雖然SWM斯威G01已經是SWM斯威在國內推出的第三款車型了，但到目前為止，大家似乎還是對這個品牌有些陌生。其實最早它只是一家專注於生產摩托車的意大利公司，不過在2014年被東方鑫源控股全資收購後，SWM斯威汽車便成為了華晨鑫源旗下用來主攻乘用車市場的汽車品牌。
而SWM斯威G01則是基於SWM斯威G平臺的首款新車，並且是針對中國市場定向研發而成的。其實說實話，我起初並沒有對這款預售價在7.99-15.20萬之間的車型抱以太多希望，因為在這個價格區間，僅自主緊湊SUV競爭就已經相當激烈了，SWM斯威G01作為一個新秀，想要挑戰一些老牌企業需要擁有十足的亮點才可以，那麼，它能夠做得到麼？
“騎士之魂”為核心設計理念
SWM斯威分別在意大利Varese和重慶設立了兩座設計中心。G01的造型誕生於意大利設計中心。Sotiris Kovos（科沃斯）先生便是意大利設計中心的負責人，他畢業後曾先後供職於豐田、奧迪等汽車公司，豐田第一代Yaris、雷克薩斯第二代SC都是科沃斯先生經歷過的作品。有了經驗相對豐富的歐洲設計師把控，G01自然也擁有了一副好長相。
可以說SWM斯威G01的外觀是十分成功的，大量“騎士”元素的運用使得G01的外觀極具特色，並且一些細節上的設計也足以讓我們感受到SWM斯威G01的用心程度，當然，一款產品顏值好只是第一步，G01的內在表現到底如何？我們接著看。
用料、做工處處有驚喜
同外觀一樣，G01內飾的造型也融合了一些與歐洲騎士相關的元素，盾牌形狀的中控就是其中之一。除此之外，G01的車內還使用了大量意大利三色旗元素來增添精緻感。
空間方面，G01表現的十分不錯，180cm的體驗者坐在前排調整好座椅後，頭部距離車頂還有一拳距離，之前也提到過，由於方向盤不支持前後調節，所以駕駛員很難找到一個舒適的駕駛姿勢，大部分情況下，腿距離合適了，手臂的距離就不太合適，反之也是如此，這一點值得廠家升級一下。
保持前排不動來到後排，得益於頭部凹槽的設計，體驗者頭部依舊能夠獲得一拳的餘量，腿部距離前排座椅也有將近兩拳的距離，整體乘坐空間上十分不錯。
作為一款SUV車型，G01寬大的後備箱也具備不錯的裝載能力，相對平整的空間十分利於物品擺放，如果有額外需求，G01也可將第二排坐墊立起後，將靠背完全放倒與後備箱組成一個純平的空間，十分實用。
不可否認，G01的內飾還是給了我很大的驚喜，無論是用料還是做工均超出了我對它的預期，我原本擔心的接縫不均勻等問題根本沒有出現，即使是後備箱隔板這種相對隱蔽的地方，斯威也處理的嚴絲合縫，頗有大廠商的風範，這些細節上的體現使我對G01的印象分大大增加。
車聯網功能強大，安全配置齊全
如今，科技讓所有消費者的生活都變的越來越便捷，在車聯網方面，G01也有十分突出的表現，與大多數大廠相同的是，斯威也有一套自己的APP，車主可以通過這個APP實現對車輛的各種遠程操作，來提升日常的便利性。
另外，配置較高的車型還配備了盲區監測以及車道偏離預警系統，頂配車型還配備了碰撞預警系統，安全保護級別進一步提高。
動力夠用，底盤調校驚喜
目前G01僅提供1.5T一種發動機動力，但變速箱擁有6MT與6AT可供選擇，這款發動機採用多點電噴供油方式，最大馬力可達156匹，扭矩也可達到230牛米，用來推動1.6噸左右的G01不成問題。
方向盤存在些許虛位可以使日常駕駛變得相對輕鬆，但是電動助力的轉向手感不是很好，總有一種方向盤跟你較勁的感覺，好的是系統內可對方向盤力度進行調節，能夠在一定程度上緩解這個缺陷。
總結：
其實，對於8萬-16萬這個區間來說，消費者可選的緊湊級SUV車型有很多，博越、哈弗H6、榮威RX5都是十分熱門的自主車型，該區間內甚至還有柯米克這樣的合資攪局者，作為新秀的G01，想要在這個市場站穩腳跟，並不是一件容易得事情，從短期體驗來看，G01確實能夠得到一個相對較高的分數，但是消費者肯定更關心車輛在長時間使用後會不會暴露出一些問題，這一點，作為新興企業的斯威，還需要在市場上得到消費者的口碑驗證，一步一個臺階的擠到金字塔的頂端。
閱讀更多 A石頭說車 的文章
