左明雪
先不说吉利的数据是否有造假嫌疑，我们姑且认为数据真实可靠，让我们来分析一下吉利以后的卖车趋势。
首先，给大家看一张吉利销售图
根据吉利的销售数据我们来挖掘一下吉利的销售数据。
从数据挖掘上看哈，SUV博越和轿车帝豪是远超其他款式的，也就是说呢，吉利以后车能否卖得好的一个大头就是看这两款车型，好的，了解到这些之后，我们去各大网站看看博越和帝豪的售后。
首先看一下知乎的评论，
好评率很高，
还行，国产SUV总所周知，油耗都高，这个买SUV的人应该可以接受。
轿车帝豪，我就不一一截图了，口碑没有SUV好，但是70%表示还行。
按照这些说法，而且经济不是很好的情况下，预测吉利汽车的销量不会再涨。估计年底也能可以达到目标，但不会超出太多。
想去大海看夕阳
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这是吉利的胜利，更是国产车的胜利！
一直在关注，直到2月11号公布销量，十五万可以说是创造了单月历史新高，其中“博系”家族销量为30,868辆、“双缤”系列为27,107辆、“帝豪”家族为53,300辆、远景家族为34,530辆，而领克汽车达到了12,588辆。
一直关注的吉利新高端品牌——领克01、领克02、领克03在1月销量分别为6,182辆、2,032辆和4,374辆，三款车型合计销量为1.26万辆，同比大幅增长103.9%。
可以说吉利的销量是多面开花，更用销量打了黑子的脸，也为想要选择吉利汽车的消费者打了一针强心剂。
不仅是吉利，一月取得开门红的还有奇瑞，长城，广汽，比亚迪等多个自主品牌全部蹿红。
中国的汽车工业不可能永远的处于低水平，国产车的崛起属于大势所趋，但这个崛起需要过程。很明显我们正处于这个过程之中。从各家车企的产品线布局，无论是吉利长城奇瑞，还是长安比亚迪传祺荣威名爵奔腾，都在冲击中高端车型。
国产车把握时机在SUV领域几乎可以说大获全胜，在10万级轿车凭借超高的性价比自己自主品牌已经在不断提升的综合造车能力占据不低的市场保有量。这两点很重要！
比如吉利，正是因为帝豪家族这样的中流砥柱以及SUV不低的销量才让吉利有了在中级车博瑞上大展拳脚的本钱。
领克之前，博瑞代表了纯自主品牌最高的轿车水平，可以不走量，但是要让消费者看到我们技术的提升。更有了之后领克的一系列车型，从价位来看，虽然是紧凑车型但他却把对手放在了思域，昂克赛拉等合资品牌，让我们看到吉利的格局和野心，至少在旁观者的角度我们可以由衷的为吉利点个赞。
虽然说好车卖的不一定更好，但市场的反馈对于汽车领域来说就是检验产品力的真理！所以说销量有时候真的能拿出来说事。
作为消费者，钱都是自己挣得，我们不需要对国产车盲目乐观，但是也没必要对国外的月亮一直跪着！至少对于主流国产车价格区间来说，它真的是个不错的选择呢，那么你愿意在国产车崛起的道路上添砖加瓦吗？
新能源是大势所趋，各家车企都在摩拳擦掌，自主品牌能否把握这个契机，咱们拭目以待！
车兔宝
吉利对利润也是很看重的。不会降价去追求单纯的销量。
目前看，吉利的博越和帝豪系列构成SUV和轿车领域的两大销量支柱，前者有过月销破三万台的战绩，今年一月份也破两万多，后者长期月销破两万台。
此外，远景系列也有多款车月销破万，包括去年年底新上的宾瑞等，还有上升空间。
吉利用于提升品牌效应的领克系列 仅领克01销量不错，02包括后期推的03在定位和冲量上都有很大的空间，全看2019年怎么调整定位推出更对市场口味又不与自家品牌相冲突的车型。
吉利一月销量破全年计划的10%，也有透支2018年年尾的部分车型。相对应上汽集团一月份销量下滑不少，到底谁能代表真实的车市走向？好的市场有差生，坏的市场也有王者。
如果吉利继续去年那种一周一个活动，区域试驾跟上，新车研发持续推向市场，品牌继续稳固，相信它的势头还会继续网上走。
2019年不管车市走向如何，吉利能否完成这个销量，全看它想不想。 量完成，保利也很重要。
购车智囊团
对于吉利汽车2019年首月，就成功销售15.8万辆，完成年度销量目标的10%
我觉得既是意料之外又是情理之中，
意料之外的是，首月就销售15.8万辆汽车，对于吉利汽车来说，绝对是一个不俗的成绩。
情理之中的是，在1月份，因为中国新年的到来，中国车市整体的销量都很不错，再加上吉利不错的品牌效应，这个成绩也不是特别突出。
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汽车资讯库
具体来说，年前是购车旺季，很多潜在的用户都想开着新车走起访友，面子上也挂的住，那么吉利一月份的18多台销量怎么来的有没有水分，是不是真正的开门红呢？
去年十二月份吉利整个品牌销量同比暴跌，十万台不足，而一月份随着春节旺季环比上升也是在情理之中，但是接近十六万台还有让我大吃一惊，这里面也不排除有做量的可能，当然也不是吉利一家如此，整个行业也是比较普遍，尤其是对于当年销售目标不能完成的情况下，会不会压量，这个恐怕仁者见仁智者见智了。
其实这几年吉利的表现大家还是有目共睹的，无论是车型特点，技术升级，行业动态，都把握的不错。领跑自主品牌第一阵营，相比长城的单兵作战，吉利可以说全面开花，这对于整个企业的后劲来说是非常有利的。
先不说这十五万台车子，有没有压量，吉利已经连续几年站稳了阵营，所以说一个好的数字更能激发后期工作的开展，给公司带来好的形象，至于全面的销售目标我们还拭目以待。
大咖侃车
第1点，吉利经过这几年的资本扩张， 产能和产品多样化，都得到了很大的提升，同时，他也吸引了很多的行业内的人才，包括技术设计测试，销售等等。吉利推出的产品，速度很快，对市场的响应非常快，因此呢，它的销量在一定程度上会有所提升。
第2点呢，我相信，包括吉利在内的自主品牌，还有长城，一汽，上汽等这些整车厂都卯足了劲儿，准备在，接下来的生了5年，占据一定的市场份额。毕竟，对主机厂来说，能把车销出去，你才能活下去。
第3点，经过这么多年，汽车产业的发展，自主品牌的技术设计，研发等等方面都有了比较大的提升，加上国家和行业，对自主品牌的宣传支持，老百姓对自主品牌的认可度也逐步提升，因此，自主品牌，多年来销量一直在提高。相信自主品牌，在未来的3~5年绝对会出现几雄争霸的场面。
以上是我的回答，如有问题可以关注我，私信讨论，谢谢。
法小条
在车市整体下降的情况下，吉利汽车仍能保持增长的成绩，这是非常不容易的。
从吉利汽车官方公布的销量来看，博越是当前吉利汽车的当红小生，凭借着其出色的外观和高性价比等优势，可以说是在紧凑型SUV市场不断拓展领域。而帝豪系列也成为自主品牌在轿车市场表现优秀的少数车型。
但是再看其他细分市场，就会发现吉利销量基本靠少数单一车型支撑，其他的老车型却处于明显下滑状态。远景更是同比下降了46%，销量从2018年同期的20055辆直降10750辆。
当然，相对于其它车企而言，吉利已算是较稳的了，表现也算中规中矩，并不出人意料。今后吉利汽车的发展关键还是看其领克品牌能否带动其旗下车型实现整体的品牌向上，以及其新能源汽车的发展，毕竟，吉利曾经可是夸下海口，要在2020年实现新能源汽车销量占比80%，尽管大部分会以混动车型出现，但也是非常艰巨的任务了。
汽车之盟
首先恭喜吉利汽车厂家，2019年一月份来了个开门红，但是结合时间月份，其实也是正常现象。农历2019年春节买上就要到了，中国人的习惯，过年回家要开个车，证明这个人成功了，在外面把钱赚了，同时过年开个车回家，一家人走亲访友也方便，是一种好的表现，所以说，一月份的好销量，只能是一个好的开头，二月份销量肯定回落，这个是必然的，全年的目标任重道远，吉利还需要撸起袖子加油干，方能完成目标。
乐乐92629092
从整个2018年国内汽车市场的表现来看，出现了一定程度的逆增长，并且这种趋势还在不断发展，吉利能够在这样不利的大环境下有如此好的表现，可以说非常不容易，从而间接的看出了吉利家族对市场变化作出积极调整的能力，更加坚定了发展目标，同时对吉利自身也是比较大的鼓舞。
吉利现如今之所以能够如此火爆，可以说与其不断完善的市场布局有着比较大的关系，前不久几款新车的大卖相信连吉利都没有想到，这里的不确定因素对吉利的发展起到了积极的作用。
优车动态
开门红！红得发紫发烫，接近16万辆，可以说是自主品牌的标杆！唯一的缺憾就是新能源汽车销量只有9000辆，所占比例有点少。今年吉利看点，一是能完成多少销量，二是新能源汽车能否发力。
