長江雲報道 6月5日上午，武漢楊泗港長江大橋繼貓道完成驗收後，迎來又一重要時刻：
首根主纜索股完成架設，這意味著它離通車更近一步了。
武漢楊泗港長江大橋主橋為主跨1700米的雙層懸索橋，是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋。全橋主纜共兩根，而271根索股就是構成主纜的“骨架”，每根索股由91絲目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲構成。單根索股長約2850米，重約61.6噸。記者瞭解到，單根主纜共設置了三根基準索股，其它索股線形將以基準索股為準，271根索股牽引完成後，將對所有鋼絲索股進行捆綁緊固，最終形成一條主纜。主纜架設完成後，將進行主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機安裝，預計2018年年底進入鋼箱梁架設階段。
武漢楊泗港長江大橋是武漢市新一輪城市總體規劃確定的“三環十三射”快速路骨架系統重要組成部分，是目前長江上功能最完備的橋樑，預計2019年下半年建成通車。通車後將完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，優化城市空間佈局，為武漢市兩江四岸的快速發展提供便利。
（湖北經視記者 包洎源 通訊員 黃鈺珩 陳永創 胡明傑 責任編輯 王熙）
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