sf5129
曾幾何時日行燈變成了，悄然流行於汽車上的裝備，不管幾十萬的豪車，還是十萬左右的平民家轎，都配備了日行燈。日行燈顧名思義，就是日間行車用燈光，白天用來行車的燈光，這在以前是不可想象的事情，你要是開著大燈或者的霧燈開車，會有好心的司機提醒你，大燈開車呢。而現在卻有專門用來白天行車燈光--日行燈，日行燈的特點或者作用如下。
1、對汽車的裝飾作用明顯，提高車輛品質。
2、耗電量低，不刺眼卻很醒目，打開日行燈開車更安全。
3、沙塵，雨雪，大霧等惡劣天氣，日行燈配合霧燈使用，行車更安全。
4、有效降低交通事故發生率。國外有數據統計，開啟日行燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。
編輯總結：這種日行燈燈光一般都是LDE燈，耗電量少，亮度不高，就是既醒目又不刺眼，對汽車的裝飾作用也很好，提高汽車的品質，主要起的作用就是提高對行人和非機動車的安全。讓車開起來更醒目，提醒行人和非機動車注意避讓。真是LED日行燈雖然很小，但起到的安全作用卻很大。
中關村在線
現在的汽車配置非常高，大部分的車型當中，都已經配備了日行燈。但是很多人覺得這一個配置就相當於一個擺設，畢竟在大白天的開車，根本就沒有必要開燈。但是實際上，汽車上所配備的功能，都是有用處的。今天我們就來了解一下，汽車日行燈到底有什麼功能，能不能關掉呢？現在終於有人說明白了，不知道的繼續往下看。
首先我們來說一下日行燈的來歷，最開始要求使用日行燈的地區是在北歐，因為這個地區氣候原因，經常會由於大風或者是雨雪影響車主的視線，因此為了安全，就把白天必須開車燈這一條，寫進了硬性規定當中。所以現在北歐的一些國家，生產新車的時候都配有日行燈。這樣做極大地減少了交通事故的發生率，後來慢慢在全球範圍內成為了一種主流。
其次，日行燈的功能到底有哪些呢？主要就是讓一些雨雪或者是大風天氣，不會影響車主的視線。在我國最主要的就是容易有霧天，大霧會使車主的視線模糊，不過有了這個日行燈之後，就可以防止被他人刮蹭，提醒其他車主自己車子所在的位置。所以日行燈是生活當中經常會使用到的功能，非常實用。
最後就是能不能關掉的問題，我們已經說過日行燈的作用非常大，它並不是單純的讓車子看起來比較高大上，而是能夠在生活當中有非常大的用處。所以，當日行燈設計的時候就是不能關閉的，當打開發動機之後，日行燈就會自動亮起，不再需要車主操作。而且大家也沒有必要，非要把這個燈關掉，因為日行燈耗電不多，還能夠保障車主的安全。
總的來說，在車子上配備的很多功能，都是在生活當中有用處的，而且還能夠為車主保駕護航。只不過很多功能我們並不會用，所以一些汽車配置到底有什麼功能，我們一定要了解，並且運用起來，就能極大地減少交通事故的發生率，行車更安全。就比如說日行燈，留著它也是一個非常不錯的事情。那麼大家在平時的時候，有沒有注意到日行燈呢？
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝轉發點贊。
AUTO老司機
所謂的日間行車燈就是：日間行車燈及白晝行車燈，是為白天向前方提示車輛存在設置的，安裝在前端的兩側。
日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在於美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國家都制定了有關白天行駛燈的相關指標以保證生產安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的當屬歐洲經濟委員會的ECE汽車技術法規中的ECER79。我國也於2010年1月1日起開始實施2009年3月6日發佈的國家標準《汽車晝間行駛燈配光性能》。
2011年歐盟強制規定所有新車必須安裝日間行車燈，也由此徹底引發了一場關於日間行車燈的配置革命。據悉在日間行車燈於歐洲普及後相關調查顯示，日間行車燈能夠減低12.4%的意外事故，還可以降低26.4%的車禍死亡率，可謂是效果顯著。
LED日間行車燈最重要的一點就是配光性能，白天行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。體現在技術參數上就是基準軸線上的發光強度不得小於400 cd，其他方向上的發光強度不應小於400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發出的光強度不應大於800 cd。
汽車網評
車神經，給你帶來不一樣的車經
日行燈不是為了照明，而是讓別人知道你的位置。
2011年，歐盟規定，境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈才可以上路行駛，日行燈在車輛啟動之後自動點亮，並且不能自行關閉。慢慢全球開始普及這項配置。
它主要是為了安全著想；因為即使白天，也可能出現大霧、雨雪、霧霾等天氣，影響司機的事業，而且對方車輛也不容易發現我方車輛，這樣容易導致車禍的發生。
所以它沒有照明效用，而是為了讓別人知道你的位置，並提前做出判斷，有統計表明，日行燈的利用大大減小的特殊天氣的車禍率。
另外由於日行燈需要常亮，所以的必須要實用低能耗、穩定性高的光源，於是LED就成了最佳選擇。所以能看到很多車即使近光燈和遠光燈都用的鹵素，日行燈也要用LED。
車神經
日行燈，全稱“日間行車燈”，其主要位置位於汽車主大燈裡面，也有被設計在汽車霧燈位置等，在中國，日行燈的光源標準為光源材料LED顏色主要是白色，介於現在車型設計的特色，和國際汽車安全標準的建議，現在一般新款車型都會配有日間行車燈，其主要的作用：
容易被識別，因為是車輛不論白天黑夜都在開啟狀態，尤其在白天，更加會被行駛間周邊車輛注意；
為提高行車安全性，歐盟規定自2011年起，歐盟境內所有新車必須安裝日間行車燈。日間行車燈不同於普通的近光燈，是專門為白天行車照明而設計。
使用了LED技術的日間行車燈，節能效果得到進一步提升，能耗比一般大燈光源低。當汽車發動機一啟動，日間行車燈則自動開啟，以引起路上其他機動車、非機動車以及行人的注意。
吸引路人，容易被行駛中的路人或者騎車人員發現，減少交通事故。、；
減少交通肇事的死亡率，在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。（Bee）
DearAuto
現在汽車上的配置是越來越多了，很多“老司機”說很多配置是騙錢的。就好像日間行車燈，光線不足照不亮路不說還一直開著，浪費能源，是沒用的配置之一，僅僅是裝13用的。事實真的是這樣嗎？日間行車燈到底有什麼用呢？
首先要清楚的是，日間行車燈不是作為照明使用的，畢竟那麼點光源想要靠日間行車燈照亮路面是不可能的。那日間行車燈究竟是幹什麼用的？其實日間行車燈和我們的方向燈意義差不多，是做到一個提醒作用的，換句話說日間行車燈是讓別人看得到你的車的，讓別人知道有一輛車開過來了，是一盞基於行人安全考慮的車燈。而且相信有很多車主發現自己的日間行車燈是不能關閉的，這就是基於安全考慮。
在歐洲日間行車燈是強制安裝的，所有的車都必須安裝日間行車燈。根據數據顯示，日間行車燈能夠降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。尤其是在陰天、霧天、地下車庫和隧道內，日間行車燈的作用是很大的。
可能有人要說了，我有自動大燈啊，開著不就好了，光線一旦不好自動大燈就啟動了呀。但是相信生活中總有馬大哈，忘記開自動大燈，而且有的時候晚上路燈照明比較好，大家一定碰到過沒有開車燈的車吧？變道的時候是不是嚇了一跳呢？如果這款車有日間行車燈的話你還會看不到他們嗎？
可能還有車主糾結能耗問題，其實這個不用擔心。幾乎所有的日間行車燈都是採用LED光源，能耗比較低，基本上不會對車輛行駛造成影響。而且單從能耗分析自動大燈的能耗可能還要高出很多，還是日間行車燈比較省。
其實我國也於2010年1月1日起開始實施2009年3月6日發佈的國家標準《汽車晝間行駛燈配光性能》，也就是說日間行車燈也已經成為我國汽車的標配。千萬不要以為日間行車燈是沒有用的，甚至有些車主還會通過刷ECU關閉日間行車燈，為了自己的安全還是開啟比較好。
汽車觀察家
在歐洲一些國家和美國部分州，要求車輛行駛必須開啟車燈，所以很多美規車到國內發現車一發動大燈就亮，因此還有很多人去修改電路，拆掉這個功能。演變到後來車企在車燈上直接集成了單獨的日間行車燈。
日行燈的目的美觀是次要的，更何況現在很多車跟風的一點都不美觀，它的主要目的不是給你照路的，是讓別人能更容易發現你的。
如果你有駕駛經驗，在白天開車時看後視鏡，你第一眼注意到的一定是開著車燈或亮著日行燈的車，這就是日行燈要達到的目的。日行燈是給前車看的，能讓前車在有變道、轉彎等動作前更容易發現後邊的車，這一點在白天更重要。
隨著現在有日行燈的車越來越多，很多司機又添了個新毛病，不是開遠光了，一個日行燈走天下了，即使到了天黑也不開車燈，仗著日行燈的亮度開車。太作了，日行燈屬於泛光光源，它的照明角度很大，但是照明距離並不遠，加上幾乎所有的日行燈都是LED光源，功率大亮度高，在夜間日行燈給對向車造成的影響幾乎和遠光燈是一樣。所以日行燈是白天用的，到了晚上乖乖開大燈，而且在開啟大燈後，日行燈的亮度會被降低甚至關閉，這就是為了避免對對向車造成影響。
懂車5哥
汽車的日行燈的作用就是在汽車啟動上路行駛的時候、提示對向車道有汽車行駛、或者在天氣不好的時候、其他在道路上行駛的車輛、可以在倒車鏡裡可以輕易的觀察到後面的汽車行駛情況、汽車的日行燈還是有很大的作用的。
現在汽車配置安裝得有日行燈的汽車越來越普遍、而且現在汽車日行燈也是一輛汽車的標配、對汽車在路上行駛起到安全提示的作用、汽車有日行燈也大大的增加了汽車的美觀感。
汽車的日行燈開啟也要不了多少電的、在汽車啟動的時候自動開啟、汽車熄火自動關閉、也不用駕車人去操作、也沒有給駕車人造成不方便、而且在駕車通過短的隧道、也可以不用開啟汽車大燈、這樣也給車主減少了一下開汽車大燈一下關汽車大燈的麻煩不方便之處。
現在的汽車廠家在設計生產製造的汽車的時候、在每一輛汽車上面都有設計配置得有汽車日行燈來給汽車增加美觀感。
汽車有日行燈在天氣不好霧霾太大的路段也給其他的車輛一種安全提示、提高其他車輛對道路上的行駛的汽車、起到好觀察到對向車道有車、所以汽車有日行燈、作用還是很多的。
歡迎大家在評論區留言互動交流、關注我瞭解更多汽車知識。
老司機評車
汽車日行燈有什麼用？
汽車的日間行車燈有三大用處，安全、美觀漂亮、高格調；至於日間行車燈的作用可是和車子上的常規燈源略有不同的，對於車上別的光源大都是給駕駛者照亮的，而這個日行燈則不然，它的光亮並不是給駕駛者照明，而是給路上的其它駕駛者看的；尤其是在一些特殊的場景下，裝配日行燈的車子對比度更高、更容易被及時發現，從而儘可能的避免交通肇事的發生；所以說日間行車燈是通過作用於別人來保護自己的方式工作，由於是直接作用於別人可能在存在感上是不如那些作用於駕駛者自身的功能的！
其實關於日行燈的作用鄙人在昨天的一篇問答中回答過；現在還是拿這張圖為例，配備日行燈的車輛辨識度更高、被發現的幾率也自然的更大；大白天靠肉眼去分辨車輛足矣，但在一些特殊情況下，只靠肉眼分辨還是會有些不夠用；就比如圖片上的這種情況，駕車剛剛駛入隧道，保持在光線變暗、逆光的狀態下，我們通過後視鏡觀察後方車輛，沒配備日行燈的車輛漆黑一團，讓我們難以及時發現，這倒不是說眼神的問題，只是咱們的視神經還沒有充分適應黑暗，所以難以及時捕捉；而旁邊配備日行燈的車輛辨識度極高，掃一眼後視鏡就能迅速發現後方車輛的存在！所以日行燈與黑顏色的汽車相當配，長得黑不怕，關鍵是咱牙得白吧？通體黑再處於黑暗環境（如隧道），那不跟隱形一個道理嘛，所以這個日行燈在這種情況下意義就出來了！
這張圖的道理也是一樣的，圖片上下兩個箭頭處的車子都配有日行燈，所以二者在霧天的辨識度是相當夠用的，而中間箭頭處的車子就沒有配備日行燈，而它的狀態已經比較模糊，而這是監控拍下的圖片，而如果是在高速行駛的車上，通過後視鏡來找到它就當真是比較困難了，假設這輛無日行燈的車子顏色再稍微深上一些，那麼通過後視鏡想瞬間發現它就比較困難了；重點就在於這個瞬間，肉眼早晚可以發現它，但終究沒有發現日行燈更迅速，也許省下的幾秒種就能避免一次事故！
以上內容就是日行燈的作用了，日行燈可以說是非常精巧的一項設計；而它給自己的駕駛者帶來的作用不大，而它主要是給其他的車主看的，提示其他駕駛者您的存在，使得可以及時對您進行避讓；如今在歐盟發售的車輛都會強制要求配備日行燈，而咱們國內對於汽車的相關要求並沒有強制，比如ESP都沒有強制成為標配，但隨著時代的發展、時間的推移，這類安全配備如ESP、日行燈之類的都必然會成為標配；因為它們的存在對於我們的行車安全的確是有作用的！
非專業車評
早期的日行燈還只是豪車用來炫耀的一個不起眼兒的小配置，特別是作為奧迪燈廠來說，頂著日行燈的A6、A8，造型炫酷，逼格高大，讓很多沒有日行燈車黯然失色，近年來，由於led成本逐漸降低，汽車日行燈逐漸在汽車中普及起來，很多車型都普遍安裝了日行燈，一些出廠沒有配置、沒有安裝日行燈的汽車，用戶購買後也紛紛的自己加裝或改裝日行燈，汽車日行燈究竟有什麼作用？在日常行駛中能否安全駕駛有一定的提升呢？
和汽車的前大燈相比，日行燈的作用是不同的，簡單的說，汽車大燈是為了照亮別人，日行燈是為了主動的讓別人看到自己，在雨霧天日行燈和霧燈有著相近的作用：就是提醒別人這裡有車。
汽車日行燈的歷史很早，特別是在北歐，1972年，芬蘭要求汽車必須在特定路段開啟大燈，以提示行人和對向來車，從實際的使用情況來看，開啟大燈可以有效的降低汽車事故的發生幾率。明顯減少了兩車頭部相撞及與摩托車相撞以及與行人相撞的交通事故，其中多車相撞致命事故下降25%，與摩托車相撞致命事故下降28% ，多車相撞受傷事故下降20%，車輛損傷下降12%。
但是對於汽車來說，日常的大燈亮度高且刺眼，功耗還比較大，隨著led技術的普及以及成本的降低，歐盟在2011年開始就強制汽車要安裝日行燈！我國雖然沒有強制安裝這個規定，但是很多車企都自然而然的為汽車配置了led日行燈，原因很簡單，就是led日行燈的另外一個作用：逼格提升，甚至很多低端車後期都加裝了LED。
因此，總的來說led日行燈是很有必要安裝的！
