11.28 德國三大運營商猛烈押擊開放5G牌照、施壓諾基亞、愛立信、華為

德國聯邦能源與工業委員會（BMWi）於21日正式向垂直企業開放了私有5G牌照的申請之後，德國電信運營商們對政府的上述行為進行了持續的猛烈押擊。

Bosch（博世）等德國工業“巨頭”企業已經提交了5G牌照申請以建設5G專網使能“工業4.0"下的智能製造等；Bosch稱，5G專網可提高安全性，將在未來的工廠中扮演核心角色。

在垂直企業拿到5G牌照之後，就可以自己3.7-3.8GHz頻段建設物理上的5G專網。

BMWi數字經濟和初創企業代表Thomas Jarzombek表示：“此前，德國企業的專網一直依賴於電信網絡運營商建設。

現在可以自己建設了，而且是建設不與互聯網連接的專網，這提供了全新的‘安全’級別。"德國的汽車製造商們正在尋求部署自己的5G網絡，以便在2021年之前開始生產自動駕駛汽車。

這樣，汽車製造商們將不必依靠德國電信網絡運營商的5G網絡基礎設施。

這些公司不願將其數字化業務委託給電信運營商，而是自己建設5G專網來保證數據安全性和網絡可靠性，從而避免工業間諜活動與黑客攻擊的發生。

寶馬公司已經告知德國聯邦網絡管理局（BNetzA），其對自建專用5G網絡很感興趣，大眾、戴姆勒汽車製造商等也採取了類似的措施。

對此，德國電信網絡運營商非常憤怒。

德國的三大電信運營商“巨頭”---德國電信、Vodafone、Telefonica已經對諾基亞、愛立信、華為等5G網絡設備供應商施加壓力，要求他們不要與那些希望自建5G網絡的德國垂直企業接觸並接治相關5G業務。

據悉，在收到電信運營商的上述警告之前，諾基亞已經收到了大約十家德國公司對於專有5G網絡建設事宜的詢問。

諾基亞德國公司一位經理 Martin Beltrop表示，對於德國企業的5G專網，諾基亞不僅希望提供網絡規劃服務，而且還希望運營網絡。

但是在收到警告後，Martin Beltrop改口表示，對於諾基亞5G而言，與電信運營商的合作是“首選"，因為僅諾基亞是無法為成幹上萬的中小型企業提供5G網絡。

11月27日晚間另有媒體報道，諾基亞剛剛起步的企業業務在2019年第三季度實現了30%的同比增長，這是沃達豐德國公司等德國主流電信運營商燃禪諾基亞的主要原因；

諾基亞已經建立了直接面向企業客戶的銷售渠道，據瞭解，這已使部分電信運營商失去了部分專網交易訂單。

德國電信負責5G園區網絡事務的高級副總裁Antje Wilams表示，如果電信運營商要從5G中獲利，預計消費者市場的增長是有限的，“商業市場"才將是最佳機會，才是德國電信5G的“沃土”。

“我們可以通過5G切片提供與企業自建專網相同的服務質量保證和安全性。"

德國電信網絡運營商們異常憤怒、堅決抵制的原因在於：

一是造成電信運營商5G頻譜短缺，尤其是這次給企業專用的3.7-3.8GHz頻段屬於5G的“黃金"頻率；

二是將會極大程度地減小5G企業客戶的數量；

三是此前花費了66億歐元的巨資購買5e頻譜"盥得很不甘心；四是擔心企業自建5G專網干擾電信運營商公共5G網絡，而且無線實現企業專用5G網絡覆蓋範圍的嚴格界定。

以上信息由英利檢測整理發佈，如有出入請及時指正，歡迎一起討論，我們一直在關注其發展，如有引用也請註明出處，謝謝。