今天一早大师被2018款埃尔法上市的消息刷屏了，严格意义上来说这是埃尔法的一次小改款，因为抛开外观上的微小变化，最为重磅的也就是变速箱从6AT变成8AT、3.5L V6引擎增添了缸内直喷技术。加价45万依旧一车难求？这车卖给日本人19万，卖给中国人140万！
外观方面，前脸采用的是大尺寸块状镀铬的前进气格栅搭配造型犀利霸气的前大灯组合。车身方面线条流畅细腻。车身尾部尾灯采用贯穿式设计，两侧尾灯通过粗壮的银色镀铬装饰条相连接，具有不错的辨识度。
埃尔法从侧面看更为光滑，也将流线造型表达的淋漓风雅。具有三角状前窗与 平行四边形后窗，成为车侧非凡的几何搭配。可主动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门照样关门 ，只要轻轻拉动把手就能完成，相对于其他MPV车型如许的人道化设计为埃尔法增色许多。
新款埃尔法全系标配Toyota Safety Sense 安全系统，该系统具有防止追尾 、行人侦测 + 自动刹车 、车道保持辅助 、路牌识别 、自动泊车等多项先进主动安全功能，能实现半自动驾驶功能。
内饰部分主要也是材质优化，例如仪表板配色、环舱木纹饰板、皮椅缝线等部位，然而更多的改动在本质──丰田针对高阶买家最在意的车室宁静度进行提升，在NVH隔音工程上大幅强化，包括在前挡风玻璃、三角窗、后窗以及尾门玻璃采用全新结构接着剂，并在发动机舱盖与防火墙的外部隔音棉上新增特殊夹层，以隔绝发动机运转噪音。
动力方面：丰田埃尔法搭载3.5L V6发动机，最大功率202kW，最大扭矩340Nm，并首次使用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提升安全性。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。全新埃尔法还采用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，配合升级的18寸大轮圈，极大提升了高速巡航的平稳能力，并降低了震动噪音。
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