隨著時間的推移，2018年轉眼已經來到了5月份。當國內的豪爵鈴木、五羊-本田、新大洲本田等一系列大牌都紛紛發佈新車型後，不少摩托車愛好者也開始將目光轉向了雅馬哈。畢竟在2018年，他們只拿出了一款改進版的飛致250。
雅馬哈新車在哪裡？
▲飛致250旅行版
▲飛致250旅行版
然而，近期國內有行業人士爆料稱，雅馬哈有望在2018年發佈一系列的新車型，其中就包括多款重磅進口車型。
其實，早在2017年就有傳聞，國內的建設雅馬哈將會引進街車MT系列，踏板車TMAX、SMAX、NMAX等新品。
▲R1
▲MT09
不過，半年時間過去了。國內的建設雅馬哈一直都沒有太多動靜。如今，傳聞會變成事實嗎?
▲XMAX
近幾年的市場表現已經證明，建設雅馬哈急需導入一兩款真正意義上的旗艦產品，來提升在國內的品牌形象，重振國內消費者對雅馬哈這家全球一流摩托車品牌的信心。
從這個角度看，引入MT07、MT09甚至是TMAX530，都是不錯的選擇。而這次的雅馬哈新車傳聞中的主角正是TMAX530。
2001年TMAX 500 發佈後，雅馬哈這臺高性能運動踏板車就成為了全球大型運動踏板車的標杆。
2007年左右（時間不太準確），國內的雅馬哈也曾以小貿的形式，引進過一批的TMAX500。不過當時由於售價過高，最終該項目沒有持續。
如今在上海建設雅馬哈的官網上TMAX的信息也被撤銷了。
在2016年底的米蘭車展上，雅馬哈正式發佈了全新的TMAX 530。此次發佈的TMAX 530，共有三個版本車型，分別為標準版和SX（運動版）和DX（豪華版）。
▲標準版（左）、DX（中）、SX（右）
外觀上，全新TMAX 變得更加緊緻，流暢，但不如上一代那樣剛硬。
動力方面，新款TMAX 530採用了老款車相同的530cc發動機。雖然動力沒變，但得益於新設計的鋁合金車架，車重由上一代的222千克（ABS 版），瘦身至213千克（DX 版為216千克）。而新車的鋁合金後搖臂比起上一代還加長了40毫米，讓騎士擁有更加穩定的騎乘感。
新車還增加了全新的無鑰匙啟動系統、加入YCC-T電子油門和TCS牽引力系統、並擁有全新設計的液晶儀表，更大的儲物空間（能放下兩頂3/4頭盔）。
它還預留了丹尼斯的D-Air感應器，能與D-Air氣囊騎行服聯動，為騎士提供更多保護。
SX運動版車型，則增加了動力模式與智能行車系統。該系統可與手機進行連接，獲得車的地理，軌跡等信息。
而最高級的DX版車型，還增加了適合摩旅的加熱把手、座椅，電動風擋。這讓其在舒適性方面直追更高排量的鈴木Burgman 650、寶馬C650 GT。DX版本可以在時速50公里以上時啟動定速巡航模式。
而DX版本的顏色，本身也很特別。
在歐洲，全新的TMAX530標準版售價為9399歐元，約合人民幣71086元，而DX版售價10699歐元，約合人民幣80918元。參考目前國內小貿車TMAX的售價，官方引進的車型，售價應該不會低於10萬元大關。
結合光陽AK550（11萬）、寶馬C650GT（14萬），還有TMAX530香港售價（96600元左右）的售價，TMAX530如果引進國內，售價區間應該是在12萬—15萬區間。
不過，市場傳聞雅馬哈要發佈重磅新車，為何就一定是TMAX530呢？為何就不能是MT系列，或者是跑車R6、R1，甚至是科幻倒三輪NIKEN呢？畢竟NIKEN目前已經在香港上市，而且售價僅為130000元左右。
▲倒三輪NIKEN
畢竟在目前大排量市場中，跨騎車依然是佔比最大，也最成熟的分類市場。
如果說雅馬哈要引進一款旗艦車型，達摩院的小夥伴們，你希望是哪款車呢？歡迎參加我們的投票互動哦。
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