城市卡公交支付功能預計下月上線，手機掃碼功能隨後推出
趕飛機，乘高鐵，坐汽車，打出租車，騎共享單車……隨著“互聯網+”的發展，對蕪湖人來說，幾乎所有交通出行方式在費用結算上都能通過手機掃碼支付，唯獨還有一種出行方式仍未“解鎖“。
“現在是無現金社會了。揣著一部手機，就能解決大部分出行和消費需求。但搭公交車卻不行。”近段時間以來，陸續有讀者致電本報新聞熱線3838110諮詢：公交車何時才能支持移動支付，讓乘客告別帶零錢、換零錢的不便？
換零錢和收零錢的煩惱
許多人都有過沒有零錢搭公交的遭遇。
“要麼去附近小店買瓶水把錢換開，要麼就先上車再說，站在前門叫住其他乘客幫我換開。”市民徐女士告訴記者，自己平時坐單位班車上班，並沒有辦公交卡。週末上街，難免有忘記備零錢的時候。
在南京工作的蕪湖人胡先生也頗為關心地詢問，和蕪湖同樣作為國家首批公交都市創建城市，南京已經在今年5月實現了“掃碼乘車”，為何蕪湖遲遲沒有動靜？“現在是無現金社會了，帶現金出門的人越來越少，更何況是備零錢。上個月我回蕪湖，深深感受到這種不方便。”
實際上，不僅乘車人為換零錢煩惱不已，公交人也因收零錢而苦不堪言。
“最高峰的時候，一年能收到上億元的零錢。”蕪湖公交集團收銀中心負責人孫玉虎說，隨著公交卡辦理人數的增多，零錢數目才有所減少。但即便在現在，每天仍然能收到20餘萬元的零錢，大多為5角和1元硬幣。2017年全年，蕪湖公交共點鈔6370萬餘元。其中硬幣數額達5793萬餘元，紙幣為586萬元。
大量零錢帶來繁重的體力勞動。該收銀中心分成點鈔、上機、複核、錄入四個小組，足足有32名工作人員才能忙得過來。“不僅點鈔壓力大，我們還要安排專人開箱，這個‘汙染’可大了，每次傾倒零錢箱，都有大量的灰塵和玻璃渣。此外，清點後一麻袋一麻袋的零錢，還得對外換幣。”
收到假幣，也是常有的事。據統計，每年蕪湖公交都能收到近兩噸重的假幣（多為硬幣），以一元硬幣重約6.1克計算，損失就超過3萬元。
何時支持手機掃碼乘車
其實早在2012年，蕪湖公交就已經實現了公交車部分手機刷卡乘車的功能。當時，市民只要更換或辦理一張帶有NFC功能的移動手機卡，自助開卡充值後即可方便、快捷地使用手機直接刷卡乘坐公交車。但一段時間後，因技術迭代原因，這種並不便於推廣普及的方式被取消了。
如今，隨著生活中人們支付形式的不斷多樣化，在公共交通領域，市民期盼公交車掃碼支付的呼聲越來越強烈。為此，蕪湖公交車何時實現掃碼支付也就受到社會各界的關注。
蕪湖作為國家首批公交都市創建城市之一，持續提升公交服務品質，滿足市民對乘車的便捷體驗刻不容緩。手機掃碼乘車不僅為市民帶來新鮮的體驗感受，更是便民舉措。記者瞭解到，自去年起，為市民提供“一卡多用，一卡通用”服務的蕪湖城市卡建設被列入一項重要工作加緊實施。
根據《蕪湖市電子政務“十三五”發展規劃》，蕪湖城市卡集身份識別、信息記錄、快捷支付、便民繳費和待遇發放等功能於一體。城市卡分為主卡和輔卡，主卡為多功能金融IC卡，主要用於政務服務、公共交通、居民健康、金融服務、商業消費等領域；輔卡為非金融IC卡，主要用於公共交通和醫療就診。
昨天，記者從蕪湖城市卡建設有限公司獲悉，目前，蕪湖城市卡正在全市公交車上安裝新的刷卡機並進行刷卡真實環境測試，預計本月底前完成安裝測試。保守預計，蕪湖城市卡公交刷卡支付功能將在十月中下旬正式上線。手機掃碼支付功能則將在刷卡支付功能穩定後上線。具體上線日期和其他詳情，該公司將和公交集團聯合發佈公告。記者 王世寧
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