Jimmy2496
限速是为了保证交通车辆安全？还是为了罚款？限速低于80公里/时速的公路，还是高速公路吗？
钱江太子
一条全程限速80公里的高速以经很好了，最怕一会儿80公里一会儿60公里那才惨，我还开过由一百宊然变50公里，那50公里才二三百米，那才是坑中的坑，在湖北有一条高速整条都是，六十公里四十公里不停地变，反正一切不为安全只为钱。
打美狗8456
年三十高速车流量很少，我从南京回徐州睢宁，从江宁湖熟上高速一直以110到120公里每小时的速度开到泗洪县后转入安徽宿州境内盐洛高速，车流量更少了，但显示屏上“车流量大，限速80”，我赶紧把速度降下来，但当我看到一辆辆车子都是以120左右的高速限速超越我时，我把速度提高到100公里每小时。
这视频是年初一从睢宁回蚌埠时宿州合徐高速上依然全程限速80，当时路况和天气完全可以开120，我不明白江苏和安徽为何差别限速。
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华彩摄五洋
一条全程限速80公里的高速路毫无任何意义，这是省道、国道的限速标准。当然，这个全程是带引号的，也许甲地到乙地只有百八十公里，也叫全程，但这一路地势险峻，多隧道或长桥梁或事故多发区，否则全程不会只限速80公里。很少见全程或距离较远的高速路是这个限法，反正我是没走过这样的高速路。
高速路顾名思义，汽车高速行驶的路才叫高速路，一马平川，视野较好的路段，就不应该设置限速，否则你收取过路费就是在剥削车主，就是不合理的收费。好消息传来，高速路取消省界收费站后，高速路并网由国家统一管理，沿高速路段段的不合理限速将统一限速标准，不合理限速将会被取消掉，这对国家高速管理部门以及个人提高时间效益、经济效益、合理利用道路资源都是大有益处的。
也许实行高速限速统一标准后，有可能原来限速60的限速牌会变成90，80的变成120，这都是有可能的，但根据路况如隧道、长桥梁、急转弯、长上下坡路段、事故多发区、雾区等必须按限速牌减速行驶，不是为了怕罚款，而真是为了行车安全考虑的，不能存有任何的侥幸心理。
总之，高速公路最受争议的限速问题，有望在今后得到解决，但对新设置的限速标准，做为驾驶人都必须要严格遵守。
打开车窗看景色
高速公路限速80公里是犯罪。按设计标准是120公里，现在是80公里，通过的时间增加了50%，也就是浪费50%。浪费是极大的犯罪，特别是时间，一寸光阴一寸金。高速公路建造成本也远远高于80公里的标准，也是浪费。收费的标准还是按建设高速公路成本收的，付了120公里/小时的钱，只能开80公里/小时这不是价格欺诈吗！价格欺诈也是犯罪啊！
用户6682841964716
河南洛阳到潼关这一段，虽然路很宽，路况很好，却有很多80到100的限速段，开起来非常操心又累人，这是为什么？
陸石139
主要是为了罚款，80公里是比较容易超速的，120公里就基本超不了速，也就会影响高速警察的创收，这个不要打任何幌子，其它一切理由都是耍流氓。
星晖6
高速限80，甚至限70、60的，那完全是扯蛋，你限这么低还有脸收高速费？只要不超120都应视为正常，可以警示，但没权罚款。
用户1900564706796
去过山西就知道了 80 100的限速比比皆是，更奇葩的是 不管有多远都看不见标志提示 而摄像头却很多 去山西没有导航提示你都不知道应该怎么开车
72752822
总的讲高速公路之所以美名其曰高速就是比其它路通行速度快，但既使是山区全速限速80，仅出国道省道提速10，相比投入那么大的前提下就有点性价比不高了，且不分大小车也不合理，路的通行能力也没很好的发挥出来。多年经验看小车限速四车道时应在100时，路的通行能力大了，司驾人员的感觉也挺好的。如六车道限速120既可了。
