剛剛經歷了私有化風波的特斯拉，這兩天又火了：一是特斯拉上海工廠增資45.7億元，至46.7億；二是馬斯克的個人行為導致了特斯拉股票大跌。說起特斯拉，其標籤實在是太多了，無論是特斯拉本身還是其領導者馬斯克，都有講不盡的故事，今天我們就從下面幾個點一起去看看特斯拉背後的故事。
馬斯克的傳奇故事：
馬斯克是很多年輕人的偶像，被很多人所熟知是因為馬斯克領導的電動汽車第一品牌——特斯拉。但是馬斯克的傳奇遠不止特斯拉這麼簡單，單從創辦的公司而言，馬斯克先後創立了多家公司：1995年創辦了Zip2，類似於大眾點評+百度地圖的搜索服務公司，賣掉之後把資金投入到在線銀行X.com，也就是後來的著名網上支付公司PayPal，當然最轟動的還是將特斯拉跑車送上太空的SpaceX。
在這些光環的背後，鮮為人知的是馬斯克不幸的家庭：出生在南非的馬斯克是一個英、荷、加混血兒，其父親是英荷混血兒，母親是加拿大人。父母離婚後，馬斯克先後在南非、加拿大、美國讀書生活，先後獲得了加拿大和美國雙重國籍。混血兒加上異於常人的生活經歷，造就了馬斯克超級冒險家本性，也影響了成年後馬斯克也兩次失敗的婚姻。
鉅虧8年的特斯拉：
看過馬斯克的傳奇之後，我們再回到特斯拉本身。這家明星造車公司，於2010年6月在納斯達克上市，融資1.84億美元，然而上市8年來，特斯拉鉅虧了8年，2017年虧損了19.6億美元，2018年一季度更是虧損7.85億美元，再創最大虧損幅度，一季度每秒鐘虧損100美元……
彭博社預測，每分鐘消耗6500美元的特斯拉，很難堅持到2018年底，特斯拉再次被打上即將”破產“的標籤。然而8年前，就在特斯拉上市前幾天，紐約時報就曾爆出馬斯克已經瀕臨破產，但是特斯拉卻傳奇般的一直虧損到今天，且在近兩年多次超過通用奪得美國上市汽車公司最高市值的奇蹟，當然如果是在A股特斯拉早就被ST退市了。
私有化風波下的特斯拉：
也許是夢想支撐了特斯拉的高市值，但不得不說2018年對特斯拉來說是多事之秋。8月7日，馬斯克在推特上表達了將特斯拉私有化的想法，並稱資金已經準備好，以每股420美元進行回購，8月25日，馬斯克宣傳終止特斯拉私有化，股價應聲下跌15%。
在過去12個月中有40多位高管離開了特斯拉，就在”私有化“風波下的這半個月裡，特斯拉首席人事官、首席會計官相繼離職，這也許傳遞了一些不同尋常的訊號。
特斯拉上海工廠增資：
就在特斯拉在美遭遇各種尷尬的時候，9月7日，特斯拉（上海）有限公司註冊資本發生變更，將5月10日註冊的公司，由最初的1億元變更到46.7億。
特斯拉連年虧損的原因一方面是因為高昂的研發成本，再就是嚴重不足的產能，在上海工廠之前，特斯拉全球只有2個工廠，而且規模遠不及預期，上海工廠的建立也許能解決特斯拉目前的困境，但是能否解決特斯拉的燃眉之急還未得而知。不過馬斯克曾稱在中國建廠預計需要25億美元，不會從證券市場融資，會利用中國本地金融機構貸款和地方政府給予發行的債權。
作為一家高科技公司，不管是蔚來還是爭議很大的FF91，有很多企業對標特斯拉，傳奇不斷的科技巨頭，未來能否再續寫神話，我們拭目以待。
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