖车的汽车不止雷克萨斯一家，丰田汉兰达等车型也都存在加价卖车的现象，但是都没有像雷克萨斯这么猖狂，在2019年车市整体下滑的背景下全系车型都涨价，算是整个汽车行业中的独一例。
无独有偶，近日电动汽车行业标杆特斯拉在其官网上更新了旗下未交付车型Model Y的最新预估价，售价区间由此前的43.5-52.6万上涨到44.4-53.5万元。不得不说特斯拉的这一手操作明显玩得比雷克萨斯要好很多， 好在什么地方？
第一：国产版Model Y车型还未正式量产、上市
因为特斯拉上海超级工厂还在建设当中，所以国产版的Model Y车型预估要在2020年底或2021年才会正式开始投入量产，既然没有正式上市以及投入量产，那么就不存在市场的垄断行为，未上市的车型，价格多少由特斯拉官方来定。而且特斯拉也只有这一款未上市的车型涨了价格，没有像雷克萨斯的吃相那么难看，全系都涨价，不骂你骂谁。
第二：产品线还在建设中，产能问题还未得到解决。
Model Y车型是基于Model 3的平台开发出来的，而且两车的零部件重复率高达75%，Model 3车型因为特斯拉上海超级工厂上线的原因，才在2019年逐渐爬出产能地域。Model Y车型显然不能在这时候去侵占Model 3的产品线，上海超级工厂的新生产线还在建设之中，所以对比雷克萨斯来说，产能不足这个原因是实实在在能够看到的，没有走雷克萨斯变相“饥饿营销”的道路。
第三：涨价原因、配置方面设置悬念。
Model Y的售价是特斯拉官方直接在官网上进行上调的，而且官方也没有对此次价格调整的原因进行一个解释。在官网上，Model Y的配置以及性能方面的信息与早前公布的消息还没有什么变化，所以很多人都在猜测：是不是加了什么配置？又或者真的是单纯的涨价？官方对此闭口不言，也是吊足了车迷们的胃口，保持了极高的话题性，对品牌推广起着很大的作用。
从这三个方面我们能够看出特斯拉的涨价策略明显是比雷克萨斯要高大上的，而且涨价的幅度也不是很高，一万元左右的价格不会使首批已经预购的核心消费者对特斯拉有很大的抱怨。或许特斯拉这一波涨价策略是在走很多车企都使用的老套路，未发售前先将价格调高一点，让首批客户先买单，后期给点终端优惠再收割一批新韭菜。
说完价格再回归到车型本身，Model Y是特斯拉的第五款量产车型，定位于五门五座的中型SUV，也提供七座版本供选择，但是需要额外加2.78万人民币才行。
虽然Model Y的定位是一款中型的纯电动SUV，但是从它发布出的官图来看，Model Y就像是一台尾部较短的轿车，不像一台中型SUV，因为它是基于Model 3平台开发出来的，外表上看Model Y就是一台加高的Model 3。配置上也有四种版本车型可选，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。
从特斯拉以前的售出的车型来看，这样的一个价格并不是很高，同时再对比起国内的一下纯电动SUV的售价来说，Model Y的预售价也不是很高，毕竟特斯拉是纯电动汽车行业的标杆。不过这一次的未上市先加价也的确受到一些人的诟病，不知道你对特斯拉调高Model Y的行为怎么看？
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關鍵字: 丰 原汁原味的德系SUV 雷克萨斯汽车
