刘升是广州杨箕盒马小站的一名普通的配送员。从年廿九开始，每天早上7点，刘升就来到盒马配送点上班，测量完体温，用消毒液洗手，检查口罩，开始取件配送。配送完成回到小站，要再次消毒，包括车辆和箱子。
“老婆是医院护士长，硬是要我戴两层口罩，”刘升告诉记者，疫情爆发后，妻子所在的医院取消了春节假期开始三班倒值班，小站订单量也骤然上升，“反正老婆也要加班，春节也不用出门拜年”，刘升索性申请在岗位上多坚持几天。
刘升说，不少用户下单是出于“囤货”心理。“有一个客户下单都是10件起，米10袋、纸巾10条、矿泉水10箱，还有一个顾客一次买了10几桶矿泉水，一桶是5L的。”
由于是配送的大多是生鲜食品，有时效要求，满打满算，刘升和同事们平均每天每人送五六十多单货，却是往年春节期间送货量的两三倍。春节广州也降温了，电动车开在路上，脸也被风刮得疼。到下午5点钟，刘升的电动自行车已经换了两次电池，跑了一百多公里，后面还有十多个单子等着派送，其他同事也都在路上。
大年初二，刘升接到了一个特殊的订单。客户下单要了两瓶滴露消毒水，他们送到小区门口时，被物管人员拦下，对方看了一下地址，直接对骑手小哥说，客户不要了。“不能保安说不要我们就不送了，我们给顾客打电话，对方就说取消算了。后来才知道，这栋楼出现了感染病例。”出现这一情况之后，刘升也立即向配送点做了汇报。
初二当天下午，盒马App上线了“无接触配送服务”，消费者在下单时可以选择备注“无接触配送”，与配送员电话联系商量将商品放置在指定位置，送达后配送员通知用户自行取货。刘升说，这种完全没有接触的做法也打消了他们的顾虑。“我们走千万户，不知道对方什么情况，对方也不知道我们什么情况，这样对大家确实都好。”
这几天，值守的刘升也多了不少“新同事”。
盒马广州天河曜一城店店长吴伯朝说，两个月前就做好春节计划，根据分析，在部分骑手休假返乡之后，保留七成运力。没想到的是，疫情来了，有很多骑手一时半会无法回来上班。“我们只能将原来放假回家的本地骑手召回来加班。”
现在，除了值守的配送小哥，不少门店主管、运营、拣货员，都自发加入到配送队伍。不会骑电瓶车，就用拖板车。大件商品太多放不下，有员工就“私车公用”，把后备箱变成配送箱。特殊时期，部分小区不让配送员进入，有配送小哥就设置了自提点，等待消费者下楼领取。
盒马数据显示，春节期间有两到三成配送员返乡过年，从年三十开始至今，每天线上订单量比平日多50%-60%，不少人在凌晨12点开始约当天的订单配送，“除了大件的米面粮油矿泉水，还有人一次买了将近十包蔬菜”。
目前，盒马部分配送紧张的门店也实行了分时段接单上线，“早上和下午两个波次，适当的节奏把蔬菜、肉等民生品放到线上销售，同步开放配送运力，以免一次性被早上顾客‘秒杀’，从而照顾到晚餐购买需求，线上线下商品也会按门店的实际情况进行比例分配，”盒马配送相关负责人说。另外，在广州的13家和深圳20家门店整体调配运力，加上有配送员提前返深上岗，后续线上运力将逐渐饱和。
新型冠状病毒感染的肺炎疫情还在继续，很多人选择居家不外出，互联网时代，在家需要的新鲜蔬菜和粮食，通过手机下单便可送达。这个时候，这群默默加班的人，正冒着风险，服务千家万户。
【记者】黄舒旻
【作者】 黄舒旻
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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