△不少私家車直接停在了人行道上，影響附近居民出行。
“私家車把公交站全佔了，我們上下車很不安全，還得上公路與車爭道！”每天傍晚，家住南岸明佳路的何先生都會乘公交車回家，但一段時間來，何先生下車的“南坪西路口”公交站，並不寬敞的人行道長期被私家車霸佔。
公交車要進站停靠，私家車又將人行道佔據。何先生擔心，“每次下車，我們都小心翼翼，在公交車和私家車之間的夾縫裡穿行，萬一被撞到了怎麼辦？”
隱患
“夾縫”裡上下車，乘客好沒安全感
50多歲的何先生家住明佳路親江家園小區，每天傍晚下班，他都會乘坐376路公交車，到南坪西路口下車，然後步行回家。
回家的路只有兩百多米，但每次經過，他都格外小心。“公交車一打開門，我就揪緊了心！”何先生說，好多次，公交站連同人行道，幾十米長的人行路面被私家車一輛接著一輛，停了個水洩不通，乘客下車都困難。何先生說，記得有一回晚高峰，因為下車的人比較多，公交站又停滿了私家車，乘客只好從公交車和私家車之間的縫隙穿行，公交車駕駛員不放心，等所有人都離開後，最後才駛離公交站。
“特別是早晚高峰，等車的乘客多，還有的追著公交車跑，很不安全。”何先生說，公交站本來就不寬敞，應該管一管！
現場
公交站無隔離樁，私家車見縫插針
21日下午，重慶晨報記者來到南坪西路口公交站，烈日下，乘車的市民並不多，但公交站及相連的人行道上，一輛接一輛，已經停了五六輛小車。記者注意到，這裡的人行道並不寬敞，從地面鋪設的地磚計算，大約在2米-2.5米之間，現場停放的幾輛軸距較寬的越野車，車輪已靠近馬路邊沿。
一位剛從376路公交車下車的女士介紹，白天情況已經很好了，每天早晚高峰時，這段不到50米的人行道，停滿十多輛小車。直到上午八九點，才會漸漸離開。但到傍晚時，又停滿了。
“主要是因為沒有隔離樁，私家車就開上人行道了。”一位376路公交車駕駛員說，站臺內停放私家車是非常危險的行為。有時候，就連公交站的燈箱前面都停著小車；還有的車軸距太寬，兩個車輪就騎在公路上。
“最怕稍有不慎就掛到車了，另外，這些車輛阻擋視線，乘客如果突然冒出來，也非常危險。”376路公交車駕駛員說。
處理
已經著手處理，將安裝隔離樁
記者看到，在這段人行道上，僅南坪西路口公交站一段大約幾十米長的人行道沒有設置隔離樁，於是，有的私家車見縫插針，就把本該讓行人通行的人行道，當作了自己的停車場。
而根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第三款之規定，機動車在道路上臨時停車時，不得在公共汽車站、急救站、加油站，以及距離上述地點30米以內的路段停車。
隨後，重慶晨報記者將這一情況反映給花園路街道，街道執法大隊工作人員介紹，針對市民反應的情況，目前他們已經開始著手處理，將安裝隔離樁，以防私家車駛入人行道。
上游新聞·重慶晨報記者 顧小娟
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