05.16 “史诗级”迫降当嘉奖，调查预后更紧迫

○陈庆贵

5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。事故无有预兆，事发突然，有惊无险，前所罕见，引起国内外媒体的广泛关注。川航风挡玻璃破裂事故发生后，中国民用航空局立刻成立调查组，调查工作已于15日上午启动。

据民航方面通报称，在这次重大突发事故中，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一次重大航空事故的发生，反映出高超的技术水平和职业素养，是当代民航精神的具体体现，也是对民航局近年来抓基层、打基础、苦练基本功和提升应急能力建设成效的一次重大检验。面对突发事故，机组完成了“史诗级”处置，引来国内外媒体的一片喝彩点赞。在我看来，此次当事机组的果敢机智确实应该得到赞誉，无论用什么溢美之词都不为过。

飞机挡风玻璃空中破裂事故发生几率趋于零，之前众所周知的也就1990年英航5390一例。然而，“天方夜谭”“不可能发生”的事故还是发生了。无论如何，飞机挡风玻璃破裂事故都是人命关天的大事，不是发生几率几何，而是不能发生。举凡事故，皆事出有因，事故到底肇因何在？民航局透露，当事飞机为法国空客公司制造，于2011年7月26日加入川航机队，脱落的玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。对此，大众肯定想了解几个关键问题：事故源于外部“不可抗力”还是“内部隐患”？同类甚或其他类型飞机会不会遭遇到类似情况？要不要对国内同型飞机挡风玻璃进行一次普遍“体检”？如何建立万全预案和预后措施？等等，只有尽快弄清这些问题，才能避免未来发生类似事故隐患，才能消除因本次事故可能造成的当事飞机乘客和其他航空乘客心理上的阴影，从而万无一失地保障飞机飞行安全和乘客空中安全。

令人欣慰的是，针对此次事故，民航相关部门已经迅速组成调查组并通力合作投入调查。针对航班事故，空中客车方面回应表示，目前公司已经指派专门技术团队，为法国民航安全调查分析局（BEA）与负责此次事件调查的中国民用航空局（CAAC）提供相应技术支持。

我想建言的是，在事故原因尚未彻底弄清的当下，相对于对功勋机组的赞誉和嘉奖，调查预后可能显得更重要更紧迫，至少，二者应当齐头并进。