經濟觀察網 記者 王雅潔 公共交通以及城際交通的限制管控，是否會由湖北，推廣至全國？
1月26日下午，交通運輸部副部長劉小明認為，交通工具是可能傳播病毒的途徑之一，因此，部分地方和城市已經開始對交通工具、交通運輸方式展開限制。
他表示：“這是必要的，可以有效地通過這種方式來阻斷病毒傳播的通道。”
在劉小明表態之前，1月25日，北京市內已經開始對長途客運暫緩恢復運行。
按照往年的慣例，北京長途客運農曆初一到農曆初四停運，從農曆初五才開始恢復。
現在，疫情當前，北京市選擇暫緩了這項工作。
劉小明舉例補充道，在上海，有一條地鐵和蘇州相通，從1月26日下午13點開始，不再往江蘇方向通行。
他說：“目的是守土有責，阻隔病毒傳染的渠道。我們覺得這些措施還是很有效的，中國有一句古話，“鞋合不合腳，自己最知道”。各地黨委政府在統籌安排自身措施的時候，都會因地制宜採取措施。”
不過，對於未來是否會在其他城市選擇“封城”，以及在哪個城市選擇“封城”，劉小明並未給出進一步說明。
他表示，部分城市採取的上述管制措施，並不影響整個城市的運行，公眾合理的出行是能夠保障的，重點物資的運輸是能夠保障的，其生活物資也是優先保障的。
為了減少人員流動，防控疫情傳播，鐵路、民航、道路交通已經推廣第一時間實行免退票費政策，原來僅僅針對進出武漢，現在已經擴展至全國。
下一步，交通運輸部將對長途客運、民航、鐵路持續展開部署，一方面是加強交通工具的通風、消毒，在部分場站設置留觀室，測到體溫異常者，便將其留在留觀室進一步監測，確有必要，會由衛健部門統一進行安排。
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