长春微视点
下图是我的2018年九月份到今年一月份的油耗，雷凌双擎，跟卡罗拉双擎一样，大连地区。中间有些加油就是顺道就加了，不管还有多少里程。
冬季气温低确实油耗会上升，但是比同样的燃油车还是要低很多，再说了燃油车天冷的时候油耗也上升。油箱45升，除去底油，一箱油基本上可以跑600公里左右，每次可以加油30升左右，最多一次加了33升(2018年10月12日那箱油跑了688公里，加油的时候显示只有不到50公里剩余里程)。
因为我对车的需求就是省油，耐用，什么推背感，加速度，起步快啥的性能没啥要求，所以比较符合我的需求。
说到保养，我第一次保养是一万公里去的，第二次是去年四月份，第三次是十一月份，因为老司机告诉我最好冬季之前去保养一下，换个机油啥的，不然保养间隔会更长。保养手册上跟普通燃油车一样。
关于电池的耐用性，2016年底买的，买的时间短，不知道。
当时油价很低，双擎车不好卖，又是年底，精英天窗版，上完车牌全下来14.6万元，送了倒车影像，真皮座椅。还是比较满意的。也没跟燃油车对比，直接定的。第一次去了一汽丰田，第二次去了广汽丰田，第三次直接去广汽丰田定了，因为卡罗拉双擎优惠太少。
lxwnar
丰田
卡罗拉双擎确实油耗比燃油版车型要低，综合油耗在是4.5升左右，卡罗拉双擎省油的主要原因在于使用了两个技术，一个是阿特金森循环发动机，一个是电池和电机。
阿特金森发动机之所以油耗低，热效率高主要是因为发动机的膨胀比＞压缩比，这样就可以用更少了燃油产生更大的动力。不过阿特金森循环发动机有一个致命缺点，就是发动机只能在一个比较小的转速区间运转才能达到最佳状态，所以阿特金森循环发动机不能单独驱动车辆行驶，需要电机在低速行驶时为发动机提供辅助，这就是为什么油电混动汽车都是使用阿特金森循环发动机的原因，有了电机的辅助就可以发挥阿特金森循环发动机节油的优势。
丰田混动技术的工作原理是在低速行驶时，只要电池有电就不需要发动机介入，只要电机单独驱动车辆就可以了。当电池没电的时候发动机就会介入工作，ECVT变速箱会让发动机保持在一个比较高效的转速区间运转，一部分动力驱动车辆，多余的动力会用来发电给电池充电，当电池充电完成发动机就会熄火，继续用电机驱动车辆行驶。当中高速行驶时发动机就会始终运转驱动车辆，有了这两个技术的加持，油电混动汽车才能达到节油的目的。
卡罗拉双擎如果说缺点也不是没有，比如车辆价格比燃油车更高，电池会占用后备箱空间，如果电池损坏维修费用会很高，这些都是它的缺点。不过俗话说瑕不掩瑜，卡罗拉双擎总体来说还是利大于弊的。 售后服务技术总监
这副引擎来自 Prius，我有过一辆2010 Prius，开了将近18万英里（将近30万公里）后，因为实在开腻了，在2014年换了新车，旧车还抵价 5300 美元左右。如果不是曾经被追尾，还可以多1000美元。
优点：
1）实在省油！平常1加仑跑将近50英里，春秋天高速公路定速60英里，无风无雨，曾经开到1加仑70.5英里的惊人记录。
2）没有毛病！开了那么多里程，从来没有过任何毛病，了不起的车子！
3）维护太容易！气门定时链条，火花塞都不需要更换，问过经销商，他们说这些零件的设计寿命比汽车还要长，所以无需更换。
缺点：
1）实在乏力！0-60英里要超过10秒，爬坡，超车，引擎声嘶力竭，加速却要死不活，在这个时候，真希望戴着面罩，免得被笑死。
2）引擎转速与车辆工作状态没有直接关系，因为是双擎，会以不同的组合工作，听声音总觉得不爽，不像一般内燃机引擎汽车那么得心应手。
3）暖气慢。内燃机时而与转，时而停工，达到省油的目的，但是严寒的时候，暖气来得慢。
Prius 这套系统很棒，改装到 Corolla 只会更好，因为后者舒适，安静得多，样子也好看得多，最大的损失是失去掀背，偶尔要装大东西就没法装了。
Corolla 也有掀背式，但是车子不太好，不能跟轿车的成熟度相比。
我会如何选择？Camry hybrid! 这部车可能是唯一双擎比单擎好开的车子，而且各方面条件都比 Corolla 强，耗油量基本相等，价钱高一点点而已。No-brainer!
mimidustie
是的，卡罗拉双擎确实很省油，而且它的油耗比较稳定，每个工况都很省。比如高速的时候，燃油版的油耗也很低，它体现不出什么优势（只是略省），但是到了市区工况，它仍然能保持差不多的油耗，这就很难得了。
综合油耗5L左右，市区可能也就6L左右的油耗，如果平时开车环境比较拥堵，那么混动卡罗拉的优势就比较明显。而且我个人的感觉，混动卡罗拉的用车体验是比燃油版好的：驾驶、噪音、底盘各方面都要好一些。
而且我开过几次朋友的混动车，在堵车的时候心态会更好，不像开燃油车那样心浮气躁。平时开自己的车，本来堵的就比较心烦，再看到油耗蹭蹭的往上窜，心情就更加低落了。另外混动车保养也便宜一些。
当然混动卡罗拉的缺点也很明显，第一就是后备箱太小，实用性受影响，平时后备箱用得比较多的可能就不太方便。第二是动力很一般，相对其他品牌的混动，丰田的动力不怎么样。第三就是价格比较贵，没有体现出混动车的优势。
老胡评车
三年的雷凌混动车主想写一下自己的感受。16年提车至今刚好三年。跑了7万4公里，平时就是换换机油。最近刚换了波箱油。油耗这个事情肯定不用说4-5个油。
重点讲讲驾驶感受:避震行程太长，且软，经常会磕到底盘。80以后的加速一般，市区还算够用，但是上了高速就跟1.6的差不多。
最不喜欢的一点就是强制充电时的感受，在怠速等灯的时候强制充电发生时会影响起步的速度，在准备停车熄火时如果有强制充电熄火会有很大的震动，好像发动机快爆一样。
Deco何迪噶蝶
双擎卡罗拉车主说两句，买双擎其实主要还不是为了跟纯油车比油耗，是因为电机带来的横扭矩输出使得油门响应在90公里以下随叫随到，丝般顺滑的体验，这种感觉只有驾驶者才能体会到，如果要说缺点，我认为最大的缺点是双擎的动力总输出有点小，高速巡航，高于140公里巡航会感到吃力。但是整车的质感开起来非常的舒适。开了几千公里你就会感到自吸发动机和涡轮发动机的油门响应简直慢的要死。
找貓貓
一万公里4.0升，现在四万多公里一直保持4.1升，可能和驾驶习惯有关吧
沙滩鱼50365419
没有缺陷，只是城里开的话，不如插电混动，高速开的话跟一般车差不多，这就尴尬了！
fs8888gh
最明显的确缺点就是比燃油版贵😂
ppxia
我开过这车！200块钱就能加满油箱，一箱油可以跑700公里左右吧！~确实很省！但是据说这车如果需要维修的话可能会很麻烦，也很贵！~
