逐光girl
习惯使用滴滴打车一是便利，二是平台效应，三是相对于出租，虽然价格并没有低太多，但还是便宜一些，而且在效劳和坐车情况的确会比出租车好。
使用滴滴打车确实相对便利
滴滴打车软件拥有两大主要特点，一无需拨打人工电话，打开手机就能看到周围行驶的出租车，对着手机说出所在位置及目的地就可以叫来出租车；二可以即时看到要接你的司机车牌、电话及所属公司。这样一来，滴滴打车可以说是相当方便了。无论在什么位置，只要有打车需求都可以滴滴一下，然后让周围最近的车来接，省去了寻找出租的时间。
依托平台吸引用户
用“补贴”引诱用户的行为习惯已经养成。不管你怎么去评价微信，都不得不承认的是用户借助微信使用滴滴打车的频次越来越高，并且结算返利驱动用户重复消费。
相对于出租，确实便宜
滴滴每天都会有许许多多的优惠券，因此用户在打车的时候再也不用担心出租车司机漫天要价，手机可以记录行驶路程并计算消费，而且使用优惠卷之后还能在原有消费的基础上优惠，积少成多的道理大家都懂。
因此，相比于坐出租车，现在大多数人更愿意滴滴打车。
欧界传媒
觉得楼主的提问有点概全了。
首先，滴滴快车的价格现在并不比出租车的价格低，这取绝于路况和计费方式的不同。。
滴滴是上车接到乘客之后开始计费（时间+公里数）；出租车的计费规则是（公里数+待时费
）待时费是时速小于12公里时收取；在这里我敢肯定的说，如果车流量较大，但是不堵车的情况下，滴滴一定会比出租车的价格高，滴滴粉们勿喷，多比较。。。。
大多数人喜欢用滴滴打车，可能要看城市吧，所以说还是概全了。。
首先，滴滴打车在很多城市都没有经营资格，并且黑车司机屡禁不止，屡罚不止，何故？交通事故等等频发，楼主提这种问题，我觉得是在给滴滴打广告，最基本的是我们老百姓因该督促滴滴的合法进程，让乘客出行有保障。。在这里鄙视。。
住在市中心，或主干道周边的乘客，有几个打滴滴的，一分钟几辆出租车驶过，高峰期有急事的情况下，只要愿意拼个车，绝对快；高峰期等滴滴在两公里外派个单过来，还不知道要等多长时间。。。这种局限性就导致滴滴和出租车都是各有各的市场，请不要给网友一种滴滴就是好，就是便宜这种假象。。。
在偏僻点的地方，不好打车，用滴滴叫车，滴滴的作用也就是这点啦。。
滴滴这么多年，最大的成就就是把机场，旅游区等长短途班线，通过顺风车的模式，搞的一塌糊涂；养了一批黑车司机而已。。。
快车，我就不谈啦。。。谁愿意开就去，体面赚钱，月入过万。。
从今天开始不做好人
实际上，现在滴滴打车相比出租车已经没有价格优势了，同样的距离，可能用车高峰时期出租车还要略便宜一点。但用户的习惯已经形成了并且根深蒂固了，这就是当初滴滴快的大战烧掉几十亿想要达到的目的——彻底改变用户打车出行这件事的习惯。
互联网行业有一个著名的公式，是百度贴吧之父俞军提出的：用户价值=（新体验-旧体验）-迁移成本
这个公式是什么意思呢，如果用户习惯了使用产品A，想让用户转去使用产品B，不仅要产品B的体验远好于产品A，还要考虑用户更换产品的成本。
放到打车这件事来说，用户已经被高额的补贴养成了用手机打车的习惯，那么想让用户用回传统的出租车，就要求出租车的体验不仅要比滴滴打车好很多，还要考虑用户换回传统出租车的迁移成本。
先说体验，滴滴打车的优势在于，一方面给用户提供了更强的确定性，一方面给用户提供了出行选择的多样性。打传统出租车时，我们往往是焦虑的，站在路边，不知道什么时候车会来，不知道下一辆来的出租车会不会是空车，即使来了空车，也不确定司机会不会拒载，上了车会担心司机会不会打表，会不会绕路，会不会走错路，用户打车要消耗的时间，金钱甚至安全都是不确定的，这些问题导致的焦虑，就是滴滴打车所解决的用户痛点。有了网约车，用户知道什么时候司机接单了，离自己还有多远，行驶中走的路线，需要消耗的时间和金钱，都是确定的，这些确定感使用户很愉悦。
同时，滴滴打车还有顺风车，专车，快车等等不同的选项，给不同需求的用户有了更多的选择。
两项加起来就是滴滴打车比出租车体验好的地方。
再说迁移成本，换回出租车，不需要额外学习，主要的迁移成本是支付方式上，目前移动支付的普及，城市里几乎实现了无现金生活，像我经常好几个月身无分文，而打出租车有时候真不确定司机能不能扫码。而且打滴滴，设置了自动扣款的话，到站开门下车一气呵成，省去了跟司机付钱交流的程序。
综上所述，在体验上滴滴打车是完爆传统出租车的，而大部分用户也养成了滴滴打车的习惯，也就不难理解为什么打出租车的人越来越少了。
弹球小姐Lydia
个人愚见：
1：便利：出租车属于巡游招揽客人，对于客户来说，需要到马路边去等。而滴滴则可以提前下订单，节约了时间，比如从家里刚出发，如果车多，司机接客时间较短，那么可以到小区楼下了下订单，等走到上车点后，司机也差不多到了，节省了时间。
2：费用方面：现在的滴滴打车虽然在价格方面已经没有了优势，但至少在你不同意私下交易的情况下，就是按照滴滴所指定的费用，也就是打表。而出租车打表的则不多，特别是一些三四线城市更是。那么从客户角度出发，自然更愿意去选择滴滴，而且滴滴方面还有大致路线图提供，也能避免司机故意绕路。
3：服务方面：滴滴司机有评分标准，一个五星好评对于司机还是蛮重要的。不说全部，至少大部分司机态度都是不错的。而出租车则不然，存在着拒载，态度蛮横，开车抽烟等等，当然不是指所有出租车司机，也不是说滴滴司机不存在这个现象，而是在比例上出租车司机更多一些，就好比人们常说的哪里哪里的美女多一个道理。
4：车辆方面：滴滴司机的车辆都是私家车，车上的卫生状况，车辆保养程度，舒适程度都比出租车要好更多，那么自然在价格接近相同的情况下，肯定更愿意选择好的。
5：习惯：综上这些优点的存在，导致滴滴出行正式推出后，大部分人更愿意选择滴滴，久而久之慢慢的打车就用滴滴的习惯。在打车时下意识的会去选择滴滴，而不是出租车。
金狗子的窝
很简单，因为可以评价！因为可以评价！
有了评价，才形成了服务的良好反馈。滴滴司机会因为考虑到自己的好评，所以会提供更好的服务，价格什么的也更公平，整体上说比出租车要好多了！每次乘坐都非常舒心，上了车，大家跟熟悉的朋友一样，扯一扯当地的天气，聊一聊路边好吃的店，岂不美哉？
有人说出租车也有评价啊，还有投诉通道！
但其实，这种投诉非常官僚，除非是人家真的坑你了、毫无缘由地骂你了，你作为一个正常人，才会愤怒到想去投诉——这个评价是被动的，而且也没有反馈，你完全无法确定是不是有效。
像是快递也可以投诉、餐馆也可以投诉，但是，即便真的被惹到，一个普通人，也不会投诉的……
所以这些地方的服务，很多时候长期无法得到改善，劣币驱逐良币。
但是滴滴的服务，真的是好，打车几年，从一线城市到二线城市再到小县城，遇到的司机，从来都是可爱的、可亲的，我也没给过一个不好的评价。
至于出租车？
你要是有幸在七八年前，去小地方打车，你就体会到了。
他一听你的口音，但是没跟你板着脸不高兴、没绕路坑你，你都要感恩戴德了……很多出租车司机，确实有压力，也会被公司盘剥，但是，乘客跟你没仇啊……你一想到这可能是个一次性的生意，就想到坑人，实在是不太好。
所以，滴滴的评价体系，作为一个乘客，给它点赞。
罗文益
其实现在滴滴的价格和出租车已经差不多了，但很多人还是更愿意用滴滴。
我来说几个原因吧。
第一是用户习惯的培养。滴滴已经帮助用户养成了在家准备出门提前三分钟叫车的习惯，这个习惯是很可怕的。以前我们打车的时候，出门都要考虑到不一定能及时拦到车，如果有急事比如要赶飞机的话，还要提前打电话到出租车公司订车。
第二是滴滴可以监控路线。打车的过程中常常可以碰到有些司机，为了一趟多赚几块钱，就绕远路，如果去一个不太熟的地方，出租车司机绕远路的话，你根本就没处讲理。但在滴滴上，你可以看到汽车行驶的路线图，一旦绕路严重，直接投诉，就可以退款。
第三是评价体系的存在，使得滴滴司机的态度有了约束。很多出租车司机都是本地老大爷，脾气比较爆裂，你上车时，他态度就算不太好，你也只能忍着，一般的顾客也不至于打电话到出租车公司投诉他。但在滴滴上，如果我们遇到了态度不好的司机，就可以直接给他打差评（0-3星等），这样一来，你就会觉得自己的气出了。
第四是滴滴的顺风车业务做得越来越好了。乘客坐顺风车，可以认识各行各业的朋友，和他们聊天，可以得到很有趣的见闻，一路上一点都不枯燥。
总的来说，只要滴滴的价格是小于等于出租车的，那么在目前滴滴的市场占有率保持的水准下，滴滴的用户依然会有大概率选择滴滴。
但可惜的是，现在在北京上海之类的城市，出于一些政策和成本的限制，滴滴司机已经越来越少，所以很多人迫不得已回到了出租车的道路上。
芈十四
一句话，使用滴滴打车无非就是跟风，跟着潮流走，另一方面那就是方便而且有时，有时，有时会很便宜，在服务和坐车环境确实会比出租车好，当然也有不好的。
互联网时代带动了很多的经济发展，其中不免就是服务行业的强势崛起，如今的共享行业不就是一个典型的例子吗。而对于滴滴这个行业来说，从一开始跟出租车这个传统行业竞争，从而成为如今出行的宠儿，这里面难道没有理由吗？
在传统的出租车行业里，很多人都抱怨出租车远的不拉，近的不拉，堵的不拉，反正是各种不拉。乘客需要坐车，又打不到车，只能叫专车了。
滴滴乘客一开始用滴滴是因为便宜方便，现在可能是有时候急需打车，又叫不到出租车，才打滴滴，并且打出租车是乘客看司机脸色，打滴滴是司机看乘客脸色，有的人还恶意用小号逃费。
打出租车是乘客体验差，打滴滴是司机体验差。打滴滴还可以装逼，看到网上有人说:滴滴就是一群有车的穷逼想去挣一群没车的穷逼的钱，个人觉得话糙理不糙。
正如提问所说的使用滴滴是不是因为费用比出租车的便宜？以前是，现在不是，你可以试试同样的路程，如果还堵车，那就知道什么叫做“便宜”了。很多人使用滴滴无非就是方便，不用随时随地一个手机软件就能搞定，还直接开到楼下等你上车。
在服务方面，我不否认一部分的司机人确实挺好的，服务也到位，这应该也是现在消费者使用滴滴的另一方面。
反正在行业里，消费这和服务者应当互相尊重和相信，无论在哪个行业里，都存在好的一面和不好的一面，本来就没有什么十全十美的事情，只能说看个人喜好吧。
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孙行者汽车救援
大家好，我是北京的哥！
首先，个人觉得随着时代的发展，共享经济的模式正逐渐发展成熟，人们的生活方式正在改变，如网上购物，网上缴费，网上收款等。方便快捷将对未来人们生活提供便利。滴滴打车正是从这种形式下衍生出来的产品，为乘客提供更方便的出行方式。
相比出租车，在滴滴没有出来之前，往往只能通过电话，或者出门去大街等车，加大了出行时间！
之所以大多数人愿意滴滴打车，还是图一个方便！而且价钱比出租车便宜点！所以人们更倾向于滴滴！而出租放在了备选！
北京的哥TAXI
首先，滴滴在低价时代培养了用户的消费习惯，让用户一打车就习惯性的掏出手机，所以用户仍然习惯用滴滴打车。而滴滴也有自身的优势，首先他可以提前预约车辆，而不是在路边无目标的拦车，这样可以节省很多时间和无意义的等待。另外一方面，滴滴的导航可以确保司机不绕路不漫天要价，这一点让很多去外地旅行出差的旅客觉得放心，也让他们减少了很多纠纷，节约了很多车费。而且滴滴的快车是私家车，乘坐体验比出租车也要舒适，所以更愿意付出更高的溢价去乘坐滴滴快车。
虽然滴滴现在在价格上已经没有竞争优势，但是在体验上的优点仍然能让用户觉得多出的钱是值得的，这也是有公信力的平台和移动互联网带来的价值。而传统的出租车市场也因此而遭受了不小的冲击。
铅笔道
我记得我最早买房子的时候小区门口有一个特别特别小的小卖部，那个时候小区算很偏了没有其他买东西的地方，有两次路过去他家买东西他没有，连续两次没有买到东西，以后我再也么去他家买过东西，完全不习惯了。滴滴也是一样，你连续几次在街上20分钟等不到出租车，你开始使用滴滴，然后每次滴滴司机很快响应，你几分钟就打上车，就再也不习惯出租车了，这个很多时候和模式的好坏没有关系。
一个习惯很不容易养成，但是一旦养成了就难以改变，这就是为什么滴滴启动市场的时候要烧钱让大家习惯打车一样，因为在出租车面前滴滴的商业模式算不得刚需，但是大家习惯了，我们平时开车上下班，然后限行了，我们第一个想到的就是步行回家，朋友提醒我，你怎么不打车呢？我说忘了，不开车还有打车这样一种出行方式。在物流领域，大家已经习惯了打电话找物流公司，我经常发货我就知道，给物流公司打电话描述我的货是什么样的描述半天有时候他还不明白，甚至是把货拉过去了价格不合适又拉回来，还有让物流公司来接货物流公司走到半路了又打电话让人家回去，这比打不到车麻烦了十倍了吧？ 
而现在物流领域也有了“物流滴滴”快递物流第三方平台“51快配”发个订单司机物流公司快递公司就可以看到货物的照片，重量，体积就可以报价了，甚至到货再付运费，出现轻微破损丢失是不是好处理多了？就这么方便，由于时间短也还有很多人不习惯，但是那些长途整车的货主倒是适应得快一些，因为长途确实不好找车，你没有办法把货扛过去。
