枇杷西梅桔子
很高兴回答这个问题，途锐、Q7、星脉这三款车属于各有特点，下面我帮你分析一下它们的优点和缺点。
途锐：这是款大众旗舰suv车型，也是这三款车里最均衡的车型，有一定的越野能力，舒适型也还不错，外形属于比较经典的大众风格，和那两款比品牌稍微差了一些。
Q7:奥迪Q7一般竞争对手应该是奔驰gle和宝马x5，不过最近改款比较失败再加上国内一些单位不在采购的原因，导致奥迪车型的价格整体下滑，Q7目前的性价比还是很高的，如果对越野没什么需求，Q7也是个不错的选择。
路虎星脉：这款车当时看广告真的决定非常惊艳，但是现在上市这么久了，在路上基本只见过一两次，见到实车以后的感觉就是一般，没广告里拍的那么惊艳，而且市场是检验产品最好的标准，销量惨淡肯定是产品不行，所以最不推荐路虎星脉。
希望我的回答对你有帮助，谢谢观看！
德利or得利佳
肯定是7，我当时也要买，当时奥迪7是52万裸车，最后还是买了300豪华，毕竟奔驰是个梦想吧，如果再次选择，肯定是7，当时也是考虑总出差，轿子舒服一点，谈个生意也好一些，其实7的性价比太高了，非常值得购买
小毅28313005
首先途锐和Q7都是大众同平台化产物就不多做比较，两者间肯定选Q7，着重来谈下Q7和星脉。
奥迪Q7
奥迪Q7在外形上的设计上我个人感觉是非常霸道大气的，这款车是总体上看着非常的大，看着较为稳重时尚，大家都知道奥迪车的设计造型一向是非常经典的，是非常受人欢迎的，本车在前脸的设计上面积超大的格栅很是霸气，矩阵式的大灯也较为进经典，看着做工非常的细腻。
揽胜星脉
揽胜星脉这款车的外形上可是有着“最美路虎”之称的，虽然在设计上采用了家族式的元素，但是相比较其他的车型来说还是有着较高的原创水平的，这款车的外形非常的富有运动气息，特别是在细节上地方，在前脸上使用的黑色网格状进气格栅设计是路虎车的经典标志之一。
奥迪Q7
奥迪Q7在内饰上我是非常喜欢的，个人感觉本车在内饰上是下了很大的功夫的，不管是在布局上还是在材料的选择上都是如此，全部用真皮包裹的内饰显得内饰上的档次感很高。而且本车在内饰的配置上更加的智能化，采用了MMI信息娱乐系统，非常的智能化。
揽胜星脉
揽胜星脉在内饰的设计上使用了大量的运动版车型的设计元素，个人感觉是非常给力的，看着富有运动气息但是还蕴含着较高的科技感，尤其是在中控上最为明显，使用了上下两块10英寸中控屏，清晰度非常不错，内饰上使用的配置也有了一些提升，安全性能也大大增加了不少。
奥迪Q7
奥迪Q7搭载一台代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为252马力，峰值扭矩370牛·米；而45TFSI系列车型则搭载一台3.0升机械增压发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱。
揽胜星脉
揽胜星脉搭载2.0T高功率发动机最大输出功率221kW（300Ps），峰值扭矩并未透露；2.0T低功率发动机最大输出功率184kW（250Ps），峰值扭矩365Nm。3.0T发动机最大输出功率280kW（380Ps），峰值扭矩450Nm。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。
个人感觉揽胜星脉这款车是较为适合自己的，不论是动力还是外形上都比较符合我自己的观念，你们感觉哪一款车比较适合自己呢？
分外宜人
这个级别的车，都是很高端的车了，三者选一，首先你要看下各自的特点：
1、一款经典的SUV，始终都能够引起男人的青睐！这些经典，并不是说外观如何惊艳。而是一种制造工艺上的经典，比如底盘结构几何、动力几何、配置几何、越野性能几何等等。
作为一款从2002年诞生的SUV，大众途锐绝对是经典中的经典。因为它的出现，奠定了大众汽车发展顶级SUV的路线。
长宽高尺寸，有变成了4878毫米/1984毫米/1702毫米，轴距变成了2894毫米。最低调的奢华车！
2、奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。 奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
3、路虎星脉这款车，从来都不缺热度和话题度，从最美路虎的称号加身之后，舆论让它彻底打响了名号，但是最高百万的售价，又逼退了不少潜在消费者，到现如今星脉只能靠大幅降价和颜值来维持热度和话题度。星脉这款车，充满了争议性。
星脉的设计，不管是外观还是内饰，在豪华SUV乃至整个SUV市场都很有代表性，毕竟是被称为最美路虎的车，如果只论个性，星脉在SUV领域绝对排名前列。路虎硬朗方正的线条，阶梯式车身还有悬浮式车顶，这些标志性元素并未缺席星脉但是隐形门把手等细节设计，又让星脉倍显精致，豪华感出众。
综上所述，三款车各有优势，各有特点，要低调选途锐，要档次要Q7，要颜值就选路虎星脉！
趣味逐鹿
新一代大众途锐在动力和操控方面的表现。整体上而言，动力表现可圈可点，操控方面比较中庸，方向盘虚位等比较大。综合各方面来看，换代归来的全新途锐确实有着不错的产品力，它内敛且沉稳大气，这正是大众这个品牌一贯以来给我们的印象，而且途锐也表现出它作为旗舰应该有的实力。但是，途锐又是否值得去购买呢？在真正选择之前，不妨先看看以下这些：其一，后排空间小且配置简陋。俗话说“宰相肚里能撑船”，但途锐的“肚子”就比较傲娇了，你以为这个接近两米九的轴距是用来坐的？不，是拿来给后备箱放东西的。途锐后排的空间比较一般，这是一点。但更让人难以接受的是整个后排的配置也是如此。首先，最不能忍的就是途锐的后排独立空调要到了顶配车型才有，而六十多万的低配和七十多万的中配就只能有一个比较简陋的空调出风口。还有，后排的座椅还是有点偏硬，后排中央扶手几乎没有任何的设计感。感觉途锐的前排后排简直就是两个世界。其二，驾驶感受过于中庸，主流配置缺失。可以毫不夸张地说，整台途锐开下来，除了你能从深踩油门的时候感受到点激情外，其他动态层面的感受基本都是非常无趣的。的确，你想舒舒服服地开没有问题，但它却给不了你什么激情，也就是说没有什么驾驶乐趣，中庸过头了。虽然说作为MLB平台的产物，大众集团也是把很多黑科技都下放到途锐上，其中就包括了整体转向系统，就是四轮转向，但与其他很多黑科技一样，这只是顶配车型的专属。另外，整个途锐全系依然没有全景摄像头这个配置，这无论从级别上还是车身尺寸上都是有点说不过去，这也是让我们有点难以理解。
总而言之，要说途锐的表现到底好不好，说不好肯定是没有道理的。多么精致的一款车啊，但如果说要你花个六七十万去买一辆途锐的话，相信很多消费者都不会接受。
再说，到了这个级别的途锐，它所面临的竞争对手没有一个实力是弱的，不说远的，奥迪的Q7算是里途锐最亲近的竞争对手了。但如果我们理性分析一下的话，首先人家是奥迪，品牌溢价能力明显更高，说白一点，就是更能撑面子。更为要命的是Q7还有比较可观的终端优惠。星脉就算了！本人不推荐，至于为什么大家心里应该都明白！
旅行在天空
6月25日，奥迪官方发布了新款奥迪Q7车型官图。新车外观在现款的基础上，进行了一定程度的运动化升级改造，战斗味更浓；不过最大的变化莫过于采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱布局，内饰颜值直线上升；动力部分，则搭载两款48V+3.0T涡轮增压柴油发动机、48V+3.0T涡轮增压汽油发动机以及一款插电式混动总成。据悉，新车将于9月份在欧洲率先上市。
新款奥迪Q7
新款奥迪Q7
外观上，新款Q7由于只是中期改款车型，其整体外观轮廓延续了现款设计，不过在细节上则别有洞天。前脸部分，新车采用了更为扁平的八边形中网，外括一圈镀铬饰条，内嵌六条镀铬直瀑式格栅（咋看的像AMG的套路），而两侧则装配了全新的LED头灯组，灯腔设计也采用了奥迪最新的隔断式设计语言，点阵式的LED日行灯辨识度极高，而远光灯则采用了激光大灯技术，此外，所有车型还可选配HD Matrix LED技术，有全自动ADB远光灯辅助系统。
新款奥迪Q7
而下方的保险杠也更新了样式，两侧更大尺寸的防进气口设计搭配磨砂银饰板，颇有RS系列的味道，但底部的多层次护板则又告诉了我们，这是一辆SUV。
新款奥迪Q7
侧面部分，与现款则没有太大的区别，奥迪标志性的腰线设计依然保留，得益于大众集团杰出的3.5mm腰线倒角半径工艺，整个腰线与车身浑然天成毫无违和感，同时又将原本扁平的侧面给层次丰富化。再搭配全新的21寸五幅双色刀锋轮毂，战斗味十足。小编：“这车很MAN，我喜欢!”
值得一提的是，新车的车身尺寸还得到了增加，长度增加了11mm，增加后长宽高达到了5063/1970/1741mm。
新款奥迪Q7
新款奥迪Q7
来到尾部，新款Q7更换了最新的尾灯样式，整体设计与头灯相呼应，都是点阵式布局，并且通过与腰线完美平行的细长镀铬条将两侧尾灯相连，除了拉宽了视觉感受外，还加强了尾部的层次感，特别是在牌照区域，不需要像现款那样特意通过线条来区分；而下方的保险杠采用了与S系列相同的设计，黑色+磨砂灰双色搭配，运动感浓厚，而两侧的排气口也在外侧增加了面积更大的镀铬件。
新款奥迪Q7
进入车内，则是这辆新款Q7变化最大的地方了，完全摆脱了新款的样式，采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱，全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到了极大提升，同时内置的全新MMI系统，功能性更强，除了我们常规的苹果Carplay/Android Auto外，还支持LTE Advanced，可实现4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、远程控制功能。此外，整个中控台被一整块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配恰当好处的镀铬件进行点缀，优雅又不失时尚的韵味。
新款奥迪Q7
这套4G云交通数据共享，是基于亚马逊语音服务Alexa，支持Car-to-X服务交通灯信息，该信息将在选定的欧洲城市分阶段推出，允许与城市基础设施互连，从而让车辆通过服务器接收红绿灯信息，使驾驶员能够选择与下一个绿灯阶段相匹配的速度。
新款奥迪Q7
而方向盘也升级到了全新的D形样式，并镶嵌有S系列LOGO标识；座椅部分，采用了带菱形纹理的S运动真皮座椅，搭配白色缝线进行点缀，并搭载多向调节和按摩功能。此外，新车除了常见的后排座椅放倒功能外，五座版还能提供865L行李箱空间，放倒后可提升至2050L（有点变态），并且几乎完全平坦。
配置方面，新车将标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。
新款奥迪Q7
奥迪新款Q7动力布局
发动机
参数
变速箱
区域
3.0T涡轮增压
柴油发动机
低功率
170kW
(252PS)
8AT
欧洲
3.0T涡轮增压
柴油发动机
高功率
210kW
(286PS)
8AT
欧洲
3.0T涡轮增压
汽油发动机
250kW
(340PS)
8AT
全球
3.0T+电动机
插电式的混动系统
-
-
全球
2.0T 涡轮增压
汽油发动机
185kW
(252PS)
8AT
或中国
动力部分，新款Q7将全系标配48V轻混系统，包括两款3.0T涡轮增压柴油发动机、3.0T涡轮增压汽油发动机，而至于国内的2.0T发动机是否会搭载，还有待商榷。此外，新车还会推出一款搭载插电式混动的车型。传动部分，将匹配采埃孚8速自动变速箱；并搭配quattro全时四驱系统。
新款奥迪Q7官图来袭 全新一代虚拟驾驶加持
其中这套48V系统，可有效降低0.7L/100km的油耗，通过交流发电机启动器（BAS）为48伏主电气系统供电，并将电能存储在小型锂离子电池组内。在制动期间，BAS可以恢复高达8 kW的功率，并将其传回电池。如果驾驶员以55-160km/h的速度将脚从油门上移开，奥迪Q7可发动机关闭的情况下恢复能量，空转或滑行最多40秒；并且BAS可在下次加速器踩下时重新启动发动机，并且比传统起动器更快，更温和。
此外，新车还将搭载后轮转向系统，后轮可实现最大5度的转动，在低速时，与前轮相反旋转；而高速时，则与前轮同向旋转，以获得更好的稳定性。
Binbin讲车
我告诉你吧，这些都是伪越野。
可以选发现5 3.0SE，目前行情价60万元不到，上牌60万出头，标配空气悬挂、低速四驱和中差锁，具备越野能力。
陌上年少3
1、目前这三款车都有着惊人的优惠折扣；
2、面子而言排除途锐；
3、品质而言排除星脉，这几年的路虎确实是修不好的路虎。
晓车1号
这个问题没有标准答案，首先要看你的年龄性格和主要用途，低调选途锐。追求年轻时尚对空间没有要求可以选星迈。有商务用途，家里人一起出行的次数多可以选q7，再过几个月q7新款即将到店销售，现款期7优惠力度很大。性价比较高。
LV超人
一定要在这3辆车里面选择，排序第一是途锐，外观低调，内饰科技感很强。第二是Q7，品牌认知度高体面，内饰落伍。第三星脉，感觉属于中型SUV，低一个层面。本人在看路虎卫士，看价格，如果四门优惠后能在裸车55万左右会考虑。
