舰载战斗机比普通的陆基战斗机研发难度显然更大。因为要在相对于陆地机场显得狭窄的航母甲板上进行起降，这对舰载战斗机的基体结构、折叠机翼设计、动力系统等有更高的要求！目前世界上能够研发战斗机的国家并不多，能够制造出舰载战斗机的更是寥寥无几。
近日，印度LCA“光辉”战斗机的舰载型成功在航母上进行了起降，标志着印度成为世界上为数不多的能够研发舰载战斗机的国家之一。而印度更是将舰载版LCA称之为“亚洲研发的第一款舰载战斗机”，原因是其认为我海军的歼15舰载机只是苏33的改进版，并不算自主研发的舰载机。暂且不说歼15除了气动外形相似外实际上与苏33是完全不同的两款舰载机，先来看看印度的这款舰载版LCA，性能到底如何呢？
目前世界上的几款舰载机，除了FA18是专为航母研发的以外，其他的几款如歼15、米格29K、舰载版阵风等等都是在陆基战斗机的基础上改进而来，印度的这款舰载机同样如此。在这样的情况下，舰载版战斗机的性能很大程度上取决于陆基版战斗机的性能，这也就是说，舰载版LCA从“根”上就决定了它不是一款优秀的舰载机。
作为一款轻型战斗机，LCA战斗机目前的整体性能与枭龙BlockII接近，与刚刚首飞装备相控阵雷达和新型航电系统的枭龙BlockIII相比要有一定差距，只能算是一款入门级三代机，与其他几款单发战斗机如歼10和鹰狮相比，性能更是要落后不少，由此而来的舰载版LCA的性能可想而知。虽然是目前世界上最新一款舰载战斗机，但这款舰载机无疑是目前几款舰载战斗机中性能最差的。
更为关键的是舰载版LCA的动力和挂载能力！LCA战斗机采用的是单发设计，舰载版同样使用一台F414发动机。说起来F414这款发动机的性能其实是比较优秀的，美海军的FA18舰载战斗机同样使用F414发动机，问题在于：FA18是装备了两台F414才成为了一款优秀的舰载战斗攻击机，而LCA仅仅装备了一台！目前的几款舰载机，歼15、FA18、阵风、苏33等无一不是双发战斗机，就连轻型的米格29K也是双发设计，唯独LCA使用了一台发动机。
舰载机要在航母上起降，动力系统尤为关键。而且舰载机不仅要争夺制空权，还要作为一种进攻型机种，苏33、FA18等都具备强大的攻击能力，这就意味着舰载战斗机的挂载能力一定要强，不然就成为不了一款合格的舰载机，而若要拥有强悍的挂载能力由两个方面决定，一是舰载机要大，第二个就是动力要强，这两个方面，LCA一个也没有满足。
在不具备弹射能力的滑跃甲板航母上，舰载机的动力系统更是尤为重要！歼15目前因为只能进行滑跃起飞，还是发挥不出最大的挂载能力，但歼15是一款双发重型机，即便不能满挂载其携带武器的能力仍然非常可观，但单发、轻型的LCA就不同了。目前空军版的LCA有7个外挂点，而舰载版LCA能挂载两枚反舰导弹加两枚格斗弹还能起飞就不错了。
当前印海军的主力舰载机是米格29K，这并不是说米格29K有多优秀，而是舰载战斗机型号本来就少，可供印海军选择的并不多，只能“勉为其难”的装备。印度斯坦航空公司本打算让舰载版LCA成为印海军的主力舰载机，但印海军的眼光并不比印空军低多少，在印空军事实上已经拒绝了LCA的情况下， 印海军相信也不会愿意装备这款轻型单发舰载机。（图片来源于网络，侵删！）
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