说起吉利，大家第一时间想到的不是博越就是博瑞或帝豪了，毕竟销量表现在自主品牌行列当中还算可以的。前不久，吉利博瑞GE正式上市，关注热度不低，但全系标配混合动力，顶配车型17.98万元，都顶得上一台合资中型车的价钱了，不少消费者都打退堂鼓。近日，吉利的步伐走得有点急，新公布了一款A+轿车-吉利缤瑞，造型跟博瑞车型相似，下面我们就来瞧瞧。
外观上，吉利轿车逐渐面谱化，你可以理解为家族式面孔增加辨识度，但刁钻点说就是懒得重新设计，增加造车成本。而整体看起来，也算顺眼，中规中矩吧，很久了就会觉得有点审美疲劳了。
新车的长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm，整体尺寸介乎于帝豪和帝豪GL之间。缤瑞定位A+级别，不过2670mm的轴距在同级别车型中，其实并不出彩。另外一方面，缤瑞的出现，难免会和自家产品，诸如帝豪、帝豪GL等车型形容局内竞争，而吉利再推出一款新车，还真不知道出于哪种考虑。
车尾的设计就相当“博瑞”了，因此很多人都称缤瑞为“小号博瑞”。新款目前已知的最大特点就是采用了全LED光源的灯组设计，不过只会在中高配车型上，不算厚道。
动力方面，缤瑞将首次搭载一台1.0T三缸发动机，最大功率为100KW，最大扭矩为180N·m；当然，还有一台和帝豪GL一样的1.4T发动机可选，最大功率98KW，最大扭矩215N·m。
三缸发动机的使用，是吉利首次采用，难道吉利就不知道中国消费者对三缸发动机的接受度相当低吗？想必也是想把缤瑞当做是白老鼠来试验一下市场反应，毕竟还有1.4T的四缸版本选择呢！在根据目前的信息曝光来看，1.0T（100kW）要比1.4T（98kW）发动机版本的动力输出要高，1.0T的调校会激进不少，估计发动机抖动等三缸通病也有所改进吧？
整体上来看，缤瑞的定位会偏年轻、追求外型的消费者；而帝豪则是偏稳重、常规类的人群。吉利缤瑞和帝豪就类似“运动版”和“普通版”，貌似这样的套路是有点眼熟啊！
换个角度来看，算上缤瑞，吉利共有3款紧凑车型扎堆在10万这一区间上，而且三款车的造型基本相差无几，走的依然是家用舒适风，这会不会一步步的导致吉利“泯然众人”呢？
吉利缤瑞预计在今年第三季度上市，上市之后将会和新朗逸、英朗、思域等合资车型展开竞争，新车的价格预计还是差不多和吉利帝豪一个水准。但帝豪面临的处境会比较尴尬，毕竟刚改款不久，新款又准备要上市了，这也会进一步打压帝豪的销量。所以，吉利的这一步棋下对了吗？反正大咖觉得是下的时间过早了。
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