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脚踏两只船的宝骏

宝骏品牌，既有上海通用五菱强大的营销渠道，又有宝骏品牌本身的“高端”形象。所谓“高端”，就是相对于五菱宏光品牌而言。由于宝骏品牌最早的车型，采用了雪佛兰科鲁兹的平台以及核心技术，这让宝骏品牌在“上海通用五菱”品牌下，形成了高位局面。

而上海通用五菱品牌，在捧红了五菱宏光之后，宝骏采用雪佛兰平台，自然就成了高大上的代言。

上海通用五菱用户群庞大

过去10年里，上海通用五菱旗下的五菱宏光，每年都有60多万的新用户群。10年就是600万的用户群体。这些群体在上海通用的品牌感召下，自然认为宝骏品牌就是这个品牌的高端产品线。因此在消费升级的时候，首先就会受到宝骏产品的影响。

拥有600万以上用户群体的上海通用五菱，可以不断的给宝骏产品输血。宝骏510和宝骏560自然轮番占领市场高位。

宝骏510产品到底靠不靠谱

从三大件上说，宝骏系列使用的跟宏光系列没啥区别。尤其是发动机变速箱，都是公用的。因此还是面包车的底子。因此说，宝骏560的技术含量实在不怎么样。但耐用程度还是可以信赖的。

毕竟五菱宏光要的就是“多拉快跑”、不容易坏，皮实耐用的口碑自然也转移到了宝骏510身上。而五菱宏光的用户群只把车当做生产工具，只要不趴窝，就没意见。而宝骏510就是一个比五菱宏光更舒适更靠谱的车型。

至于动力性能、操控性能，以及节能性怎么样，都不重要了。

白希文

昨天试驾的510顶配！先说优点:档位非常清晰，入档和每个档位的来回换挡也算流畅，离合的脚感很好，点位也很清晰！这车的档位离合算是我试驾车以来感觉综合下来最好开的手动，其次是新车怠速下的车内的感受，很不错！红绿灯在十字路口 车窗全关，基本听不见外面的声音！方向盘方面的话，电动转向机的轻重和阻尼感也挺合适！(这个每个人的感受是不一样的)这个价格级别的车方向的虚位也控制的还不错，不算很大！不开空调的话 发动机的暖风来的很快！点火，起步，不到两三分钟车内就比较暖和了！ 再来说缺点:发动机的声音太大，两千转你就能非常清楚的听见发动机"干裂"的"嘶吼"，不仅声音大，这种声音也很难听，感觉像是廉价发动机！这点最不能忍受！第二:行车电脑的控制不能在多功能方向盘上实现，只能在仪表盘位子手动实现！比如跑高速看一下胎压情况等等...很不方便，很不方便，很不方便！后背箱如果不放倒空间真的很小！动力没什么说的！1.2吨左右的车，搭通用的L2B 1.5的(以前别克-凯越的机头)动力，够用！底盘没猜错的话，应该是之前310一个平台的！其他的调教和配置的使用感受都还对得起这个价位！ 希望我的感受对即将准备入手这款的朋友有帮助！纯手动描述

逆行的駱驼

我18号提车。今天刚上好牌。

这车缺点我目前就感觉档位生涩，不太好挂。还有新车车里味道太重。

还有车辆熄火后不能用钥匙关闭车窗，只能关闭天窗。

动力基本够用，油耗不错！上高速100公里每小时的速度油耗在5.5左右。持续高速会更低。

市区的话目前保持在6个油左右。特别堵的稍微高一点。

车辆隔音做得很好，地板隔音很厚，踩上去软软的，很舒适。多媒体应用和各方面的配置也不错，音响也不错，偏高音。想要底音把3D环绕关闭就好了。

空间在我看来很好，比一般紧凑型轿车好很多，后排空间比老奇骏要宽敞。座椅舒适度好，后备箱空间有点小。

车里的储物空间较差，有的内饰塑料感太强。

目前开了300公里，还没发现其他问题。

驾驶感受很好，很舒适。市区起步频繁会稍微累一点，

我以6.79万提的裸车。全部办下来7.7万左右。

总的来说在颜值配置及同级别的隔音处理和性价比方面完胜其他车型。

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4S提车是时拍的

到家时候拍的

晚上带着女友兜风，散散味

大老二先生

小型SUV宝骏510于20日在深圳正式上市，共推3款手动挡车型，包括手动舒适型、手动时尚型、手动豪华型，售价分别为5.48万、6.28万、6.98万。首期上市车型均搭载1.5LP-TEC高效发动机和6速度MT变速箱；配置全景半开式天窗、大尺寸悬浮式中控液晶屏、运动多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、ESC车身稳定系统以及胎压监测等一堆实用配置，显示出足够的诚意和攻占市场的信心。

宝骏510所搭载的1.5L发动机和宝骏730，宝骏560的增压机同款，源自于通用汽车的技术，这款发动机的同源机型还用在雪佛兰科鲁兹，科沃兹等车型上，是非常成熟的机型，高功率，高扭矩，低油耗是它的特点。

宝骏510的平台来自于小型车宝骏310，是承载式结构，拥有轿车的舒适性和SUV较好的通过性。为了能够营造静谧的车厢环境，新车的NVH性能优化细致到超乎想象，整车NVH共有28项提升措施，并在全车多达34处填充了高品质隔音棉，声学包配置达到主流合资B级车水平。除此之外，其多项开发指标达到越级水平，全系车型均配备前挡风隔音玻璃，使得宝骏510在多种工况下的NVH表现均令人惊喜。

上汽通用五菱的工程设计团队经过长时间的积累和沉淀，整体研发实力有了质的飞跃。宝骏510进行了数轮底盘调教，同时增加大量极限工况和非铺装路面调教测试，并根据中国用户的使用场景进行多种道路工况的调教测试，使其更符合国内用户的使用需求。除此之外，工程师通过对车身结构以及众多细节的优化，使得宝骏510的底盘在保证舒适性的同时具有厚重的行驶质感，无论是滤震效果还是行驶稳定性都上了一个台阶。

宝骏510的整车开发过程经过5轮极限工况测试，每一轮都相当于正常用车32万公里以上。在动力方面，宝骏510全系车型均搭载的1.5L+6MT动力总成，技术成熟可靠，低扭表现出色，发动机的耐久性和可靠性有口皆碑。再加上博世、联合电子等国际一流供应商的支持，成就了宝骏510领先同级的驾乘品质。

漫车谈

那么接下来，兵哥就来为大家介绍一下在新的一年里，排在2018年1月份SUV销量榜前五名的车型。

第一名：哈弗H6

指导价：8.88-14.68万元

第一名又双叒叕是哈弗H6，尽管截止2017年12月，宝骏510已经将月销量差距缩小到极小的程度，但是从2018年一月的榜单来看，哈弗H6依旧雄踞榜首，延续SUV销量霸主的地位。哈弗H6之所以可以保持如此高的销量，离不开极其丰富的车型选择，与时俱进的车型更新以及良好的消费者口碑，因此尽管哈弗H6的优势已经不再那么明显，但在相当多人的心中，哈弗H6已然是国内SUV车型中的“神车”。

第二名：宝骏510

指导价：5.48-7.68万元

虽然异军突起的宝骏510没能在2018年的第一个月取得开门红，超越老霸主哈弗H6，但是宝骏510依旧坚挺地稳居第二，并且与哈弗H6继续保持着微弱的差距，让人不由得有一种马上就要超越的感觉。宝骏510能取得今日的成绩固然是出人意料，但也不由得让人赞叹其定位之准确，以及在这个细分市场上的耕耘。宝骏510用销量告诉了我们它的强大，相信凭借着低价战略以及目前攒下的口碑，宝骏510只需再进一步加强产品力，超越哈弗H6很有可能就是分分钟的事情了。

其优势在于它的性价比表现比较高，较大的乘坐空间和良好的动力表现，都给人较好的体验。而且在功能方面，宝骏510配备了胎压监测、ESP、刹车辅助、倒车影像和上坡辅助等功能，功能丰富性还是比较高的。但在一些调校方面，这款车的表现则有些不足，它的底盘给人的感觉不够扎实，5挡AMT变速箱的顿挫感，也是比较明显的短板。

爱车兵团

首先 咱们现在的汽车市场竞争非常激烈，各种新车型层出不穷，宝骏510到底怎么样？说实话咱没用过，但是咱可以从它的定位和它的背景，来简单的分析一下。

大家都知道 ，宝骏是上汽通用五菱的一个子品牌，它的车型跟通用旗下的很多车型，动力总车、发动机、变速箱是类似的，提到宝骏510就不能不提到它的兄弟车型，宝骏560，这种车横空出世以后，迅速窜到了国产的SUV的前三甲，销量可观。

一个车好与不好 ，所有的技术数据罗列在纸面上，但是它的市场表现，大家会做一个综合的评判和衡量，大家会用订单来说话，这个车卖的非常好 而且口碑也不错，从这个角度上讲 基于这个背景，我觉得宝骏510也不会太差。

因为它的定位不高，做工 品质 还有方方面面的要素，给人的感觉比较高档，而且上汽通用五菱也是一个实力比较强大的公司，它的营销体系还有它的产品力都还不错，只要定位准确 ，我觉得这个车和它的竞争对手比，比如说长城哈弗的H2 伯仲之间，我觉得它不会太差，如果感兴趣的朋友可以关注一下。

如果您就是吃不准 也可以等一等，因为这种车的销量呢，头两三个月就能看出来，如果头两三个月销量在五千台以上，你就买吧 没有问题，如果它的销量过不了千，就说明又有一台叫好不叫座的车型诞生了，那你就要慎买。

所以现在网络很发达，大家也可以看一看，第一批买这个车的车主朋友，到底是个什么反应，因为听厂家的宣传，中国有句老话叫王婆卖瓜 自卖自夸，哪有说自己产品不好的，但是车主却不一样了，所以大家买什么车，到车主论坛去看一看，当然也需要大家识别一些水军的帖子，车到底好不好 只有用了才知道，希望我说的这么多呢 能帮到你。

胡侃汽车

宝骏510的发动机为通用新一代1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅能够在发动机进气期间进行调整，更能一起调整排气的流量。从而完成发动机在不一样转速区间较高的功率体现。一句话描述则是：低转数大扭矩、高转数高功率。

宝骏510其最大功率82kw，最大扭矩147Nm，从实践的驾驶过程中，感受到初段的动力十分充分，加快才能优异，无论是起步仍是超车，响应速度十分快，即便开着空调依然有超卓的动力体现。

然后，宝骏510为6速手动变速箱，归纳油耗为6.3L，档位明晰平稳，聚散点好找不虚，聚散联系的规模比较大，包容度强，换挡简便灵敏，有吸入感，转向手感轻，换挡天然顺利，一句话描述“多人一档，油耗省人一筹”

底盘及悬架:前麦弗逊后扭力梁，这个级别通常都是这样的配置，好坏还要看整体底盘的调教，十几万的车也有好多后扭力梁，关键看调教。

庚心

宝骏510是目前自主车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟宝骏510是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。

在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价6.98万的宝骏510 2017款1.5L 手动豪华型作为评估的款式。

外观

宝骏510车身长4220mm、宽1740mm、高1625mm，轴距上达到2550mm。同时，宝骏510轮毂采用205/60 R16。

在大灯方面，宝骏510采用了卤素大灯。

内饰

宝骏510的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，宝骏510配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、USB多媒体接口。综合来看，宝骏510与同类车相比配置更丰富，科技感更强。

宝骏510采用多功能皮质方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。

宝骏510采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。

动力表现

宝骏510搭载了1.5L发动机，最大输出功率112马力，峰值扭矩147.0牛·米。传动系统搭载6挡手动变速箱。

让我们与宝骏510的强劲对手长安CS15比一比动力。最大输出功率上，宝骏510比长安CS15高出5马力。峰值扭矩上，宝骏510比长安CS15高出2.0牛·米。宝骏510在动力表现上略胜一筹。

关注热度

小懂研究分析了宝骏510的头条指数，宝骏510近一月的平均头条指数为278327。

宝骏510的关注度极高，可谓是当红“炸子鸡”。

车主口碑

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于宝骏510在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

宝骏510方面，配置、空间、操控、动力是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的62.45%。车主对配置、空间、操控、动力比较满意，正面评价比例分别为54.27%、55.44%、63.04%、51.97%。

用户的评论集中体现在配置高、发动机油耗特满意、空间不错, 抽取部分用户的评论如下:

车主1表示：“配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高。”

车主2表示：“所以总体油耗表现满意，首保前与工信部的6.3综合油耗出入不大。”

车主3表示：“无论坐在前排还是后排都有较大的空间，空间还是比较满意。”

潜在车主

进一步分析人群构成：

宝骏510的男性用户占比为93.88%。

关注宝骏510排名前三的省份分别为广东、河南、山东。

宝骏510的关注者年龄主要集中在31-40岁、41-50岁、24-30岁。

基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：

• 轴距方面，宝骏510有一定优势。
• 宝骏510在动力表现上较为出色。
• 宝骏510的关注度极高，可谓是当红“炸子鸡”。
• 宝骏510的男性用户占比为93.88%。
• 关注宝骏510排名前三的省份分别为广东、河南、山东。
• 宝骏510的关注者年龄主要集中在31-40岁、41-50岁、24-30岁。

AI小懂

我媳妇就是宝骏4S店的，这个车怎么说呢，大件没问题，发动机就不说了，太多车在用，只是调校的参数不一样。变速箱底盘也都是通用平台的，那么多车主还没见到几个说三大件有问题的。油耗就是正常油耗吧，1.5的也就七个油。主要还是那些小问题。这些小问题也就是国产车的通病---就是异响。我好几个同事都是开的宝骏，包括我自己(宝骏乐驰)，我也打算换宝骏510。但建议你提中高配，不建议低配。一份价钱一分货，说句良心话，宝骏也对得起这价格

春梦了无痕555

我们公司是做饮料行业的，给客户配送设备和原料都是用通用五菱荣光，五菱宏光用于安装可乐机、各种饮料设备和售后服务的！被人称之为“神车”！不得不说宝骏510是通用的又一神车，无论是价格方面，还是车外观本身的设计，都是同级别中的不二之选！个人觉得，只要看中，就把价格压到最低，然后拿下！至于三大价，油耗，宝骏也不是卖了一天两天了，大数据说话，销量说话！→西安中饮商贸！

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