随着去年国内排放指标升级后，环保问题一直以来是我国最重视的一个最大问题。尤其是北京地区的用户，我想是最明白的。为解决环保问题，以往传统的燃油汽车也就被强行的踏上了"转型之路"，加上政策的大力扶持下，新能源汽车瞬间就成为了汽车市场中的"金矿"，除了能够享受到"不限号"和"不限牌"等福利之外，同时自身还能享受国家补贴待遇，对于用户角度来说还能进一步减轻后期用车成本。
如今，世界各国著名汽车大厂商都已纷纷投入到了新能源汽车的研发之中。而小编在前段时间也遇巧问朋友一个问题："你知道最早提起新能源三个字的车企是谁？"，而我朋友却回答："当然是特斯拉"！错！其实是丰田。如果要追究历史的话，得追究到90年度初期，日本正好处于经济最富裕的情况下，丰田汽车就率先提出了新能源这一概念，只是由于当初人们并未意识到这一点，所以后面也就被"Pass"掉了。之后呢又被美国特斯拉正逢"天时地利人和"的情况下，研发出了第一代电动车产品Model S当起了"领头羊"。
但对于丰田来说，他们却是不慌不忙。在去年的时候，其实丰田早就已经研究出来了真正意义上的新能源汽车，只是指针对于海外地区。那就是Mirai 第一代。要说这个Mirai 第一代其实就是一辆氢能源的汽车。而氢能源则能实现真正的无污染，为啥？因为传统电动车如果电池损耗完了之后，电池报废之路何去何从，我们并不得知。但对于氢能源来说，它就像是一辆"烧H2O"的汽车，可以无止尽的开采公共资源，并且呢也不会像电动车一样，电池报废之后乱扔还会造成污染环境。
当然了，可能也是由于丰田见到这个想法能有效化最大利用，所以也就顺着Mirai 1代的思路，就开始加大产品研发力度，这就直接致使Mirai二代的综合性能大幅度提升。
据悉，新车基于丰田的后驱平台打造，将于2020年正式上市。《车知事》小编也收到消息得知新车的长宽高分别为4973/1884/1468MM，轴距为2918MM，单看数据的话，有着很不错的表现，但和如今的主流中型车尺寸相比，仅仅只是中规中矩的水平。
整车外观方面，如果真捂住LOGO的话，保不齐会让人误认为是一台雷克萨斯。大尺寸的"倒梯形"进气格栅在视觉上能够带来很强的冲击感，两条上下分体式的LED日间行车灯带来了强烈的切割感，在机盖上隆起的线条折射出了较强的力量感，而下方粗壮的贯穿式镀铬装饰条则能提升整车的颜值。同时能让前脸看起来更加富有年轻感。
侧面来看，贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾部，呈现出了硬朗的效果。C柱溜背式的造型很符合当下汽车界的"美学"设计思路。而汽车的"鞋子"也是采用近似雷克萨斯ES的多条幅式铝合金轮毂，当然在这辆Mirai 2代上则能更进一步提升运动感。
尾部方面，尾箱盖上微微翘起的小尾翼点缀出了运动气息，而贯穿式的尾灯对于现在的汽车界来说已经实属"烂大街"的设计，但在丰田Mirai上看起来也是毫无违和感。并且还能够在夜间能够带来较高的辨识度。后杠两侧的"示宽灯"设计，这点其实早在10代思域车型上就有使用过了，自然也已经不是什么新鲜事儿。
内饰方面，个人感觉更有点接近雷克萨斯CT的感觉。整车内饰采用全黑的配色显得非常具有质感，而中控台上半悬浮式的12.3英寸大尺寸液晶屏的造型呢，看似也与雷克萨斯CT的设计大似相同。要说最讨人喜欢的，还是这电子档把的造型，而副驾驶前方的贯穿式空调出风口不仅能增强逼格，而且还能够带来更强的实用性。
当然了，除此之外，该车配置上仪表盘也是采用8英寸显示全液晶的仪表盘，并且还带有全车立体环绕14个世界著名JBL扬声器，只是这里小编感到纳闷，为何就不能讲雷克萨斯车上的马克莱文森音响给下放到这台车上作为一个选装配置呢？这辆车还配有一个流媒体后视镜功能，在带来实用性的同时，还提升了安全性。
而动力方面，虽然官方目前仍未给出关于动力总成的详细信息，但宣称Mirai二代较之于一代上的续航能力会有着大幅度提升，续航里程将会达到644kM，如此强的续航能力，想必也只有特斯拉才能够与之相媲美。
不得不说，丰田Mirai二代有着不俗的实力，加之丰田极为可靠的品牌效应，已经丰田品牌本身有着极高的可靠性，想必未来正式上市之后又将会引起极高的关注度。就好比国内在去年亚洲龙上市一样，可谓是火爆全网的一款车，想必也就只有丰田世界顶级车企才能有如此大的魅力了。尽管许多人都觉得电动车是新能源的大趋势，但是也有不少人认为氢燃料才是未来，毕竟能做到真正意义上的"零污染"，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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