說起鈴木，其一直以來都比較擅長製造小型轎車，但是鈴木在越野車製造方面其實也頗有建樹。鈴木超級維特拉，一款鈴木生產的硬派越野車，也是鈴木在越野車領域的代表之作。鈴木為這款車裝配了很多專業的越野車技術，如帶有低速四驅模式的中央，安裝梯形橫樑的承載式車身等，這一系列的技術讓超級維特拉的越野性能在同級別車型中位居上游。今天我們將要介紹的這款車則是維特拉家族的第四代產品——鈴木維特拉。
從超級維特拉到維特拉，從緊湊型SUV到小型SUV，它並沒有走下坡路，相反，這一代維特拉的產品力更強，更能跟上時代的腳步。
首先，從維特拉的外觀開始來看。鈴木的車型外觀一向個性，這款維特拉也是，褪去了以前的車型虎頭虎腦的造型，維特拉走上了時尚的道路。大面積鍍鉻的進氣格柵，與大燈相連，有很強的橫向張力。車頭下方保險槓線條很動感，同時整合了霧燈與日間行車燈。極具肌肉感的引擎蓋與前臉配合，營造出時尚感與精緻感。車身側面，雙色車身，後視鏡外殼也採用了黑色鋼琴烤漆材質，以及上揚的腰線，使車側的視覺效果很舒展，即使這是一臺小型SUV，但是側面線條依然很柔和，不突兀，配合17寸輪轂，營造了很壯碩的氣場。尾部的造型相對前臉則較為收斂，但造型精緻的尾燈與尾部下方保險槓上的黑色裝飾板搭配，依然有著別樣的時尚感。
內飾設計方面，維特拉採用全黑配色，中控臺使用軟質材料包裹，採用銀色裝飾板點綴，體現出運動的氛圍。中控區域採用觸控液晶屏與實體按鍵相結合的方式，設計風格更偏向簡潔實用，沒有花裡胡哨的設計，旨在提升用戶的使用體驗。同時中控區域的小時鐘為這臺小型SUV增添了一些豪華感。中控屏反應靈敏，支持多點觸控，同時還支持carplay功能，跟上了時代的主流。中控臺下方的空調操作區域簡潔明瞭。儀表盤造型傳統，同時中央的單色液晶顯示屏能顯示多種車輛信息。內飾的一系列設計符合主流的水準，並且營造的氛圍與外觀設計呼應，都在凸顯時尚感。
雖然從緊湊型SUV過渡到小型SUV，但是空間表現依然很亮眼。4175*1775*1610mm的尺寸，2500mm的軸距使這臺小型SUV的乘坐空間達到了同級別應有的水平。皮質包裹的座椅在保證舒適性的同時還為駕乘人員提供足夠的支撐性，駕駛座還支持6向調節，用戶可以找到最適合自己的駕駛姿勢。車身尺寸為後排帶來了足夠的橫向與縱向空間，後排空間表現在同級別中輸於中上游。前排儲物空間豐富，中央扶手箱與副駕駛手套箱容積都與同級別車型相差不大，但是門板上的空間在放下兩瓶水之後還有剩餘，表現可圈可點。後備箱進深為750mm，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後進深達到1700mm，同時後備箱空間很規整，對日常的家用來說，空間足夠。
動力層面，鈴木維特拉搭載兩款發動機，具有三種不同的動力組合：分別為1.6L+5MT、1.4T+6MT和1.4T+6AT。1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kw（122馬力），峰值扭矩158N·m，對於這臺自重僅一噸出頭的小型SUV來說，動力夠用。同時還有一款1.4T渦輪增壓發動機，值得一提的是該發動機乃是純進口品質，最大功率可達103kw（140馬力），峰值扭矩則為220N·m，動力性能完全充足。1.4T發動機+6AT的動力組合，使其整車百公里加速僅需8.4秒。動力表現在同級別合資小型SUV中屬於上乘。
鈴木維特拉的上一代車型擁有強悍的越野能力，現款的維特拉也延續了出色的越野能力。這臺車從14萬出頭的價格開始，就配備有全時四驅系統，同時支持運動、越野和雪地三種駕駛模式選擇，中央差速器帶鎖止功能，且具備電子限滑能力。對於同級別其他甚至不具備越野能力的車型來說，這臺車的越野表現足夠出色。
總結：個性化的時尚外觀設計，遠超同級車型的越野能力，滿足消費者代步的同時，還能滿足偶爾的越野需求，顯然鈴木維特拉是一款非常不錯的日系SUV。但是，受限於品牌知名度，儘管是日系出身，發動機純進口，且14萬就配有全時四驅的鈴木維特拉，在8月份也僅僅只有139臺的銷量。所以，筆者也才會用"這日系車快被遺忘了"來對它進行描述。
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