繼褚橙之後，又一個水果品類成為今年電商爭相佈局的爆款——冬季草莓。儘管眼下尚未進入草莓集中上市時間，電商與商超就已為了“草莓族”暗自備戰。
12月2日，盒馬宣佈與中國中化集團有限公司（以下簡稱“中化”）聯手培育的“葲葒草莓”開始鋪上全國渠道。同時，每日優鮮、本來生活等生鮮電商也已開售或預售自己主推的草莓品種。
小編聽說，為了趕上這波草莓的上市期，盒馬和中化早在今年6月就啟動了戰略合作，建立了14個草莓基地，進行了長達半年的“草莓實驗”。
想要趕這波草莓嚐鮮熱度的不僅有盒馬，不少生鮮電商平臺已將草莓放到了醒目位置。在每日優鮮，青浦白鶴草莓、丹東草莓、章姬草莓、紅顏草莓已經開售，儘管價格並不誘人，但頁面顯示的銷量卻十分喜人。同為生鮮電商的本來生活，已經開始預售丹東東港紅顏草莓、山東濟南章姬草莓。
消費端的需求，迫使企業在種植端就進行改進升級。西安世家百瑞農業科技有限公司相關人士介紹，為了保證消費者能吃上賣相好、口味佳、一看就想買的草莓，果農和企業早在種植期就對草莓的克重、糖度、著色、風味、包裝、採摘時間、採摘手法、果柄長度、配送溫度、送貨線路等進行反覆推敲，才能培育出更優質的草莓。
但草莓是種嬌弱的水果，怕磕碰，也難以儲存，所以除了生產端，在運輸端延續草莓的新鮮度也很重要，這也考驗著企業對運輸條件、原產地種植等方面的把控能力。
業內人士介紹，目前能想到的最有效的辦法是就近種植，縮短供應鏈，也就是儘可能縮短草莓進城的運輸距離。具體做法是，在門店周圍郊區選取種植基地，縮短運輸距離，以此降低路途中的損耗，也能讓草莓最大程度成熟後再採摘。
目前，盒馬與中化在盒馬覆蓋城市的200公里範圍內就近建設了基地，便於草莓在九成熟狀態下采摘之後，通過最短供應鏈配送到店、到家。
能夠“進城”的草莓，均是在運輸過程中才逐漸變紅成熟。草莓本身是易損耗品，因此行業通常的做法是，在五六成熟時採摘下來，在運輸途中變紅成熟。
農業研究院的專業人員解釋稱，冬草莓往往在七成紅時便被採摘下來了，這種冬草莓靠運輸過程中後熟，風味自然就淡。如果等待草莓完全成熟後再採摘，由於呼吸量加大，貯運銷售過程中，草莓本身會失去光澤、表皮變軟容易腐爛，且果實的重量會減輕。這也就是“白屁股草莓”存在的原因之一。
為了把控草莓從產地到消費者手中的全流程信息，企業也都絞盡了腦汁。比如，盒馬就在葲葒草莓的包裝袋印上了MAP溯源二維碼，掃一掃就能顯示出基地、品質檢測、加工包裝、配送大倉、送達門店等環節的信息。
透過這些信息，就能瞭解到草莓的農場名稱、所屬地塊、農場主、農場地址；緩苗期、現苗期、開花期、一茬至三茬採收期等草莓生長過程信息；以及採收時間、品質檢測時間以及品質檢測結果。此外，分級與包裝的時間與負責人的信息、圖片等也會有所呈現。
上海青浦白鶴鎮的草莓大棚農戶蔣先生介紹，與中化和盒馬達成合作後，基地以中化提供的種植方案為基礎，利用智慧農業系統，記錄草莓的產區環境、生長日誌、農事記錄、品質檢測以及採後等的全過程。目前，每一個購買了“葲葒草莓”的消費者，都可以在包裝盒上掃描二維碼獲取對應的溯源信息。
我們在寒冷冬天吃到的每一顆草莓都來之不易，要珍惜。
趙述評/文
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