丁亚东919

60秒懂车，回答你的汽车问题。

我觉得这个问题问的比较极端哦，小编再给你做一个回答。

最终决定这个去中石油，中石化还是去外资加油站，只有一个原因就是性价比，同样的价格比品质，同样的品质比价格。

中国引入外资交战了一个事，关贸协定的协议要求开放，第二个对市场形成有力的竞争，也会让老百姓想到更实惠的油品。

所以整体来说，这件事是一个好事，但是最终的结果去哪儿加的？我觉得中石油中石化呢，不会结束，因为他们的覆盖量太大，但是在有效竞争下，可能会更好的提供油品和降低价格，而外资企业因为管理完善，所以呢，我们预估往往价格和品质会有一定的优势。

60秒懂车

一个外资加油站开业，居然引起这么大的反应，微博!头条!各种媒体都有报道!这个海湾加油站开业后在全中国火了一次!一个小小的加油站开业，引发众人围观，关注，根源在哪里?

水墨丹青一世情

对于外资加油站进入国内，不要过于乐观。

不管是外资还是民营，他们都是以盈利为目的的企业，说白了都是为了赚钱来的，不是来做慈善的。

理由如下：

1.国内的大环境并没有明显的改善

外资进来还是需要承受高达63%的税费，并不会因为他是外资而获得更多的税费减免。

当然也不排除政府会予以适当的税收优惠，但是优惠力度太大让两桶油倒台这是不可能发生的，国有企业为主的领导地位并不会被打破。

我国近年来的人力成本逐渐提高，外资在华投资一般都是挺遵纪守法的，会按照我国的法律法规给员工缴纳五险一金和社保，甚至福利待遇更高，那么为人力所付出的代价会更高，他们的利润空间不会有更大的改善。

另外高昂的流通成本也不会因为外资的入驻而发生本质上的改变。

所以外资加油站的加油价格应该和两桶油齐平，大家还是会选择两桶油的。

2.外资入驻的目的是为了赚钱

正如开题所说，人家是来赚钞票的，不是来做慈善造福中国老百姓的。所以大家不要怀揣着侥幸心理，认为外资的进入会让未来国内油价发生颠覆性的改变。

所以选不选外资加油站都一样。

3.消费习惯和品牌影响难以在短时间内改变。

大家习惯于去两桶油的加油站加油，习惯于一如往常的服务过程，这个习惯一旦养成是很难改变的，甚至去不同的加油站会有些不适应。

而且更为重要的是两桶油在国内发展了真么多年，根基非常稳固，他们花了很多钱做宣传、搞活动，和银行合作联合推出优惠加油卡等等，他们是全方位得融入了我们的生活，是不会轻易被外资打倒的。

所以大家应该持有谨慎乐观的态度看待外资加油站入驻。

大家觉得外资加油站有能力和两桶油抗衡么？

浮云财经观

进口的都是更好的，出口的一定比内销标准高。这句话虽然很多人嘴上不承认，但是内心一定是认同的，并且价格相当时一定会按照这个标准进行选择。如果外资加油站普及，一定会有多数人去尝鲜，甚至彻底放弃两桶油。

上述观点并不是崇洋媚外，而是根据多年观察得出的结论。之所以会出现这种情况，主要是因为山寨盛行，知识产权保护力度有欠缺，以及对假冒伪劣惩罚力度不够造成的。而奶粉、毒胶囊和疫苗这样的大事件，更使得部分人对一些国产商品失去了信心。

广州首家外资加油站开业，这是一个很有标志性的事件。我国经济的发展，除了人口红利、低成本出售资源、环保福利，剩下的最大原因就是融入国际市场，通过出口解决了过剩产能，并且获得了巨大财富。

开放，是大势所趋，是经济发展的必然，所以从这个角度讲，外资加油站会越来越多。

影响消费者选择的，一方面是口碑品质，另一方面则是价格。假如外资加油站普及，价格又不高，那么为什么不去加呢？从某些角度来讲，外国人做生意的花花肠子可能不够多，假冒伪劣要少得多，油品想必能更好一些。

但是有一个问题不容回避，中字头油企已经完成了全产业链布局，不仅仅进口原油，国内油田采油，炼油，批发，零售，统统都要拿下最丰厚的利润。

在这种情况下，外资加油站能撼动中字头油企的零售地位吗？很难，并且会需要漫长的时间。

财智成功的老家有几个神通广大的人准备开一个加油站，花了数百万元买下了一块位置极好的地。但是另一批更神通广大的人阻挠，结果这个加油站五六年了，依然未能开业。

不说中石化中石油的加油站已经遍布全国，利润最为丰厚的高速服务区里你还能找到民营加油站吗？

加油站的设立，首先需要有一块合法合规的土地，其次需要办理大量批文，盖众多红章。还要处理很多复杂的社会关系，这都不是有钱就能办成的。这些，都是外资加油站难以普及的拦路虎。

如果外资加油站没有进口原油或者进口成品油的资质，假如不能拿下一些优质站点，最终外资加油站能否赚到钱还是未知数。不是我们想不想加的问题，而是能不能见到外资加油站的问题。

财智成功

告诉大家一个不好的消息就是这家刚开业的加油站，价格又涨上去了，这两年生意不好做，经济不景气，钱也不好赚，但油价确一年比一年高，有这么一家加油站油价如此便宜，大家肯定喜欢，所以刚开业第一天，优惠后5.26的价格一瞬间火爆了整个网络，大家都议论纷纷，说以后国内就是三桶油的天下了，那么实施情况到底是怎么样的呢？我们也不得而知，那么我们就好好来分析一下这家特殊的加油站

一：海湾石油，首先这家加油站是国内第一家外资品牌的加油站，也是我们国家今年首次对外开放的，首先你能来到中国开加油站，那么你所有的经营手续还有经营情况都得符合中国的法律，不得违法经营，如上图所示，第一天的价格优惠完5.26的价格，可以说全国最便宜的油价了，如果长期下去，别的加油站，中石油、中石化还怎么活，换句话说就是不正当竞争，违法经营，扰乱市场经济，所以这个便宜的价格不可能长期下去的，早晚会跟上国内油价的，

二：有可能是一场有策划的营销活动，如此便宜的价格肯定会引来附近的车主争相来加油充值，还有就是网络传播，这个太可怕了，昨天开业，今天全网都知道了，这个可谓是最成功的营销了，花少量的钱做最成功的营销，

三：石油是个暴利行业，我们国家的油价高，一大部分原因是因为高税收，自己可以网上搜一下，一升油7.56，里面三块多钱都是税收，成本实际上没多少钱，这家外资加油站，有自己的进口渠道，成本价格方面更低，就是5块钱的售价，他们也是有利润的，

四：这也是我国加入WTO后对外开放的一个成果，不管愿意不愿意，都是在国外压力下，挤进来的，中国是个大蛋糕，谁都想来咬一口，如果这家加油站真的 如题说的开够三四千家，那么对中石化和中石油还真是个大挑战，既然价格垄断，人家也可以搞促销啊

引狼入室，本来就是一个大挑战，训好了狼为你服务，训不好狼会吃人哦

铭涵汽车

正如网友所说，既然有海湾石油来替中石油、中石化分担损失，这不是好事情吗？因为每年中石油、中石化都说卖的的越多，亏得越多，现在好了，有了外资加油站接手，中石油、中石化就可以少承担一点责任，也可以少亏损一点，在枪口一致对外这一点上，我跟大家的心情是一样，希望海湾石油也能来到笔者所在的城市，也给笔者一个机会去“坑”一下他们。

有论者认为海湾石油是在亏本赚吆喝，笔者不这样认为，不是人家的定价低了，而是我们的定价高了，美国不是油价就在每升3块多钱吗，其中还含了30%的税。每次国际原油涨价，油价就调；每次国际原油价格下跌，就暂停调价。也就是说涨价时与国际接轨，下调时就是特殊情况。

还有论者指出，油价高，是出于环保的需要。这个我就不懂了，一方面各地上马汽车生产线，拼命造车，一方面又说油价上涨可以抑制汽车保有量，何必这样费事呢，直接不卖车不就得了。

虽然笔者这里没有海湾石油，但是也有一家民营加油站在搞促销，油价直接下浮8毛钱，而且加满200元，可以免费洗车一次，还是比较划算的，看来竞争真的是好东西，过去哪里享受过这种待遇啊！

不过告诉大家一个不好的消息，海湾加油站也认识到了自己的行为是错误的，怎么能亏本赚吆喝、扰乱正常的市场秩序呢，于是乎，他们又把油价提起来了，原因嘛，你懂的！

打虎拍蝇

汽油对于普通老百姓来说可是息息相关的，毕竟现在的生活离不开汽油，这不只是体现在出行上面，还有生活中的许多生活用品和食品的价格都是跟汽油有着非同一般的关联，这种关联出现在运输成本上面，所以说油价的高低直接影响到老百姓的生活，这一点也不为过，只是油价的波动这些年来说的确非常大，而成品油价也是大家吐槽的对象。

具体原因还是两桶油在成品油的价格上的居高不下，使得现在普通老百姓对于出行以及运输成本的负担大大的加重，特别是在过去国际油价一百多美元一桶的时候我们的油价也才六七块钱一升，到现在国际油价五六十美元一桶的时候我们的油价也是七八块钱一升，在国际油价大跌的情况下我们的油价非常稳定没有出现跟跌的现象，而在国际油价上涨的时候我们的油价第一时间跟着上涨，里面的原因让大家很无奈。

再者关于两桶油连年巨亏的事情更是让人想不通，在国内市场拥有绝对的市场控制权和定价权和没有竞争对手的情况下，所有的市场利润都归这两家所有，怎么还会出现巨亏的现象，最主要的还是国际油价大跌的情况下国内油价一直稳定怎么还会亏本呢，里面的原因让人值得深思。当然石油的购买以及运输还有开发以及提炼等等方面的投资成本自然是原因之一 还有就是每个时间段油价的波动造成的影响也是一回事，打个比方说在对外购买原油的时候是油价在高位的时候签订的购买协议，到油价下跌的时候由于协议的规定不得不以签订协议时候的油价进行购买，这也是造成我们的油价高的原因。

而在提炼油的技术水平上我们的技术的确不算太先进，提炼出来的油的比例达不到60%，而发达国家的提炼可以达到70%以上，这就是差距，这些差距都是算在成本里面的，这当然也是油价高的原因之一，而我们要缴的税务方面也比较多，一升油里面有一半是税，也就是说加七块钱的一升油里面只有三块五是油钱，剩下的一半是税，而面对税收这个东西不能有太大的波动，必须要保持稳定，这也是油价稳定很少有大波动的根源。

再者两桶油的连年亏损和常年的高油价形成了反比，原油价格不高而成品油价高，这本来正常来说是有大利润的才对，为什么一直叫亏，而且一直在提高成品油的价格，难道是用亏本来做为油价上涨的理由吗？还是说在投资开发以及购买原油和出售成品油的过程中存在着一些不为人知的因素在里面导致了两桶油连年亏损的原因，或者说饭桶太多以及贪得无厌的蛀虫太多导致的结果，最会让使用者来给这群蛀虫造成的破坏结果买单，难怪大家对两桶油有那么多不满。

当然有很多人认为油价高的原因是两桶油缺少竞争对手的结果，没有危机感才造成了现在的这种局面，所以很多人想如果给两桶油找来强大的竞争对手才能让两桶油改变现状，这也不无道理，多少都会有一点效果的，但是这不能解决根本上的问题，像广州这次一家外资油企业入住开张营业确实会给大家多了一个选择，但是这也只是一个选择而已，很难能形成大规模的影响，毕竟两桶油有着绝对的控制权，外资加油企业很难能从根本上去撼动的，更何况两桶油代表的什么大家都清楚，肥水不流外人田的道理应该明白，面还是归两桶油吃，外资加油站能喝一点点剩汤而已。

再有就是来到我们的地盘上，肯定要遵守上面定的规矩，该交的税一样都不能少，你的成本低是优势，但是在其他方面会被重点关照，到时候整体来看双方都差不了多少甚至会高一些，为了避免损失价格自然不会低，最多在品质上面好一点而已，整体来说对老百姓的生活没有太大的影响和改变，所以不要想得太舒服了。

开放石油市场是为了跟世界接轨堵住别人说闲话的借口，开放了市场可以进来，但是进来多少由我们上边的人定，价格你们可以一定的范围自己定，但是交税缴多少由我们上面的人定，在受限制和不形成比例的竞争下外来户很难对现在的市场环境产生改变和冲击的，所以大家还是接受现实吧！当然石油外资进入我国市场也是有一定好处的，至少在未来石油市场成本上面会降低很多。

无法超越的足迹

大实话：就算是普及了，顶多就是分去一部分中石化的市场份额，但是撼动不了中石化的地位。

今天，首个海湾石油加油站落户广州，加油站除了能够提供低价高品质的燃油之外，还配备了海湾便利店，同时也能享受海湾洗车服务。当然，这些都不是最吸引车主的地方，其关键还是在于油价低。

据了解，海湾石油的92号汽油和95号汽油基本上都比中石化的同类型汽油低了一块多钱。也就是说，我们如果在这里加满一箱汽油，基本上可以比中石化便宜八十块钱左右。这绝对是可以让无数车主排队加油的一个因素了。

看到如此大的优惠力度，很多人就开始称赶紧普及吧，最好全国普及，让大家都享受好处，这样，我们就不去中石化加油了。其实，这种想法真的就有点无脑了。

首先咱们暂且不说海湾石油能不能全国范围内普及，我就问一点，就算是全国普及了，难道中石化就眼睁睁看着他们占领自己的市场份额么？

因为，现在很多人之所以感觉海湾石油好，主要还是因为比中石化便宜一块多钱，并不是说海湾石油本身具有什么核心竞争力。

说现实一点，在海湾石油全国范围扩张的时候，中石化只需要把价格降低一段时间，基本上这些车主就又会去中石化加油了，这样就会造成海湾石油盈利跟不上扩增速度，毕竟，大家油价差不多，那谁还去排队加油啊。而一旦资金链出现问题，那么面临的就是破产倒闭。

并且更加现实的一个问题是，加油站的扩张不同于互联网扩张，这些都是实体扩张，你至少得找个地块儿吧。光是找地这个事，要想在全国开花，基本上没有庞大的资金和几年的时间，就是不可能的。

所以，总的来说，海湾石油不可能在全国范围内不急，他也没有这个实力。就算是全国铺开了，车主还是会选择中石化加油，毕竟，这对于中石化来说，也就是降价的事情，并不是什么难事。当然，如果真的能够形成竞争，这对于无数车主来说，一定是一个利好消息。

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大实话

又是一起狼来了！我们的两桶油是关系到国计民生的重点企业，它们存在的价值和意义是为了有利于国家稳定发展而存在的，而外资现在进入这一领域，相当于把原来垄断性质的局面被打破了，这避免不了会对两桶油的业务以及利润产生极大的干扰，但说到底，是有竞争才会有好的良性发展。

但我们要看到的是，外企资金进入这个行业，归根结底是要挣钱的，而不是来发善心的，只要在合法的、可控的规模内有序良性发展，相信政府也是会乐见其成的，但要是在这一领域有了其他不好的苗头，凭借我们强有力的手段也是会有干预手段的。至于笔者说是否还有人去中石油中石化加油，答案是显而易见的。

因为任何商业行为都是有成本的，作为首家外资加油站它们也不例外，如果说长期这么干，必然是赔本的买卖，不然怎么可能干的长久，从近期的新闻已经可以看到，这就是这家外资加油站的促销，不过不得不承认，这样的促销力度还是值得肯定的，毕竟广大的车友们是得到了实实在在的实惠了！

长安小师爷

关于首家外资加油站每升5.26元，不过是开业的噱头而已，持续不了多久的，价格没有什么执导意义，这就和饭店开业前几天打折是一个道理。

其实，广州首家外资加油站开业没什么特别的，因为在此之前就有外资加油站。去看看他们的结果就知道了。从下面的文件来看，就知道中国开放外资加油站不是头一回。据不完全统计，我国的外资加油也是多达2800多家。可是改变什么了么？什么也没有变。

壳牌加油站在中国的布局：陕西省300余座，四川省180余座，河北省120余座，山东省100余座。

艾克森美孚加油站在中国的布局：接近1000座

BP加油站在中国的布局：500余座

除此之外，还有一些其他的加油站。不过有用么？

外资在中国有炼油厂？ 没有！

外资可以不用船就可以把油运到中国？ 不行！

外资就可以不交税？不行！

外资就可以以更低的价格买到原油？很难，市场都是透明的，即使有，优势是有的！，但是目前大多外资加油站都是从两桶油直接进货的。

外资进入中国有好地盘？没有！好的地盘早就被中石化和中石油低价买入了；

既然都不行，还是洗洗睡吧，看看热闹也就得了。中国的油价贵根本问题不是两桶油的经营管理问题，根本问题是中国压根就缺油，而油田又离得远，同时，中国近些年基础建设花钱太多，怎么办，只能收油税了，谁跑的多，就收谁的钱。

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