今天，2020年春運大幕正式開啟。今年春運共40天，將持續至2月18日。40天時間裡，預計全國旅客發送量將達到約30億人次。《人民畫報》記者的“新春走基層”也從這一天走起。
清晨，本刊記者用鏡頭記錄下春運首日的北京北站，並同旅客一起踏上北京北開往太子城方向，剛剛開通的京張高鐵G8811次高鐵列車。這是北京北站一層候車大廳。
旅客排隊檢票乘車。
乘車人持有效二代居民身份證原件，直接通過車站自動檢票機辦理進站檢票手續，大大簡化進站流程。
G8811列車由北京至太子城方向，途經京張高鐵及其支線崇禮鐵路。此趟智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鐘。作為2022年北京冬奧會雪上項目舉辦地，張家口市崇禮區以雪聞名，每年冬季都會迎來大批全國各地的滑雪愛好者。京張高鐵的開通，為張家口冬奧產業注入“加速度”。
滑雪愛好者帶上滑雪裝備，踏上了京張高鐵。
一群來自北京海淀區的小學生們趁著剛放寒假乘坐高鐵去崇禮練習滑雪。他們已經練習雙板滑雪兩三年了，高鐵開通前需自駕車大約4個小時前往崇禮太舞滑雪場，如今只需要一個多小時即可到達太子城，再乘坐十幾分鐘的擺渡車就可到達雪場。
G8811列車長呂盼。29歲，安徽宿州人，工作7年多的她曾服務於京哈、京廣線，2019年10月加入京張高鐵線。
為了確保春運的順利進行，他們全力奮戰在春運崗位的第一線，給旅客們的出行提供了有力保障。這是列車司機與列車長電臺聯控作業。
高鐵車廂內，擁有無線充電功能手機的乘客可以不用再攜帶雜亂的充電線，不用再彎腰尋找可用的電源插座，只需要將手機放到無線充電底座上即可充電。
車內控制面板顯示著目前列車內外的各項指標。
京張高鐵智能動車組在行車、服務、運維三方面均進行智能化提升，新增智能環境感知調節技術，實現溫度、燈光、車窗顏色等自動調節，旅客乘坐更加舒適。
京張高鐵車廂內配備了滑雪板存放處，並且打造了獨具特色的高鐵移動新聞中心——媒體車廂，此車廂將實現高速互聯網覆蓋，完成奧運賽事直播。
內蒙古高山滑雪隊隊員張悅、王超、張立輝第一次乘坐京張高鐵回鄉過年，途徑下花園站時，不禁被窗外雪景吸引，掏出手機拍照留念。
來自荷蘭的旅客弗蘭克先生和瑪雅女士去崇禮滑雪，體驗京張高鐵，他們對記者說：“列車與站臺間的縫隙非常小，中國高鐵又舒適又安全。”
春運首日，北京客運段京張高鐵車隊在G8811次智能列車上為旅客贈送“智能京張高鐵體驗紀念站臺票”。
本刊記者在現場進行拍攝。北京客運段京張高鐵車隊支部書記王鵬介紹說：“自京張高鐵首發至今，基本上每趟車都是滿員的狀態，為此，每日已增開至7對開往太子城的列車，滿足公眾出行需要。”
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