有那么一些人，身上有着凡人不齿的缺点，但是，他们因为在某一瞬爆发出来的光亮，让他们彪悍史册。于是，他们成为了伟人
有那么一些车，它们有着大众消费者所看轻的缺点，但是同时，它们也有对自身理念的不懈坚持，成就了一代经典。它们中间有的已经光辉谢幕，一直停留在它最好的时候。有的仍继续更新进化，保持战斗的脚步从未停歇，只留下让世人惊叹的背影。
今天，我们一起来盘点这五款为情怀而生的日系车。
丰田GT86
官方指导价：24.98-28.78万元
已停产
GT86的名字让人浮想连篇，头文字D里在秋名山大杀四方的那台86成为了一代人的回忆，就此打住，这款GT86和秋名山86毫无关系。但是，这并不会妨碍86成为当今车坛最有驾驶趣味和话题性的一款小车。丰田给这台车搭载了一款由斯巴鲁生产的2.0自然吸气的高转速发动机，提供手动档的选项，后驱，让你可以尽情在赛道享受漂移过弯的乐趣，这是一台为驾驶乐趣而生的车型。只是，这款顶级驾驶者之车已经停产了，目前其在国内的二手车市场一车难求，造成了二手车比新车还贵的罕见场面。
马自达MX-5
官方指导价：33.90-34.00万元
在售
作为全世界最畅销的双人座敞篷跑车，也是今天盘点的唯一一款敞篷车。它有过在秋名山把AE86斩落马下的战绩，也有着在勒芒赛击败保时捷法拉利的辉煌。它就是拥有最趣味的敞篷车称号的马自达MX-5，它拥有在敞篷车中少有的发动机前中置布局，可为它带来50：50的完美前后配重比，它的动态平衡性做的极其的好，无论是过弯，还是极限加速，都让人信心满满，这一切使得它无愧于最有驾驶乐趣敞篷车的荣耀，目前，MX-5第四代已经上市，期待它能早点进入中国市场销售。
斯巴鲁STI
官方指导价：49.80万元
停售
谈起日系性能车，除了GTR，斯巴鲁的STI总是人们是绕不过去的话题，它和三菱EVO相爱相杀的历史足够让每一个车迷津津乐道。它的EJ系列水平对置发动机以及DCCD全时四驱系统，足以在汽车历史上划上浓墨重彩的一笔。当年征战WRC，斯巴鲁拿下冠军无数，一举成名，一路走到今天，STI功不可没。
日产GTR
官方指导价：162.80-235.00万元
在售
这款车是今天盘点的价格最昂贵的一款车，对于它究竟是不是超跑业内仍有争论。但是不可否认，它是性能最为强劲的跑车之一，东瀛战神是它的大名。之所以叫它战神，是因为它曾经把价格是它数倍的兰博基尼，保时捷，法拉利跑落身后，它以一己之力，扛起了日系跑车最后的尊严。它的弹射起步，3.8T发动机强大的爆发力，还有赛道上令人恐怖的加速能力，以及霸气测漏的外形，都让人无法忘怀。
三菱EVO
官方指导价：21.80-50.80万元
停售
1992年，第一代EVO上市，彼时，它就已经搭载了一带神机4G63。直到今天，它依然是许多车迷忘不了的美好回忆。 它和STI，十几年的争斗，最终留给车迷的是两款最纯粹的驾驶者之车。随着十代EVO的上市，三菱也宣布了停产EVO的消息。这也意味着10代EVO成为了绝响。
总结：日系性能车曾经有着辉煌的历史，除了今天所盘点的几款目前正在流行的车型以外，还有着例如NSX，RX-7，supra这些早已经离我们远去的传说。这是个情怀缺失的年代，也是情怀高价的时代。能坚持自身理念的车型越来越稀少，因此，那些为乐趣，情怀而生的车型。我们，只有且行且珍惜！
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