廣東省作為交通強國試點，即將來一波猛烈的投資，補短板。
《廣東省2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年計劃草案的報告》明確2020年加快建設廣湛、廣汕汕、贛深、合湛、梅龍等高鐵，開工建設深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段、汕頭疏港鐵路，力爭開工深汕高鐵、揭陽疏港鐵路、瑞梅鐵路，加快推進汕頭至漳州高鐵、龍巖至梅州鐵路、廣中珠澳高鐵、潮州疏港鐵路、羅岑鐵路等前期工作，建成廣州南沙港鐵路、廣州東北貨車外繞線、廣清城際一期。啟動汕潮揭城市群城際鐵路建設。
繼續完善高速公路網，開工建設南沙至中山高速公路等項目，加快推進瀋海高速瓶頸路段改擴建、廣州白雲機場第二高速等項目建設，年底前高速公路通車總里程超過1萬公里，完成普通國省道新改建和路面改造1250公里。
加快建設世界級機場群，開工建設深圳機場三跑道，推進廣州白雲機場三期、珠三角樞紐機場前期工作，加快湛江機場遷建、韶關機場軍民合用、揭陽潮汕機場航站區擴建、珠海機場改擴建等項目建設。
《廣東地理》瞭解到，除了在建的廣湛、贛深、廣汕、梅龍、汕汕高鐵，廣州地鐵28號線、廣中珠澳高鐵等候批覆中，有望納入近期建設計劃。2020年6-12月廣東省將有12條鐵路密集開工，積極主動拉動經濟發展，讓粵東西北與珠三角區域發展更均衡，也為珠三角帶來更多勞動力。
除此之外，預計2021-2022年，廣州至河源高鐵、汕頭至河源高鐵、深圳至梅州高鐵、陸河至潮州高鐵、汕頭至潮州城際鐵路等項目都會陸續規劃建設（詳見文末大圖），完善粵東、粵北地區的高速鐵路網絡，刺激資金、產業、人才向落後的河源、汕尾、梅州、揭陽、潮州、汕頭轉移。
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