紅色古城兮，杜鵑花城兮，交通新城兮，特產名城兮。享天時之惠，佔地利之優，得人和之盛。昨日麻城光彩無限，今日麻城生機無限，明日麻城希望無限！
——摘自李開壽同志《麻城賦》
黃岡，湖北省東北部的地級市，掌管七縣、二市、一區。其中，黃州是“大腦中樞”，它的左邊是“青龍”麻城，右邊是“白虎”武穴。黃州、麻城、武穴三個城市是黃岡地區的“三大巨頭”，其中，麻城的面積最大、人口最多、經濟最強、交通最好，綜合實力位居黃岡地區首位！
麻城是黃岡地區的中心城市，發展前景一片光明。2015年，對於黃岡地區來說，這是極不平凡的一年，國家賦予了麻城和黃岡“大別山區域性中心城市”的城市定位。按道理來說，麻城歸黃岡代管，黃岡可以代表麻城，但是國家硬是把麻城同其它地級市並列齊驅，麻城成為了大別山唯一一個擁有地級市級別城市定位的縣市，恩寵之至，顯而易見。就這樣，麻城擁有了其它地級市同樣的“尚方寶劍”，一個地級市內部出現了兩個中心城市，那麼誰才最有資格、最有實力成為最強中心市呢？縱觀黃岡近些年的發展狀況，越來越多的人意識到老牛拉破車是行不通，唯有強者才能擔此重任！歷史的重任，只能扛在麻城身上，建設大別山區域性中心城市，擁有120萬人口、3747平方公里面積的麻城當之無愧！
麻城是黃岡地區的交通中心，交通區位無與倫比。放眼望去，中國960萬平方公里的廣袤大地之上，將近3000個縣級城市，麻城是交通區位最好的縣級市，國家鐵路大動脈在麻城境內橫貫東西、縱橫南北，高速大骨架、城鄉大小道更是四通八達、暢行無阻！麻城是中國唯一一個擁有2個二級火車站的縣級市，交通區位優勢在全國縣市中絕無僅有、獨一無二！另外，麻城車務段是京九線上最大的車務段，管轄湖北、河南二省一共36個火車站，麻城是大別山地區的交通樞紐中心城市，交通影響力輻射整個大別山片區將近千萬人口。黃岡地區沒有任何一座城市的交通能力能夠與麻城相媲美，麻城是黃岡地區交通領域當之無愧的“地級市”，真正的樞紐、真正的中心！
麻城是黃岡地區的經濟中心，發展大勢蒸蒸日上。麻城的步行街是黃岡地區最早的第一條商貿步行街，麻城的金橋大道是黃岡縣市城區中里程最長的瀝青路，麻城的大別山發電廠是黃岡地區最大的項目……儘管麻城在黃岡地區擁有無數的第一，但最關鍵、最重要的還是在於GDP，麻城的經濟總量在黃岡最先邁出300億大關，是黃岡地區GDP最高的城市。麻城的城市框架未來將會達到60平方公里，麻城城區的人口已經將近40萬之眾，如此龐大的體量，如此巨大的市場，麻城，作為一個縣級市，卻擔負著地級市的使命擔當。現如今，麻城正在如火如荼高規格、高標準、高要求地建設“兩河四岸”濱河新區，“上海浦東新區”式的三角洲景觀或將在麻城出現……
我注意到，麻城有很多的仁人志士都特別關心沿江高鐵、京九高鐵、城市地鐵、麻城西站、新建大學等一系列關乎麻城未來發展的問題，但大部分麻城人最期待的還是城市的等級升級計劃。麻城何時升級為地級市，是麻城網頁板塊最熱烈、最火爆的問題。地級市城市擁有更多的權限，可以獲取更多的資源，發展自然是不會差到哪裡去的。如果麻城成為地級市，會吸引更多的企業入駐麻城，麻城就業機會更多，麻城遊子們可以在家鄉就業，辦事也不需要千里迢迢去黃岡市區，家門口上學、工作、生活、居住，日出而作，日落而息，那該有多好啊！
以上所述，是一個熱愛家鄉作者的“麻城夢”。我們麻城在全國而言，我們是很窮的，因為我們是山區貧困縣，真正便於發展經濟的平原地帶不到全縣面積的1/6，我們發展起來也是步履維艱的。在革命時期，麻城為祖國付出了很多，麻城人愛祖國，麻城人也愛家鄉，希望中國人的日子都能越過越紅火，麻城的未來能夠發展得更好、麻城人民的生活能夠欣欣向榮、蒸蒸日上！
未來可期，加油中國，加油麻城！
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