虞工依山
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。长江也好，黄河也罢，中国所有跨越大江大河的铁路、公路桥梁，都以桥址相关城镇命名，从无以铁路、公路名称命名大桥之先例。所谓的“沪通长江大桥”，集国铁、城际铁路和高速公路于一体。
定名“沪通长江大桥”符合基本的公义？苏州，上海、南通合力出钱修成此桥，那是可以的。
不睡觉滴考拉
看了下问题提出时间，两年前的，不过这个问题放在现在，也不过时，因为大桥建成还要半年多时间，没有正式命名。
沪通长江大桥实际连接江北南通市与江南张家港市。
这座桥南通人把它叫做沪通长江大桥，根据的是“沪通铁路”。张家港人却不这样叫，经常见到张家港对重大工程建设进度报道，这座桥应该是被称作“沪通铁路张家港长江大桥”。
江南人习惯于跨区域工程取名压江北人一头，什么苏通大桥、崇启大桥、润扬大桥、太海汽渡等等，而江阴大桥、南京大桥，直接以江南地名命名，都不带江北。
因此，南通和张家港对同一座桥有两种叫法也不奇怪。
但根据经验，沪通公铁两用桥叫“沪通长江大桥”的可能性比较大。
这桥一旦落成，苏北一大片地区的人坐火车去上海就再也不用从南京绕了，能节省好几个小时。
布衣吴新建
大桥北端是南通市，南端是张家港市。大桥理应叫一通张长江大桥，但张家港只是个县级市，不能与南通(地级市)齐名，所以必须另取它名。苏通已有，锡通(大桥南端高速公路S19亦叫锡通高速)行不行?不行，因为张家港隶属苏州市，而不隶属无锡市。想来想去，就产生了沪通这个名字。
我是张家港的。
陈东方24
连接南通和苏州的叫苏通大桥，连接南通和上海的叫崇启大桥。苏通大桥的压力太大了，应该再建一座苏通二桥，从南通接太仓，减轻苏通大桥的通行压力，另外，还应该建连接宝山，崇明和南通的大桥，减轻崇启大桥的通行压力，不要到了节假日二座大桥成为堵点。
木木
大桥南北接通江苏苏州和南通市，我想命名者当时也考虑过“苏通二桥”或“苏通公铁大桥”等名字，但是这即易与现有的苏通大桥混淆。而之所以命名为沪通大桥，可能是由于这座大桥的主要功能是连接沪通铁路，大桥作为沪通铁路的重要节点，就这样命名了。
当然，大桥不直接连接上海，现有这样的命名在社会上引起了不少的不解和质疑。其实，名字本来就是个符号，今后大家都这么叫，也就习惯了。
印象东台
叫沪通长江大桥确实不妥，因为此地跟上海没有一点关系，如果崇启大桥叫沪通大桥有情可原。
但是已经有了苏通大桥，这座桥不能继续叫这个名字了，必须换个叫法。北面南通是地级市，南面张家港是县级市，如果直接叫通张大桥也不合适。
沪通大桥还会让人误以为上海合并了苏州，北面南通，南面上海
小旋风柴进2
因为这条铁路的通行方问是上海，并不是苏州。而且从北往南过镜的是张家港。如果要以大桥落地名叫的话，也应该叫通张大桥更合适。反正不能叫苏通大桥，或苏通二桥。因为它是不通往苏州的。如果叫苏通大桥或二桥。坐在列车上的人过大桥时以为下一站是苏州了。实际上根本不到苏州。而是上海了。所以叫沪通大桥更明白，更准确。
yjpwuxi
南通人不背这个锅，看看地理位置，这不是给我们大多数南通人造的，谁还巴巴的往西去坐火车？脑子有问题，这个桥随便叫什么名字，不要再带这个通字，南通人不服啊！本来南通直通上海的桥，完全可以从南通东部造，你苏州下面小弟有没有高铁为什么要牺牲我们南通人的利益？
ZOTYE全球首席皮尺官
关于沪通长江大桥的命名的个人看法。忘大家互相交流探讨。1.从目前长江所有大桥来看，都没有脱离以城市的名字来命名，无论从最西部的泸州泰安长江大桥到最东部的崇明长江大桥，还是著名繁忙的武汉大桥，南京大桥。都没能逃离以城市，地方名称来命名的现象。2.这座大桥不仅是长江上少有的公铁桥，也是中国最东部公铁桥，也是中国沿海铁路大动脉的关键节点，是长三角核心所在。所以个人认为，命名时需要突出这座桥在整个国家交通，经济交流的特殊意义，从地方层面的命名提升到国家层面的命名。那样才更有知名度，武汉大桥，南京大桥有名，很多人认为这桥，也只是地方性桥，虽然它们在国家交通，国家经济中作了不少贡献，但却没能引起全国人民的共鸣。如今在建的南通到张家港的过江通道，无论从规模，还是对交通，经济。我个人认为应该取个能引起全国人民共鸣的名字，那样地方才会更多受到全国关注。我个人起了两个名字，三角洲大桥，沿海过江大桥，望大家能有更好的名字，最好是能突破世俗的思维。
东部小纪
建议就叫江海大桥。〈1)此桥地理位置是万里长江入海口最大的公铁二用大桥，寓江、海相连之意;(2)江苏与上海各取一字，即为江海;〈3)大桥和另一公路大桥同样横跨苏州、南通二地，但若名苏通二桥似乎有贬低了该桥的功能地位，垥苏州有一别名叫平江，南通也有个别名为静海，各取一字就是江海，名至实归。个人愚见，若该桥取名《江海大桥》不仅照顾地理称呼上的争议，还更有响亮的名号闻于世。
