巴山戀夜雨
迅速在網上查了一下下，這就是傳說中的VV7,旁邊就有4S店，必須要去看看。在去4S店的路上，又看到幾輛車開出來了，看樣子銷量不錯。在4S店裡，停了很多車啊，VV7、VV5都有。長城的銷售很熱情，端茶送水，一路講解。最後，我實在是不好意思說我買不起，我就是來看車的，就弱爆了的說:我自己先看看，有問題再問你。
VV7外觀霸氣，坐進駕駛室那一刻，感覺自己在開飛機。儀表盤、變速檔把、中控大屏、方向盤、各種按鈕科技感十足，完全顛覆了我對長城車的印象。內飾精緻，基本都是真皮包裹，手感柔軟非常不錯。後備箱空間大，可以自動關閉。底盤高、輪轂大，感覺非常霸氣。當時無法試駕，無法瞭解駕駛感、操控、動力這些體驗。
看了車之後，的確有買車的衝動，花20萬的錢，買50萬車的體驗，的確很讓人心動。雖然很喜歡，最後當然是木有買。晚上查了一下VV7的資料，發覺長城在汽車三大件方面還是有很大的問題:發動機、變速箱、底盤。
1.發動機
VV7的發動機是長城通用的2.0T發動機，很多車型是都在用。號稱自主逆向研發，其實就是拿三菱的發動機改改。發動機技術成熟、穩定，但是的確技術落後，油耗居高不下，市區12-15個油。
2.變速箱VV7的變速箱也為自主研發，具體情況未知，新上市的變速箱還需市場考驗。以現在的變速箱技術成熟度和長城的研發能力，真實不敢報太大信心。全新研發是很難的，除非又是改一改就是自主研發的。
3.底盤VV7真的很重，接近2噸，這和底盤分不開關係。在全球汽車都在做輕量化設計的今天，長城汽車逆勢而為，就是為了迎合中國畸形的汽車消費觀:車重比較安全。車重安全不一定，耗油那是一定的。而且國產汽車普遍存在鋼材不過關現象，而且裝配質量也存在問題，普遍使用三年過後問題就比較多了。我們單位的外勤車全部是長城，反正幾年過後沒人想開。
VV7的出現，迎合了國人對汽車外形靚、價格低的消費觀念，銷量很好。但這也是消費不成熟的表現，因為中國汽車水平是最近幾年才飛速發展起來的。很多人是第一次買車，只有好看就行，不會考慮其它問題。其實，不管什麼豪車、普通車，買來幾年之後，新鮮感一過，都是代步車。後期的使用舒適性、便利性、成本就很重要了，大家要理智對待。
智車哥
因燒機油問題進4s店檢測3次，其中補加機油兩次，每次一升，最後一次4s店在廠家電話指導下測量，行駛3600公里，機油少了1.7升，然後讓我回去等廠家來人，我去4s店往返路程270公里，10日後廠家來人，讓我再次去，可廠家來的不是維修找問題的人，是測量的人，廠家說不同意4s店的測量，要上路測試1000公里，且3天內測完，車輛每日回4s店存放，測試路況為高速，對此我不能接受，我的訴求是直接承認4s店的測量結果，直接維修找出燒機油的原因後，由我自己測試3000公里正常路況，且不能限制短短几天時間，因為我的車燒機油不是在2500公里內出現，所以按廠家的測試3天1000公里全高速的結果我也是不能接受的，目前我們有5輛同款車型出現燒機油問題，同樣訴求，有待解決。這個車的問題就是比較多的，車質網上面投訴也比較多，大家可以去投訴反饋。
汽車質量分析師
我就發發自己 V7的目前里程數，17年9月提車，生產日期也是9月
機油:美規美孚一號0w40
機濾:4s提供
你們說的燒機油啊，超高油耗啊（表顯8.8，實測9.7，但和使用環境有和很大關聯，出差跑跑高速，油耗就下來了，市區夏天最高13.6，也沒超過15）都沒遇到過，別人遇到了只能說買車確實看臉，奔馳66萬的cls350德國製造，還沒上路都漏油，這誰能知道還有這問題是吧？
最後我想說，我買到的肯定是假的VV7，肯定不是長城造的!
董大仙吃花蛤
還可以
車神明
你說的這個問題很普遍，其實完全沒有必要糾結髮動機時鑄鐵還是鋁合金這種問題，現在的發動機機體鋁合和金鑄鐵的都有，用起來也沒什麼區別，鋁合金的優勢就是重量輕，但是說結實耐用還是鑄鐵的機體好，現在為了輕量化越來越多的廠家都在使用鋁合金缸體，用鑄鐵的越來越少了，比如大眾的 EA888就還在使用鑄鐵缸體，大眾也沒因為缸體是鑄鐵的影響銷量啊，長城的這款發動機使用鑄鐵的原因也是因為EA888，因為長城的這款發動機和EA888有一定的關聯，所以缸體材質和整體零件的佈局都是類似的，長城的這款發動機賣了不少了，沒聽說有什麼問題，也就是油耗略高一點，其他方面性能還可以。
售後服務技術總監
日企的狗糧文化確實強大，幾個月前，日系撒出狗糧狂黑德系全鋁發動機，主要提出了全鋁不能長時間高速工作，不耐高溫，不能調校和改裝更大馬力。同樣的一批狗，回頭又來咬長城。據說所有的車評媒體全都是靠日企狗糧存活的，日企養活了所有車評人。其中日企圈養的叫38醜畜。
厚德載物1300915
本爹就是車主，平時跑外面多 油耗8.5，外形內飾就不說了，確實驚豔，以前308推出的時候，覺得法系車驚豔，現在輪到國產了，動力覺得還行，確實油門有時候有🈶一兩秒的延遲，但是基本不影響駕駛，最喜歡就是vv7前臉和日行燈，還有車身的肌肉💪線條，全景天窗爹也非常喜歡😍
華系超跑evijia
vv7的發動機跟h7的應該是一個，不要追求什麼性能還是可以的，油耗有點偏高，不光是發動機的原因，畢竟車重在那擺著呢。至於鑄鐵發動機和全鋁發動機各有優缺點，全鋁發動機具有易加工、質量輕、散熱性好等特點。而鑄鐵發動機的優勢則體現在耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗變形以及成本低等。鑄鐵的確實比全鋁便宜，可以壓縮成本。倒不是鑄鐵發動機就是坑人。至於vv7的賣點其實就是大加上豪華的配置，不錯的外形。其他方面不是重點。所以你自己考慮好。
大老劉生活圈
長城2.0T真的不錯，我的vv6四驅旗艦型，綜合油耗8.8，加速靜音等等都很好！
Heyone小子
用廠家一貫宣傳的話說，用鐵成熟穩重可靠的技術，用鋁製的輕量化，所以這個不重要，不用太介懷，至於長城vv7發動機，自己研發，當然會借鑑一些品牌發動機然後逆向開發，所以用起來應該除了不會很優秀，就沒啥其他毛病，好歹也是神車哈弗H6這些年拼搏市場堆積起來的技術沉澱，穩定這方面應該不用太擔心，畢竟就算是傻子讀書，天天讀同一篇文章，讀幾年還能背不下來？小毛病不用天天盯著，任何品牌都有～想一想本田製造機油，大眾喝機油～～～
