其實“性能車”這個詞彙在最近這幾年已經被極大的弱化了。因為現在市面上的很多車基本上都使用了渦輪增壓發動機，動力已經比幾年前，有了很大的提高，而且現在很多汽車的輕量化也是比較好的，其實20多萬元能買一個百公里加速成績在七八秒左右的車已經是比比皆是了。
所以本文推薦的20萬元內的性能車也必須加上一些限定條件才行。
1. 價格在20萬元以內或者20萬元出頭。
2. 品牌傳承運動基因，或者造型運動，或者廠商對產品的定位是運動的。
3. 性能要強，百公里加速成績在6秒左右。
4. 不侷限在汽油車，新能源汽車也包含在內。
我認為，只有滿足了上面這幾個條件的車，才是20多萬元能夠買到的好的性能車。
1.凱迪拉克ATS-L
首先推薦ATS-L是因為目前這款車的市場優惠幅度比較大，最低配技術型的價格已經下探到20萬出頭了。雖然最低配的配置非常的低，但是凱迪拉克也算是一個豪華品牌。開出去也是有面子的一臺車。
之所以第一臺車先推薦凱迪拉克ATS-L，也是因為跟奔馳C級跟寶馬3系相比的話，它在動力上確實有不小的優勢。它搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩達到了400牛米，百公里加速成績6.2秒。即使是跟高功率版的奔馳和寶馬相比也是有優勢的。
而且為了運動ATS-L還使用了高性能輪胎，最低配車型使用的也是Brembo卡鉗，雙邊兩出的排氣也非常霸氣。因此ATS-L也滿足上面說的4個條件。運動品牌，價格20多萬，性能出眾。
2. 福特福克斯ST
第二推薦福克斯ST是因為目前福克斯已經換代了，但是ST高性能版目前還沒有換代的消息。由於這款車是進口車型，又是相對小眾的車，因此價格比較堅挺，沒有什麼優惠。
這一代福克斯ST的造型相當兇狠，蜂窩狀的中網配合下包圍，營造了很強的視覺衝擊感。而在動力方面，除了沿用2.0T發動機以外（250馬力，360牛米），海外市場還有一臺2.0T柴油發動機（185馬力，400牛米）但是中國市場基本上都是汽油發動機。
3. 高爾夫GTI
要說中國市場被認可度最高的性能車，高爾夫GTI絕對能算上一個。高爾夫GTI是一款相當低調的車，從外觀上看它與普通版並沒有很明顯的區別。只是前臉包圍和運動戰斧輪圈標誌著它的性能。市面上很多買了普通版高爾夫的朋友，也有不少人後期改裝升級成了GTI的樣子。不過最關鍵的還是發動機。高爾夫GTI搭載了2.0T發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。
福克斯ST和高爾夫GTI都是作為緊湊型車的性能版，價格也相差不大，其實是可以作為競爭車型的。如果你喜歡更加個性的外觀和運動包圍，喜歡享受手動擋駕駛的樂趣的話，那麼福克斯ST是不錯的選擇，如果你想買一個低調的實力派，那麼高爾夫GTI絕對適合你。
上面三款車都是普通的燃油車，不是新能源車。其實最近幾年，新能源汽車逐漸發展起來以後，新能源汽車的性能普遍提高了不止一個臺階，不管是純電動汽車還是插電式混動汽車。他們的性能都是很強的。
雖然性能強的混動車不少，加速成績甚至還要好於上面介紹的三臺，甚至一些國產電動SUV的加速性能都很強了。但是我們這篇文章不是隻看性能，還有廠商對產品的定位，車型自身的運動基因等。於是能入圍的車就不多了，而新能源汽車中，20萬內比較強調運動的就只有名爵6插電混動版了。
4.名爵6插電混動版
燃油版的名爵6就是強調性能的，競爭對手的思域。但是今天說的插電混動版，性能則還要更強一些。名爵品牌最早就是做跑車起家的，名爵6插電混動版也是自帶了很多運動基因。比如整體偏向運動的造型，掀背式的尾門，比如米其林浩悅輪胎。因此同樣是插電混動，我推薦名爵6，而不是其他的新能源車。
雖然我沒有查到名爵6插電式混動版的百公里加速成績，但是228馬力和622牛米的性能，加速成績肯定比上面介紹的車型還要快一些的。
總結：
中國的汽車文化，與國外有很大不同。福特野馬，雪佛蘭科邁羅這些跑車在美國市場很受歡迎。德國高速由於不限速，汽車的性能也能夠很好的發揮。但是中國市場，往往運動=小眾，誰強調運動化，往往銷量不是很高。而且目前中國交通情況，道路狀況都比較一般，即使擁有一輛性能車又能如何？因此，目前中國，性能車往往是那些心懷夢想的人，為了圓自己小時候的跑車夢而買。
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