（二）阻礙國際貿易和全球經濟復甦 隨著全球化進程發展，各國經濟基於經貿關係的相互關聯度越來越高，貿易已成為全球經濟增長的重要動力。根據世界銀行統計，全球經濟對貿易增長的依存度已從1960年的17.5%上升到2017年的51.9%（圖13）。 （此處插入圖13，內容請見新華社新聞圖片專線所配發的相關稿件） 當前，全球經濟剛剛走出國際金融危機的陰影，回升態勢並不穩固。美國政府大範圍挑起貿易摩擦，阻礙國際貿易，勢必會對世界經濟復甦造成負面影響。為了遏制美國的貿易保護主義行為，其他國家不得不採取反制措施，這將導致全球經貿秩序紊亂，阻礙全球經濟復甦，殃及世界各國企業和居民，使全球經濟落入“衰退陷阱”（表6）。 世界銀行2018年6月5日發佈的《全球經濟展望》報告指出，全球關稅廣泛上升將會給全球貿易帶來重大負面影響，至2020年全球貿易額下降可達9%，對新興市場和發展中經濟體的影響尤為明顯，特別是那些與美國貿易或金融市場關聯度較高的經濟體（圖14）。世界貿易組織總幹事羅伯特·阿澤維多表示，若關稅回到關稅總協定/世界貿易組織之前的水平，全球經濟將立即收縮2.5%，全球貿易量削減60%以上，影響將超過2008年國際金融危機。貿易戰對所有人都有害，特別是窮人將損失63%的購買力（注1）。歷史教訓一再表明，貿易戰沒有贏家，甚至會給世界和平和發展帶來嚴重影響（專欄8）。 （此處插入圖14，內容請見新華社新聞圖片專線所配發的相關稿件） （此處插入表6，內容請見新華社新聞圖片專線所配發的相關稿件） （此處插入專欄8，內容請見新華社新聞圖片專線所配發的相關稿件） （三）衝擊全球價值鏈 當前，全球經濟已經深度一體化，各國充分發揮各自在技術、勞動力、資本等方面的比較優勢，在全球經濟中分工合作，形成運轉高效的全球價值鏈，共同分享價值鏈創造的經濟全球化紅利。尤其是以跨國公司為代表的各國企業通過在全球範圍內配置資源，最大限度降低了生產成本，提高了產品和服務質量，實現了企業之間、企業與消費者之間的共贏。 美國政府通過加徵關稅、高築貿易壁壘等手段在世界範圍內挑起貿易摩擦，以貼“賣國標籤”、威脅加稅等方式要求美資跨國公司迴流美國，將嚴重破壞甚至割裂全球價值鏈，衝擊全球範圍內正常的產品貿易和資源配置，並通過各國經貿的相互關聯，產生廣泛的負面溢出效應，降低全球經濟的運行效率。比如，汽車、電子、飛機等行業都依靠複雜而龐大的產業鏈支撐，日本、歐盟、韓國等供應鏈上的經濟體都將受到貿易收縮的負面影響，併產生一連串的鏈式反應，即使美國國內的供應商也會在劫難逃。根據中國商務部測算，美國對華第一批340億美元徵稅產品清單中，約有200多億美元產品（佔比約59%）是美、歐、日、韓等在華企業生產的。包括美國企業在內，全球產業鏈上的各國企業都將為美國政府的關稅措施付出代價。 國際貨幣基金組織2018年4月17日發佈的《世界經濟展望》報告指出，關稅和非關稅貿易壁壘的增加將破壞全球價值鏈，減緩新技術的擴散，導致全球生產率和投資下降。彼得森國際經濟研究所認為，若美國對中國施加貿易制裁並導致中國反制，許多向中國出口中間產品和原材料的國家與地區也將遭受嚴重衝擊（注1）。 （四）貿易保護主義最終損害美國自身利益 在經濟全球化的時代，各國經濟你中有我、我中有你，特別是大型經濟體存在緊密的相互聯繫。美國政府單方面挑起貿易戰，不僅會對世界各國經濟產生衝擊，也會損害美國自身利益。 提高美國製造業成本，影響美國就業。彼得森國際經濟研究所發佈報告指出，95%被加徵關稅的中國商品是零配件與電子組件，它們被組裝在“美國製造”的最終產品中，提高相關產品關稅將損害美國企業自身（注1）。《紐約時報》稱，中國生產的發動機及其他零部件對美造船企業至關重要，暫時無法找到替代品，造船企業利潤空間基本不可能消化25%的關稅成本，提高自身產品價格將失去市場份額（注2）。通用電氣公司預測，美國對自中國進口商品加徵關稅將導致其成本上升3億－4億美元。通用汽車、福特及菲亞特－克萊斯勒等汽車製造商紛紛下調了全年利潤預測（注3）。美國最大的鐵釘製造商中洲公司表示，對進口鋼鐵加徵關稅致使其成本提升，產品價格被迫上漲，銷售額預計將下降50%，公司經營面臨較大沖擊。今年6月，該公司已解僱了500名工人中的60名，並計劃再解僱200名工人。中洲公司的困境還擴散到其下游的包裝環節——與其合作的SEMO包裝公司，由於業務縮減，已經開始裁員（注4）。彼得森國際經濟研究所的評估指出，美國對進口汽車加徵關稅將導致美國減少19.5萬個就業崗位，若受到其他國家報復性措施，就業崗位可能減少62.4萬個（注1）。 （注1）美國有線電視新聞網網站（https：//www.cnn.com），2018年4月3日。 （注1）彼得森國際經濟研究所網站（https：//piie.com）。 （注1）彼得森國際經濟研究所網站（https：//piie.com），《特朗普、中國與關稅：從大豆到半導體》，2018年6月18日。 （注2）紐約時報網站（https：//nytimes.com），《與中國的貿易戰在前線是什麼樣子？》。 （注3）路透社，《美中貿易關稅對美國企業的衝擊》，2018年7月30日。 （注4）赫芬頓郵報網站（https：//www.huffingtonpost.com），《美國最大鐵釘製造商很快將因特朗普關稅停產》，2018年6月29日。 （注1）彼得森國際經濟研究所網站（https：//piie.com），《特朗普提出的汽車關稅將使美國汽車製造商出局》，2018年5月31日。（未完待續） （注：注1為右上角①，以此類推。）
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