08.25 又一則網約車乘客遇害事件，網約車還能坐嗎？

其實這篇文章本來沒在今天的排稿裡面，也是因為小編剛剛看到這樣一則消息，就是一則新的關於網約車乘客被害了的消息。說實話，網約車乘客遇害是悲劇，而且一起又一起的消息讓很多人也比較糾結，那就是網約車還能坐嗎？畢竟事關自己的安全，實際上大多數情況下還是可以的，畢竟不能因為一塊臭肉真的打倒一個行業吧。之前也就乘客遇害事件和一些網約車司機聊過，聽聽其他網約車司機怎麼說，看看人間冷暖到底如何。

專職司機：40歲的老王

老王是第一批網約車司機，當時看到網約車前景比較好他就辭職專職開網約車，用老王的話說，剛開始賺錢很容易，現在雖然沒有當年好，但是口碑不錯，自己也不缺活。對於乘客遇害這種事情老王不願意多說，但是老王表示可惜的同時也覺得女孩打網約車一定要看下乘客對於司機的評價，並不是所有司機都是好評的。另外就是感覺不對一定要找個藉口趕緊下車。至於說網約車能不能坐，老王表示世界上還是好人多的，各行各業實際上都有敗類。至於對於平臺，老王也表示希望平臺能嚴加約束新加入的司機，畢竟有太多網約車司機實際上都是在渾水摸魚。

順風車司機：28歲的小於

小於每天早晚上下班都會順路接一單，只為了一個油錢。對於又一個乘客遇害這種事情小於更多的是憤慨。用小於的話說，這種敗類就該重判，堅決不給他翻身的機會，實際上也是對於受害者的一種惋惜。相比於老王，小於對於平臺的態度更不友好，因為他覺得平臺如果審核機制更嚴一些，處理問題更及時，或許很多案件實際上並不是那麼容易發生的。畢竟從目前的很多起網約車受害者事件來看，都會發現這些司機實際上在之前都已經有過前科了，但是投訴處理完就完事了。那麼平臺為什麼不直接把這樣的司機一竿子打死呢？長此以往下去，雖然司機的數量沒有少，但是司機的質量卻在下降，對於平臺的發展也不是那麼好，甚至很多人都會談網約車色變。

其實很多網約車司機對於這樣的壞蛋也是深惡痛絕的，畢竟一塊臭肉壞了滿鍋湯，甚至有的網約車司機都覺得自己坐別人車是不是安全。其實總體來說網約車還是比較安全的，就像網友說的那樣，壞人終究是少數，不過這裡也提醒下乘客，那就是深夜除非特殊情況儘量不要選擇網約車，尤其是沒有什麼人的路段，另外就是上車後最好和家人隨時保持聯繫，我們不能說以小人之心度君子之腹，但是防範壞人的心還是要有的，另外就是把網約車司機的信息提供給家人，畢竟真的出事的情況下，有相關信息的救援也會更快一些，還是那句話，自己的安全才是最重要的。