提到买车，每个人都会有自己不同的看法。20万左右价位，年轻人可能会选择奥迪A3、马自达阿特兹等个性而运动的车型；中年人很大一部分还是会选择雅阁、凯美瑞、帕萨特；女人则会更喜欢高大的SUV抑或是小巧的MINI。
可以说每一辆车都有自己的定位，同时也很难去占领自己定位以外的市场。但这一代的凯美瑞定位却以以往不一样，甚至可以说是定位模糊。
多种定位 符合趋势
凯美瑞自1983年在日本发布第一代车型开始便在B级车市场占有一席之地。2006年引入中国的第一款车型起初叫丰田佳美，当时已处在第六代车型，合资国产后便更名为凯美瑞。
凯美瑞引入中国后便成为了“中年人”的标准座驾，舒适的乘坐体验、平顺的动力、超低的故障率也是其能在中国市场大放异彩的主要原因。
但随着中国消费者的整体年轻化，换代后的第七代凯美瑞在B级车的市场占有率却越来越低，直到迎来了第八代凯美瑞。
第八代凯美瑞上市初便以激进外观得到了不低的关注度，它不同于老款外观的“保守”，这一代的外观显然是更加偏向为年轻人设计的。
外观虽更加年轻但同时还提供了两种外观可供选择，S版的运动化外形设计与普通版的优雅设计也让其能面向的消费者更加广阔。
此前我们也试驾过了2.0L和2.5L车型。此次借来了2018款 2.5HQ 旗舰版车型，也就是八代凯美瑞的混动版，同时27.98万元的售价也让其成为了在售凯美瑞的顶配车型。
在外观方面它与普通版的区别并不大，如果不是车标中的蓝色点缀与HYBRID的尾标，它几乎与燃油版一模一样。
内饰也采用了与燃油版一模一样的布局，仪表盘的样式会有所区别，左侧的能耗显示表也在提醒你这是一辆新能源车型。
不论是普通版与运动版，在外观与内饰上已经在网上出现太多的介绍了，所以我们也注重说一下这款混动车的驾驶感受，因为作为一辆混动车往往最受人关注的便是其驾驶层面。
依旧舒适 又有所不一
拿到车的第一件事便是启动走人，甚至没有一分犹豫，急迫的想要驾驶这辆混动版的凯美瑞。
首先，就是它在路面上的行驶表现，底盘很紧致与老款那种超软的悬架形成了鲜明对比，过弯也不再有很大倾角，但这并不代表它的悬架硬。在大颠簸时没有多余弹跳，小颠簸也能很好的过滤。这要得益于丰田全新的TNGA架构，让其底盘调教的异常完美。
其次，这一代凯美瑞不仅底盘给了我很大的惊喜，同时高速表现也变得更加舒适。一辆车高速能否坐的舒服最直观表现就在NVH，八代凯美瑞隔音降噪做的不错，已经不再是以往日系车给我们高速噪音大的感觉，它更加接近自家高端品牌雷克萨斯的NVH水准。
自吸的感受 涡轮的速度
有些人选车注重外观，有些人更注重乘坐舒适性，作为90后的我则是更加注重一辆车的动力表现，汽车三大件：发动机、变速箱、底盘，动力就占之其二。
日系混动车给我们最大的感受便是“省事”，它与我们常见的插电混动车不同，没有充电口也不用手动充电，全车只有一个加油口，与燃油车使用起来一般无二。其实像这种“轻混”技术的车型已经不少，在国外的普锐斯已经满街跑，在国内的卡罗拉/雷凌双擎也越来越多。
在各大厂商都在转用小排量涡轮增压发动机的时代，丰田依旧没有放弃“大排量”自然吸气发动机。
凯美瑞的动力系统由一台2.5L自然吸气发动机与电动机组合而成，其搭载的A25B发动机热效率高达41%，也是全球最高。虽然最大功率仅有178马力，最大扭矩也才221牛·米，但别忘了还有电机，他们配合在一起可以说是相辅相成。
凯美瑞的电动机最大功率88千瓦，峰值扭矩202牛·米，与发动机一起可以在8.5秒内把凯美瑞从静止推动到100km/h。
百公里8秒多的提速在B级车中虽不是最快，但也算主流之列，甚至比某些2.0T的车型还要快一些。重要的是，凯美瑞混动无论在何种情况下都感受不到任何哪怕一丝一毫的顿挫。
“大排量”与省油兼得
通常在我们的印象中，油耗与排量大多是呈正比的。在雅阁都用上1.5T发动机的年代，2.5L的凯美瑞也可以算是大排量车型了，你们一定会以为它的油耗很高？就算有电机也不会低多少。但事实结果恰恰相反，排量大反而油耗更低是混动凯美瑞的一大特点。
很多人认为，自然吸气发动机与CVT变速箱是绝配，既省油又平顺才是家用车的最高造诣。那么作为一辆混动车搭配E-CVT才是最好的选择，它同样平顺、省油。
全球最高热效率的发动机是凯美瑞省油的第一步，电机配合起步、提速、回收能量是第二步，E-CVT变速箱是第三步。三方面的组合便造就了这辆省油的凯美瑞。
众所周知，我们开试驾车油耗会比平时更高一点，要在有限的时间内为网友测试各种极限的测试，而这个高出的范围在30%-100%左右。官方宣称这辆凯美瑞的百公里综合油耗为4.1升，而我开出6升左右的油耗也在意料之中。如果您平常开车稍微温和一点，那么5升以下也是轻轻松松的。
作为一辆B级车，体积在那摆着呢，而凯美瑞就好像克服了物理极限一样反而更加省油。
写在最后
这一代凯美瑞正如我开头所说，它的定位有些模糊，年轻人喜欢的外观、动力，中年人喜欢的舒适、省油，一样不缺。也许你很难在这个年代找到一辆这么均衡的车，但八代凯美瑞混动就是如此。它是一辆能让任何年龄段买了都会很喜欢的车。
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