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先不用數據說話，無論您在哪個級別的城市，站馬路上抽根菸，就能得出答案，國產自主品牌非多年前起步階段，不懂得市場公關，危機公關，不懂如何保證自己，保護自己，當然品質是話語權的最關鍵的條件，廣告做的再好不如物件好對吧?
首先，當一回好學生，先搞搞調研，這是國產自主品牌上半年的戰績，大家看看是不是和您想得一樣？令我沒想到的是吉利領先長城這麼多，新能源領軍品牌比亞迪，並沒有抓住當下時局，登上三甲的行列。長安這匹黑馬著實讓人倒吸一口涼氣。
其次，說說三甲暢銷車型吧，吉利博越自上市以來好評不斷，最大的不足油耗略高，變速箱的響應不是太過於積極，發動機艙也許是各列漏油，但總體給人的感受，還是相當不錯的。
其次，長城主打車型H6，自上市以來，國內銷量一直霸佔榜首的位置，出口量和認可度方面老外也是十分認可它的存在，如果硬說缺點，和博越一樣油耗偏高，1.5T的車型10個油出頭，是大多數車主的常態，內飾不如吉利那麼漂亮。外觀也說不上太好看。
最後，說說長安CS75這也是它的暢銷車型，爬坡動力比H6好很多，大家可以自己去試駕，內飾和長城差不多不太漂亮。也不太省油，貌似自主品牌油耗是硬傷，但機油增多乳化，怎麼那麼像本田，難道這也能蹭熱度？
綜上所述，國產車現在想黑它，要麼就是拿各列做文章，有些是拿油耗說事，但從質量的可靠性、耐用性方面已經相比自身，有了較大的提高，畢竟咱們的汽車史這麼短，進步這麼大這麼快已經實屬不易，我認為還是要給自主一些時間空間進步的，美國的老百姓幾乎都在使用本國自己的產品，當初起步階段都經歷了各樣的問題。
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