大象新聞記者 朱燕芳/文 首席記者 袁曉強/圖
核心提示:最近,“高架橋超載”事件引全國關注,讓生活在鄭州的我們不禁想問,鄭州的高架橋限高限重情況又如何呢?10月21日晚,記者駕車環城一圈,對鄭州高架橋的限高限重情況進行了探訪。
中州大道頻現貨車身影,違規被查不在少數
10月21日晚上19點,記者從航海路沿中州大道向北出發,就在出發前的幾分鐘,一輛箱式貨車順利地通過了高架橋入口處3米的限高杆,奔馳而去。
正值下班高峰期,路況並沒有想象中的擁堵,沿途會看到停靠在路邊的貨車,似乎是在等時間,也會不時地看到有類似“快狗打車”這樣的小貨車從高架橋上下來。在路過中州大道鄭汴路時,記者看到這裡的限高杆為3米,並不算低,但卻總會看到限高杆被撞的報道。
從這裡上了高架,記者繼續駕車向北行駛,同側方向上一輛電動車擦身而過,對側方向上不時駛過紅色的大貨車。19點22分,在駛入農業路高架橋時,記者遇到交警執勤,面前攔下了兩輛拉貨的小車,前方不遠處在橋邊也停靠著一輛拖掛車和一輛小貨車。
從交警那裡瞭解到,他們19點上班,會執勤到第二天早上8點,這幾輛貨車就是從他們上班開始攔下來的,正在處理的這輛貨車的司機姓郭,已經有6年的駕齡了。面對記者的鏡頭,郭師傅有些抗拒,當交警問到他是否知道貨車不能上高架的時候,他不情願地回答“知道”。最後,交警按照規定對攔下的貨車司機進行了罰款200元、記3分的處罰。
早在2014年,鄭州就出臺了《快速路管理辦法》,明文規定了包括各類貨車、三輪汽車、拖拉機、牽引車、專項作業車、全掛車、半掛車、壓路機、輪式專用機械車、履帶車、大型客車、懸掛式車號牌和教練車號牌的機動車等影響快速路安全暢通的機動車輛只允許在城市快速路地面一層通行。
市區外貨車氾濫,黃河公路大橋成重災區
在農業路高架繼續行駛了一段距離後,記者轉向了遠離市區的鄭州東部地區。在前往黃河公路大橋的路上,記者發現貨車的身影明顯增多。也有不少明顯“加高、超載並且沒有車牌號碼”的大貨車疾馳而過,還肆無忌憚地闖紅燈。
到達黃河公路大橋後,記者停車5分鐘“蹲守”,發現至少有15輛大貨車疾馳而過,超速、超高、無牌照、無反光標誌、無視紅綠燈等“花樣百出”違法行為層出不窮。期間還有一輛摩托車極速度從記者左後方竄出,騎手沒有按照規定穿反光背心,摩托車也沒有牌照,很快消失在記者的視線裡。
4米大貨車“順利”上橋、下橋,電動車、摩托“任性”上高架
從彩虹橋離開,記者驅車前往西三環方向,發現貨車的出現明顯減少了,行駛了十幾分鍾,才看到一輛 “魯”照的大貨車,目測車身高度超過4米,也不知道它是從哪裡上到高架。為了確定它是否會在下高架橋的時候被限高杆阻攔,記者一路尾隨,直到貨車駛出西三環高架下橋口,都沒有看到限高杆。
經過兩個小時的探訪,記者發現,鄭州市除彩虹橋外大部分地區都設置了3米的限高杆,市區內鮮有貨車違規上高架,交警報執勤及時,市區外的西部和南部地區情況也比較良好。東部地區渣土車、物流車、貨運車等氾濫成災,超速、超載、無牌照、闖紅燈等違法行為屢禁不止,電動車、摩托車依然無視自身及他人的生命財產安全違規上高架;部分高架橋出入口缺少限高杆的設置,給超高車輛上橋提供了便利,希望相關部門能夠引起重視並加強監管及懲處力度。
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