江橋不是上海嘉定的？顯然是個偽命題，因為，江橋自古就是嘉定的一部分！但是何為江橋和嘉定似乎又總讓人感覺少了一點情感維繫呢？或許這個問題是多方面原因造成的！

讀歷史

“江橋”這個地名，始於我國北宋年間，至今已有700多年曆史。春秋戰國時期，江橋部分地區先後屬吳、楚二國。秦屬會稽郡類縣。南宋嘉定十年（公元1217年，這年嘉定正式建縣），江橋區域屬浙西路平江府，元二十九年（1292），與華亭同為江浙行省之松江府屬上海縣。

根據史料記載，清宣統元年（公元1909年），原封浜鎮設封浜鄉，民國三十四年原江橋鎮設江橋鄉，公元1993年，嘉定縣改為嘉定區，江橋鄉、封浜鄉也隨即改為江橋鎮和封浜鎮，公元2001年7月，經過進一步機構調整，兩鎮合併為現在的江橋鎮。

宣統二年（1910年）江橋鄉示意圖

江橋是個很有歷史的區域，這毋庸置疑，但是由於旁邊有南翔這個歷史重鎮的存在，讓江橋的歷史厚重感稍顯遜色，而且由於歷史上多次戰火摧殘，絕大部分寺廟、歷史建築都不復存在，殊為可惜。

而同位南部區域的南翔自古以來就與嘉定主城有種文化風貌的維繫並存，所以雖然都屬於嘉定南部，但顯然南翔與嘉定主城聯繫更為緊密。

聽口音

嘉定區整體看，口音屬於太湖片區蘇滬嘉小片偏太倉口音，而江橋臨界於蘇滬嘉小片的太倉口音、蘇州口音與上海口音間，因此嘉定北部和江橋口音其實區別還是有些明顯的。

吳越雅言分佈圖

看位置：世界上最遠的距離是，你在江橋，我在嘉定

其實前面講歷史、口音來看江橋和嘉定的情感還是過於矯情，但是從位置上看，特別是當代來看，這個問題就充分顯現了出來！

江橋位於滬寧鐵路以南，別看就是一條鐵路線，但就是因為這條鐵路線，嚴重阻隔了江橋與南翔、江橋與嘉定的當代人生活和情感聯繫。就算現在有了嘉閔高架，不用去在一個個小橋洞裡蜿蜒，但是嘉閔高架畢竟直到南翔，畢竟兩地間的公交和軌交還是非常不方便。因此，直到現在，無論你嘉定主城有多熱鬧，江橋人真不願意去嘉定城區，甚至是到咫尺相隔的南翔（嘉閔高架建好後，情況有所改觀）。同樣，如果不是萬不得已，嘉定城區人斷然不會選擇去江橋生活消費。

舉個栗子：蛋哥和友人約好去嘉定城區見面，同時開車出發，小編從楊浦出發，走中環上滬嘉很快到了嘉定城區，但是江橋的朋友，雖然在嘉定區內，囿於快速路沒有充分聯網，雖然物理距離真沒有市區去嘉定城區遠，但足足比蛋哥晚了20分鐘，這真是一個活脫脫的栗子啊~~有沒有感覺到嘉定真的特別大？？！

所以不管你是否承認，江橋及外環外的真新街道在很多嘉定人眼中似乎就像嘉定的飛地！

滬寧鐵路分割了生活和情感，地鐵未能連通

前段時間，蛋哥和嘉定某知名商業體負責人聊到嘉定商業發展，他直接無視江橋萬達這個嘉定目前最大商業體的存在，原因很簡單——江橋萬達和他們完全沒有競爭！

為何安亭、南翔其實離主城也很遠，但是聯繫度似乎就高一些呢？而且說到嘉定商業主要談的都是嘉定主城、南翔、安亭呢？

地鐵啊！地鐵真是個好東西！他直接將兩地間的心理距離大大拉近，例如，南翔到安亭顯然比南翔到江橋要遠很多，但如果讓10個南翔人選擇去江橋萬達還是嘉亭薈，至少8個會去更遠的嘉亭薈。

原因就是地鐵直接拉近了相互心理距離，可惜，目前嘉定的三條地鐵線還是隔滬寧鐵路相望，11號線與13、14號線（建設中）都在市區才有交匯，這也意味著，如果你希望坐地鐵去江橋，那必須在市區旅遊一圈。

13、14號線暫時未能向北延伸到安亭，而連接11號線和13號、14號線的嘉閔線建設尚早...這樣江橋依然只能偏安一隅，殊為遺憾。

規劃中的嘉閔線示意圖

江橋——嘉定最被低估的區域

照理說，江橋應該是嘉定最為耀眼的區域，是號稱宇宙中心——大虹橋的一部分，但很顯然，這個光芒是被南翔、安亭和嘉定新城所遮擋。無論是經濟、歷史、門戶效應，江橋都有足夠的理由異常多彩，但是很多嘉定人眼中的江橋似乎總是和較低素質的外來人口，較為低端市場的集中區，不善完備的基礎建設等等聯繫在一起，就連說到電影院的巨幕，似乎都忘了有江橋萬達IMAX——這個嘉定唯一真正的IMAX巨幕影城的存在。

這是相當不合理的，只要去過江橋的任，其實都知道嘉怡路兩旁、曹安路沿線、華江路一片都是江橋繁興之地，老鎮區也有江橋老街這個華麗街區存在，這裡無論餐飲、娛樂都非常發達。

江橋，是嘉定與大虹橋聯繫最為緊密的區域，如果說南翔僅僅是輻射區，而江橋部分區域就位於大虹橋核心區中，這裡沒有理由被低估！

江橋巨大歷史機遇期

除了在市區範圍內的完全城鎮化的真新街道外，嘉定區轉型最早的當屬南翔，很早就開始甩掉汙染嚴重，附加值底的低端製造業和物流業，打造宜居宜商區域，從目前來看，成果還是非常顯著的，這點從江橋和南翔的大房產開放商品質區別就能看出端倪，而南翔顯然早已開始享受到了轉型紅利。

江橋也開始行動了！而歷史機遇也是大虹橋！這是南翔生活網反反覆覆提到的一個利好，是必須抓住的機遇期！

或將打造產城融合的高端社區

蛋哥如果現在和大家聊商務其實比較無趣了，說點要點：江橋要打造高端國際社區了！目前江橋重點規劃的除了沿吳淞江、嘉閔高架、14號線等重點區域外，另外一個重頭或將位於封浜以南的區域（見下圖），而這裡或將繼北部龍X的某社區外，江橋日後最重要的產城融合高端社區。（目前，上海真正排的上號的老牌國際社區無非是古北、碧雲、聯洋等。）江橋由於位於北虹橋，因此無論從交通、區域位置，這裡都是非常適合的，確啥？或許缺少好的環境配套，所以，現在江橋準備在此打造一個環湖生態社區。

社區升級好處其實很多

首先是改變很多人對江橋固有印象（人多但層次相對較不高），通過國際社區配套，吸引高端商務辦公駐紮；大量高薪白領導入，進而增強區域消費力，老百姓能看見的好處是：更多優質商業項目將會進駐江橋！

這是個好的連鎖反應，希望能成功，說的再直白點，有錢了，需求大了，任性一點，是不是能提早上馬嘉閔線呢？（據悉，郊區地鐵都是郊區自己出錢為主），沿線配套和居民期待著等著呢？！

江橋濱江景觀帶

結語

經濟是有傳導作用的，江橋作為嘉定的南部門戶，作為大虹橋重要的一部分，作為嘉定自古以來緊密聯繫的一部分，江橋發展的意義重大。江橋是大虹橋向嘉定輸送先進產業和配套的橋頭堡，不但是大虹橋和嘉定的紐帶，也是增強嘉定作為長三角節點性城市實力的重要區域。

好消息是：1.目前嘉閔高架已經貫通；2. 嘉定正積極建議14號線繼續向北延伸，在上海汽車城站連接起11號線；3. 江橋正在進行城市環境、能級、產業等各方面升級，低端市場將退出歷史舞臺；4. 嘉閔線規劃或將在今年完成，待建設完成後，嘉閔線將縱穿整個江橋，不但將連接起嘉定區域內的11號線、13號線、14號線，更將推動整個區域的經濟發展，並縮短與嘉定主城的物理和心理距離。

一同期待，江橋大發展！江橋，是嘉定的！

注：部分資料來源：《嘉定縣誌》、吳語傳承與保護小組、上海歷史地圖、嘉定規劃等。本文為南翔生活網原創，謝絕轉發。