04.01 如沐春風，Q5L與X3自甘墮落，奔馳GLC這個銷量冠軍拿得真是輕鬆

如今正處在車市下行期，不少車企都苦不堪言，看著自家車型銷量連連下跌卻束手無策。不過今天咱們介紹的奔馳GLC可不一樣，這款車如沐春風，銷量“爆表”。

銷量到底有多“爆表”我認為還是用數據來說話比較合適，最新的銷量數據顯示，今年2月份，奔馳GLC銷量達到了9450輛，可能有人會說，銷量都未破萬，也談不上多火爆。再結合下排名，奔馳GLC這個銷量成績排在SUV總銷量榜單的第10名，售價高達四五十的萬豪華中型SUV銷量衝進前10名，這是此前想都不敢想的成績。並且作為對比，寶馬X3二月份銷量僅為5495輛，而奧迪Q5L更是僅有4661輛，所以奔馳GLC銷量基本是寶馬X3和奧迪Q5L的總和。

奔馳GLC銷量為何能夠如此火爆？我想這還得從其競爭對手自甘墮落開始說起，先說寶馬X3吧，寶馬X3此前一直以進口形式銷售，而在2018年，盼星星盼月亮，消費者終於將國產寶馬X3盼來了，但沒有進行軸距加長並且價格相比進口還沒有太大差距，這讓消費者大失所望，在競爭力方面，自然大打折扣，當然，畢竟是寶馬，結合近期不錯的終端優惠，寶馬X3銷量還算能夠穩住。

而另一個競爭對手，就是來自奧迪的Q5L，新車剛剛曝出消息的時候，同級最長的軸距確實讓消費者興奮了一下，不過接下來的操作感覺是想把消費者智商按在地上摩擦，全時四驅改為適時四驅，8AT變速箱改為7速雙離合變速箱，最關鍵的是價格還沒降，Q5L剛上市的時候，老款Q5還與其同堂銷售，銷量還不怎麼體現得出來，而當Q5正式停產後，Q5L的銷量一落千丈，現在，自然也成為了同級三款車型中，消費者最差的車型。

通過以上分析，大家也能發現，真不是說奔馳GLC實力有多強，只是對手們自甘墮落，才成就了現在如魚得水的奔馳GLC，當然，正處壯年的奔馳GLC自身還是做出了一些調整升級。

可能是靈感來自於奧迪Q5L，奔馳GLC也推出了軸距加長版本——GLC-L。目前的GLC-L車身長寬高分別達到了4765*1898*1648mm，軸距2973mm，相比老款車型，車身長度以及軸距都有大幅增加，軸距甚至比奧迪Q5L長出不少，但關鍵的問題是，軸距加長後，新車相較於老款車型並沒有漲價，你說寶馬、奧迪氣不氣？

當然，除了車身尺寸，奔馳GLC-L在顏值方面同樣不會讓消費者失望，家族化奔馳大標和前格柵，算不上新穎，但看起來也還算是順眼，可能主要是車標的作用。而新款車型下護板加了四個銀色裝飾，視覺上更有衝擊感。至於車尾，好像沒有太值得介紹的，中規中矩，線條層次感清晰。

而在內飾方面，由於奔馳GLC-L還未換代，所以也就看不到奔馳最為招牌的貫穿式中控液晶大屏了，現款車型中控液晶屏7英寸，並且為全系標配，不支持觸控，而是由變速箱位置的觸控面板進行操作，導航等配置就不用多說了，畢竟現在能用到車載導航應該少之又少了，支持藍牙、手機互聯以及語音識別，高配車型則支持車聯網功能，對之下，好像還是國產配置豐富一些，此外，我個人還特別喜歡GLC-L的空調出風口。

駕駛席位置，儀表盤採用了雙炮筒設計，造型看起來還不錯，中間則是尺寸不大的液晶屏，這一點，還是奧迪Q5L的全液晶儀表盤更有誠意一些。而方向盤造型並沒有時下流行的平底設計，但造型簡練，質感出眾，看起來就給人很舒服的感覺。而安全配置方面，奔馳GLC-L全系標配8個氣囊，如果你還覺得不安全，還可選裝2個。並且此次全系也是標配主動剎車等安全配置，跟得上時代潮流。

空間方面，軸距加長對空間的增益確實是最大的，可以看到，後排腿部空間十分寬裕，實測體驗來看，身高1.78米的乘客坐在後排，腿部會有接近3拳的空間，中間地臺凸起有些高，但好在尺寸夠寬裕，中間乘客舒適性不會受到太大影響。

而車身尺寸加長受益的不僅僅是後排空間，同樣惠及後備廂空間，可以看到，GLC-L後備廂空間非常出色，並且十分平整，放置大件行李完全沒有問題。

最後動力方面，奔馳GLC-L全系都搭載的是2.0T發動機，不過有高中低功率之分，其中低功率版本最大功率186馬力，最大扭矩300Nm，也就是奔馳GLC-L的入門級200車型，而中等功率版本最大功率可達211馬力，最大扭矩350Nm，為260版本，高功率版本最大功率245馬力，最大扭矩370Nm，為300車型，全系車型都匹配的是奔馳自家的9AT變速箱，此外，全系標配全時四驅系統。在我看來，低功率版本動力實在弱了一些，而高功率版本的價格實在太貴，所以中等功率的車型，也就是260車型最值得選擇。

綜合看下來，這一代GLC作為換代末期的產品，雖然進行了軸距加長，但其實也算是老驥伏櫪，實力並不是特別出眾，尤其是在個別配置上，甚至不如奧迪Q5L和寶馬X3，但為何銷量能夠如此火爆？除了對手自甘墮落，也就是GLC-L剛好彌補了寶馬X3軸距較短和奧迪Q5L變速箱以及四驅系統的缺陷，據悉，目前全新一代奔馳GLC-L申報圖已經曝光，完全延續海外版設計，顏值層面應該會有大幅提升，但一定不要像奧迪一樣肆意簡配一些重要配置，方可延續其王朝。