近日,关于川航飞机遇险事件在网上引发了热议:
一家空客A319飞机在近万米高空突遇风挡爆裂的离奇故障,值得庆幸的是,在技术精湛的轰炸机退役飞行员的沉着操纵下,冒着零下30度的高空严寒和900公里的强劲气流,飞机最终安全着地。
然而,让诸多喷子无计可施的是,这次的事故和川航没半毛钱关系,风挡也不是他们一直瞧不上的国产货,而是正宗的欧洲原产,
所以,在连篇累帙的赞誉我空军退役飞行员的技术和心理过硬的同时,这次终于没有再引发诸位大V对于国产产品品质的攻击了!
恰恰相反,与此同时,刚刚在护航空军轰六K前出巴士海峡,对峙国军空军F16的事件中大出风头的俄罗斯原产苏35却被曝返厂维修了,这又是唱的哪门子戏呢?
说到苏35,这可谓是近年来在中国网络世界里引起巨大争议的一款战机了:
无论是对于推崇锐意进取的成飞的粉丝们还是对于相信底蕴深厚的沈飞的铁杆们,
这款战机的引进,都可谓是结结实实的打了他们的脸。
对于成飞粉来说:
无论从哪个方面来看,再怎么四代+++的战斗机,在歼20这样典型的五代机面前都只会是渣渣,为何中国空军还要引进这样一款“落后”的战斗机!
而对于沈飞迷而言,巴掌则更痛,
因为苏35的引进,直接将他们心中期待无比的,
以为可以一举洗刷歼11B“慎之又慎”标签的歼11D给判了死刑,
从此,沈飞再也没机会用歼11D来证明自己吃透了苏27家族的能力。
说一千道一万,苏35到底行不行呢?
最正确的答案就是:这是一款迟到了20年的战斗机,
是一款与达索公司精雕细刻的阵风同病相怜的战斗机,
同样身披隐身机外最强战机的称号,
却是在五代机大量铺货的当下才成熟的最好的落后战机!
值得成飞粉丝感到慰藉的是,
中国引进的24架苏35并没有进行操作界面的汉化处理,
另外,中国空军首款安装了自主推力矢量发动机的型号也是歼10B,而不是外界一直认为的歼11型。
换言之,苏35在中国空军中的地位不再是他的前辈苏27和苏30那么举足轻重了,
充其量,
中国空军只是买了一批新的苏27来替换老旧的苏27来保持部队的编制和训练,
像外界盛传的雷达和发动机在现在看来不过是一个笑话:
歼10B的立项不过是为了避免浪费引进的几十套进口俄罗斯的航电系统,
而歼10C就已经全部采用了自己的航电系统了,毛粉们吹嘘得再厉害的雪豹雷达也不过是无源相控阵,
苏35连航电都是在中国空军看来无比落后的综合航电系统了,
谁还会放着家里的西瓜不要去捡人家的芝麻!
但是对于沈飞而言,这个巴掌可能就落到实锤了,
因为苏35的引进,其实就隐晦的表达了中国空军对于沈飞系的歼11家族的不满:
项目拖沓严重,原本是个短平快的苏30山寨版的歼16拖到了与五代机歼20的同步服役;
质量控制差,作为新版的歼11B型战机居然还不如原版的苏27那脆皮机可靠,动不动就趴窝;
飞控系统隐患重重,视为国之重器的歼15连续发生一等事故,让海军怒不可遏····等等一系列的问题,
让中国空军终于失去了对于沈飞系的歼11D的信心,直接引进了终极版侧卫-苏35,
或许,这也可以视之为替沈飞改进歼11提供真正的模板吧,
希望沈飞可以真正贯彻’慎之又慎‘’的理念,
好好的做飞机,
好好的替中国空军第一次做出一个满意的项目来!
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