讀報館
首席投資官評論員四維認為：2015年，李克強總理在政府工作報告中首次提出了“互聯網+”的概念，很快這一概念就成為各行各業關注的熱點。在汽車及其相關領域，從產業鏈下游的交通出行開始，互聯網企業逐步向上游的研發、製造、採購滲透推進。
谷歌、百度、阿里巴巴、騰訊、樂視等企業紛紛爆出佈局汽車領域，傳統車企高管也接二連三跳槽互聯網車企。互聯網汽車是車聯網的衍化，目前分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。智能汽車指普通汽車+智能車載系統，電動汽車指智能汽車+新能源，而無人駕駛汽車則是進階後的智能汽車。
互聯網汽車包含大量智能化模塊，如智能操作系統、通信系統、GPS導航系統、大數據、雲存儲技術、娛樂影音系統及眾多應用程序。
汽車作為繼手機之後新的互聯網移動終端，其應用功能將遠超智能手機，且利潤更加豐厚，在嗅覺敏銳的商人眼中，自然是一片亟待開發的藍海，搶佔這一互聯網終端入口必然成為他們的戰略高地。
首席投資官
一、與通訊手機向智能手機發展一樣，汽車也已逐漸開始由代步工具，向自動化智能汽車方向發展。
過去的汽車只是功能性交通工具，現在出現了真皮沙發、自動空調、導航地圖等新功能後，已基本實現了舒適型交通工具。
而下一步發展的方向是：智能化交通工具，比如無人駕駛、網絡化控制等新功能即將進入實用階段，而這些新功能並非汽車製造公司自身擅長的領域，所以就需要進行戰略合作。
比如阿里巴巴和榮威合作就是其中一個典型代表。
二、從互聯網公司的角度來看，現有的PC電腦接網平臺已經處於萎縮，手機接網平臺正處於瓶頸，因此下一個接網平臺就成了大家競爭的新戰場，比如可穿戴設備、智能傢俱等等。
但其中最具潛力的就是汽車接網平臺，因此各大互聯網公司各顯神通，紛紛投入汽車產業，以期獲得更多的發展機遇！
吳枝峰1
目前，隨著互聯網和科技的發展，汽車這一發展了上百年的傳統產業正在面臨關鍵的歷史轉折點。而在這場巨大的變革當中，新能源及無人駕駛技術均是汽車市場未來發展的重要方向。人們普遍認為，這些融合科技的產物將逐漸成為今後汽車市場的主流產品。 蘋果、谷歌等國際互聯網巨頭正在興起一股針對汽車和互聯網融合的新風潮，不少多元化且跨度很大的企業已開始逐步進入汽車製造的行業，一波跨界造車的潮流似乎撲面而來。“互聯網+汽車”也成為各地政府及企業看好的“熱門組合”。
從智能手機的普及到家居用品的智能化多樣化，再到手環、腕錶、智能水杯等智能健康硬件的出現，互聯網的入侵無時不刻不在給我們的生活提供著便利。而現如今，汽車也已成為與互聯網密不可分的另一個載體。
化工派.com認為：互聯網巨頭紛紛投入汽車產業，是經過技術探索，品牌積累，資本沉澱，時機的等待後基於以下商業邏輯判斷後的戰略決策：
1， 互聯網巨頭具有人工智能和物聯網技術基因，並且進行了前瞻性的技術探索（優勢）；
融合人工智能和物聯網技術是互聯網巨頭先天性基因，這個與汽車硬件結合，可以顛覆傳統的汽車產業模式，是一個非常好的切入汽車產業結合點。
無人汽車車頂上的掃描器發射64束激光射線，然後激光碰到車輛周圍的物體，又反射回來，這樣就計算出了物體的距離。另一套在底部的系統測量出車輛在三個方向上的加速度、角速度等數據，然後再結合GPS數據計算出車輛的位置，所有這些數據與車載攝像機捕獲的圖像一起輸入計算機，軟件以極高的速度處理這些數據。這樣，系統就可以非常迅速的作出判斷。
2，傳統汽車企業沒有跟上硬件智能化的變革潮流，讓互聯網公司登臺表演機會（機會）；
隨著智能網聯時代到來，以互聯網技術為代表的新一輪科技發展對傳統汽車行業形成衝擊，智能互聯技術越來越多地被消費者所接受與青睞，傳統汽車企業限於先天的互聯網基因缺失，在自身硬件智能化技術等方面都不佔優勢，這就給互聯網科技公司們留下了巨大的發揮空間。
3，純互聯網的商業模式同質化難以再做突破，尋找新的收入增長點（突破）；
純互聯網的商業模式同質化嚴重，既然走純互聯網的商業模式難以再做突破，那麼這些科技公司必然會考慮做一些與線下結合的業務，尋找新的收入增長點，而汽車在手機之後這個最有可能成為未來主流智能硬件的大傢伙當然就變成了首選。
我們先不妨梳理一下國內外互聯網巨頭紛紛投入汽車產業情況：
1，蘋果
關於蘋果要造汽車的傳言一直喧囂塵上，蘋果“泰坦計劃”啦，蘋果從A123和特斯拉挖人，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）在《華爾街日報》（Wall Street Journal）的南加州年度技術大會上接受採訪時說：蘋果在準備一款相當革新的新產品，其將對行業帶來巨大影響。“這個行業似乎將會出現巨大的 變化，非常大。我的確認為該行業正處於劇變的臨界點上，不只是漸進式的變化。”
2，GOOGLE
早在2010年：7輛車組成的Google無人駕駛汽車車隊開始在加州道路上試行，谷歌無人駕駛汽車項目是這位43歲的斯坦福大學人工智能實驗室的主任、谷歌工程師和谷歌街景地圖服務的創造者之一塞巴斯蒂安-特龍，領導的一個谷歌團隊所研發的。2016年12月，谷歌汽車業務重組為獨立的Waymo公司，谷歌的無人駕駛汽車也已經能夠橫穿美國，並表示5年之內要讓無人駕駛車輛上路行 駛。而谷歌的無人駕駛汽車項目也已經上了軌道，如今已經自如行駛在加利福尼亞大街小巷中。
百度也緊隨谷歌的腳步開始搞無人駕駛汽車，並有望在今年下半年推出。百度已經發布“CarNet”觸電車聯網，與奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等國際汽車廠商合作，用戶圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規劃、導航等功能。
4，阿里巴巴
2014年7月23日，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。欲打造首輛國產互聯網汽車。“重新定義汽車的時代已經來臨“”。
上汽集團與阿里巴巴的合作有明確的分工。上汽負責車輛和車內電子架構開發，使之與阿里巴巴的操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里雲計算、蝦米音樂等資源全面對接。它不是傳統意義上的汽車，而是擁有極強的IT屬性，比如傳統汽車出廠後是固化的產品，“互聯網汽車”卻能快速迭代，不斷更新。
5，騰訊
騰訊推出騰訊路寶2.0以及首款車聯網落地產品路寶盒子。在駕駛過程中，“盒子”讓汽車和騰訊雲服務互聯，提供車輛診斷、油耗分析等服務。
5，樂視
樂視也已經在美國組建了超級汽車研發團隊打造FF91，看樣子賈總造汽車真不是隨便說說。樂視賈躍亭：，“未來汽車產業的四大發展趨勢是電動化、智能化、互聯網化和社會化，而同時擁有互聯網和智能終端能力的公司更有可能成為百年汽車產業的變革者。希望能夠引領此次汽車業的變革，也讓中國的汽車產業超越歐美日韓，站在世界最前沿。”
6，小米
小米雖然講自己三五年之內不會做電動汽車， 並且在最近的發佈會上開玩笑似地拿出一臺“玩具”體感平衡車來，但根據專利申請文件顯示，小米已經申請了關於車輛定速巡航、車輛操控、車輛導航、停車信息 預測等十幾個智能汽車方向的發明專利，小米之志，恐怕不止在於平衡車玩具。
認同化工派的請給個贊，謝謝！
棕鹿
互聯網巨頭投入汽車產業，確是事實，不用再舉例，大家也都知道，越來越多的互聯網企業殺入汽車行業。
這是好事，首先，這對於傳統汽車行業秩序是一次巨大的變革，既然“狼”來了，傳統車企也不會等閒視之，也會優化升級自身的技術，特別是智能技術，這對消費者來說是一樁好事。
回到問題，互聯網巨頭紛紛投入汽車產業，首先當然是因為作為國家的經濟支柱產業，汽車業還有著廣闊的發展前景，誰先進入主意味著成功的可能多了一分。在商言商，如此有前景的行業，誰都會想分到或者搶到一塊蛋糕，更不用說以思維靈光而著名的互聯網巨頭們了。
其次，由於傳統汽車企業更注重的是發動機、變速箱、底盤這類的技術領域，因而在智能汽車、互聯網汽車的技術研究，很大程度上是與互聯網企業合作開發。既然如此，互聯網巨頭殺入汽車行業已經有了踏板，與汽車行業的聯合越發深入，自己另起爐灶造車，也就變得順理成章了。
另外，不少互聯網巨頭投入汽車產業，也是看中了智能汽車、自動駕駛甚至無人駕駛汽車這個巨大的風口。有道是站在風口上，豬都能飛起來，更不用對商機有著敏銳洞察，對趨勢有著深刻理解的互聯網巨頭們了。
說實話，互聯網巨頭投入汽車行業，對於汽車業界的發展也不無益處。至少，他們給汽車圈帶來了新的思考方式，新的行為方式，而這對於汽車產業自然有著積極的推動作用。要知道，如今包括汽車在內的所有行業，都在受到互聯網大潮的影響甚至是衝擊，行業形態和行業生態的互聯網色彩愈發濃重，互聯網巨頭投入汽車圈就成了必然。無論如何，我們都認為這是一種進步，也正因此，我們也樂見其成！
高氏觀市
隨著智能網聯技術的發展，互聯網企業介入汽車行業已經成為一種趨勢。或者說，互聯網與汽車兩個領域之間越來越接近融合。
最早進入汽車行業的，應該是谷歌公司。谷歌公司自己開發無人駕駛汽車，在美國進行長時間的路試。
隨著智能網聯技術的不斷提高和發展，越來越多的互聯網企業開始投資，研發智能網聯技術。
這種情況在中國，表現得尤其明顯。比如阿里巴巴與上海汽車集團的合作。阿里巴巴提供，智能車聯方面的技術支持。榮威RX5就是他們合作的第一款suv車型。這款車，在市場上確實獲得了非常不錯的銷售業績。這也是對阿里巴巴投身汽車行業一個最好的回報！
百度汽車也是在智能網聯方面投入很多。百度專門有設置無人駕駛的部門。2017年，李彥宏甚至，還被媒體曝出，開著無人駕駛汽車，在路上進行測試。
騰訊汽車，也開始尋求與傳統汽車企業的合作。最新的一個消息是，騰訊汽車已經與廣汽建立了一個戰略合作。
當然，互聯網企業介入汽車行業，不僅僅是在智能網聯領域方面。在汽車市場銷售方面，也有許多互聯網企業介入。比如一些互聯網企業，開始在網上銷售汽車產品。汽車電商本身，就是互聯網企業在汽車領域方面的一種滲透。當然，現在的汽車電商，銷售形勢並不如預期那麼理想。
隨著，新能源汽車，與智能網聯的發展，汽車模塊化的程度越來越高，汽車電商可能會逐漸成為未來，市場銷售的主要平臺。
互聯網企業，進入汽車領域，最主要的是汽車市場前景，未來非常龐大。汽車產品本身也不再侷限於只是一種交通工具。騎車更有可能，是一種智能化的工具和平臺，甚至是一種機器人。而這種轉化，傳統汽車企業很難依靠自己的力量單獨完成。互聯網企業的介入，勢在必然。
小拉車
汽車行業是下一步風口，抓住機遇就會獲得巨大回報率。
九公子001
互聯網巨頭紛紛投入汽車產業，就是要“玩壞”汽車產業的節奏。就算你造出了“無人駕駛”“智能汽車”，不還是代步工具嗎？有一家互聯網巨頭做就可以了，一哄而上，不是好現象。就像“互金”，跑路的跑路，倒閉的倒閉，最後一地雞毛。互聯網巨頭們；能不能思路開闊點，視野長遠點。不要到最後又處於“無芯”尷尬。
