价格再坚挺的雷克萨斯依旧避免不了降价的命数。
在混合动力发展史上，丰田可以说是一家独大，提到混动技术就提起丰田，提到豪华品牌混动技术，那雷克萨斯就要登场了。那么今天小编请来了第一批雷克萨斯NX300H的车主，来和大家聊聊雷克萨斯的那些事情。
NX300H、Q5、GLC该怎么选？
提到当初选车的心路历程，菜菜表示自己有考虑过奥迪Q5和奔驰GLC。
如果想入门豪华品牌，那么BBA系列的品牌力自然是不用多说的，但是对于2015年来说，Q5上市了很久，面临改款，老款又有些审美疲劳，BBA在马路上也都是随处可见，没有什么新意。说到GLC，该车的确是一款新车，在同级别中也算是佼佼者，不过菜菜身边有朋友购买过GLC，考虑到北京奔驰的可靠性并不是很高，诸如断轴之类的小毛病也是层出不穷，所以对于这款车菜菜至今依旧是持保留态度。
逃不了降价的命运
2014年的时候雷克萨斯出了一款概念车，那个时候菜菜就很关注了，后期上市的时候菜菜第一时间跑到了4S店进行询问。菜菜表示，吸引自己的还是雷克萨斯NX300H的外观。
说到这里，菜菜就表示，作为首批车型的首批车主，没有任何优惠，也没有任何的礼品，还会面临一个价格暴跌的情况，菜菜当时是2015年购买的首批车型，三年后的新车目前已经跌了8-9万块，这里面也有一部分是受到了关税下降的影响。
菜菜的这款NX300H在2015年的时候裸车价是45.9万，而相同配置的现款NX300H如今售价37万。三年的时间跌了这么多，不免伤了老车主的心，不过对比隔壁沃尔沃一年之内十几万的暴跌，小编表示雷克萨斯已经很善良了~
说到降价问题，雷克萨斯的降价幅度在豪华品牌里面已经是很仁慈了，不过这也和雷克萨斯的公司体制问题相挂钩。举个例子，BBA在每年年底都会大幅度的降价，原因是因为他们要卖车冲指标，从而拿到厂方的返点。但是雷克萨斯就不会这么做，因为它的产能是有限的，不存在降价清库存，也没有优惠，对待消费者一直是一种你爱买不买的态度~所以它也坚持不国产，可能是看见了讴歌和英菲尼迪的国产化之路走的过于艰辛，听说现在还出现了很多英菲尼迪经销商退网事件。
强强对决来袭
说到雷克萨斯的智·混动系统，小编在这里也不多加阐述了，感兴趣的朋友们可以自行百度雷克萨斯-智·混动系统。菜菜表示丰田的混动系统的确是业界第一，不过本田也开发出了一套混动系统—锐·混动系统，搭载在最新一代的雅阁身上。
本田一直专攻于技术，是一个实打实的技术控，而丰田比较注重全面性，它很知道买豪华品牌的人想要的是什么。
谈到两款混动技术，菜菜表示，因为锐·混动系统是本田新开发出的技术，在耐用性和可靠性方面还有待考究，如果得到了消费者的认可，那么丰田就有了竞争对手，不过这也是一件好事，有竞争才会有成长。
难得可贵的是那份执着
现如今雷克萨斯的品控力和10年前相比，早就没有了以前的那份执着。
菜菜表示内饰塑料感太强，按上去还会有声响，不过自己也去找了4S店里，官方给出的解释是雷克萨斯内饰运用的是可再生材料，车辆报废后车身材料是可以降解掉的。这种材料带来的质感就少了些高级感，不过这一点在老款雷克萨斯身上就不会出现这种问题，毕竟价格在那里。
保养秘笈
说到保养方面，雷克萨斯的质保时间是比较久的。菜菜的这款NX300H整车提供免费6年15万公里质保，还有10年25万公里的电动机质保。因为是混动车型，油耗平均保持在6.4L/km，对于一辆1.8吨的车来说，油耗表现还是极好的。
说到最后，小编问及菜菜在换第二辆车时还会不会再次选择雷克萨斯，菜菜坦言，雷克萨斯的确是一辆好车，但是总体来说还是没有什么亮点，中规中矩，如果再换车可能就不会再考虑它，会往更高级的车型看齐，人嘛，总归是要有些追求的。
真会玩车/撰稿：利利
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