一生所爱zzz
题主，你这可选范围也太跳了吧？一般注重运动方面的会纠结思域和昂克赛拉，一般注重乘坐舒适度的会纠结408，轩逸，还有领动，一般追求外貌协会的话，会纠结思域，昂克赛拉和领动。那题主，你真实的用车需求到底是什么呢？
或者让我们一起用排除法来帮你分析一下。追求运动的话，平时一个人开的话，首先考虑昂克赛拉，魂动设计，颜值没的说，1.5L的动力满足家用足够了，如果钱包够鼓的话，可以直接上2.0L，而且两厢的才能玩出操控乐趣哦。但是，因为创驰蓝天技术的原因，昂克赛拉把大部分空间都给了车头，所以后排空间在同级别中表现有点糟糕，所以如果平时后排用的多话，昂克赛拉似乎不太理想～～
思域呢，不可否认它的1.5T发动机能给你一种赛场竞技的感觉，可是作为家用车，如果平时不跑高速的话，那它的真实动力往往会有种派不上用场的感觉，加上机油门和加价提车的负面影响，也让曾经秒天秒地秒空气的神车降温不少～～
如果题主主要考虑家用代步的话，倒是会纠结于408，轩逸，领动。让我们通过数据来看一下三款车的差别。
不管是空间尺寸，还是动力选择，408优势更大一点，除了1.8L，还有1.2T，1.6T动力可选，不过日常家用的话，自吸就够了。
轩逸作为家用车销量排行榜的常客，舒适省油是其最大的优势，相对来说408属于安全省心的车，毕竟法系车安全性还是值得肯定的。至于领动，主打配置丰富，外观也还不错，舒适性跟轩逸比还有点差距，对于配置要求高的话，倒是可以考虑。
当然，如果题主是个外观控，那么昂克赛拉妥妥的。
当然，你又想要操控，还要够舒适，而且颜值还要高，恐怕得往国产车里看了。这几款车主流款裸车基本都是十二万左右，价位相差不算太大，所以纠结也很正常。建议题主一一试驾一下，再做定夺，没有最好的车，只有最适合自己的车。
如果题主预算十万以下，这五款车好像只有轩逸能拿下，轩逸经典了解一下～～
启名星
小伙伴们大家好~
今天的超级买手咱们来聊两台非常受年轻人关注的车，来看看小伙伴的留言！
“小弟现在刚刚上班，家里寻思给买一台代步车，预算16、7万这样落地吧~其实我的目标很明确啦~就是开着爽快的车！关注的车型就是2.0L的全新马自达3昂克赛拉和1.5T的本田思域~思域其实我都比较了解了，不过昂克赛拉刚刚上市，想请你们帮忙分析分析，这两车坐起来开起来的区别，配置我自己看就好啦~谢谢~”
要求很明确啊，看来又是一位非常热爱驾驶且对车辆已经有所研究的小伙伴，咱们先来看一下这两台车，昂克赛拉刚刚上市，关注度真的相当高，它指导价为11.59~16.89万元。思域大家则相对比较熟悉了，它的指导价为11.99~16.99万元。根据小伙伴的要求，那咱们今天就主要从驾乘感受、内外设计&空间实用性来主要聊聊这两台车，走起来~~
驾乘感受
谈到运动取向车的驾驶乐趣，我觉得可以主要分为两种，一种是操控给你带来的乐趣，弯道超车有征服感，另外一种是动力给你带来的乐趣，有推背感就够了！
而昂克赛拉和思域，恰恰是两台在这个价位很有代表性的车型。
根据我们最新的体验来看，昂克赛拉的操控基本上可以说是这个价位里数一数二的水平。它的确是从后多连杆悬挂换成了扭力梁，底盘的整体主观感受也更硬，但是它的转向操控依然非常听话可控且富有乐趣，而且在非极限状态下也并不能明显感受出扭力梁与多连杆的区别。
2.0L自吸发动机+6AT有喜有忧，喜的地方在于它们足够的顺畅、聪明，且马自达标志性的zoom~zoom~声浪依然悦耳，那忧的地方就在于它的最大马力和扭矩都不如思域，真要是红绿灯拼一下起步，它确实不是思域的对手。
还有一点是非常重要的，要知道马自达在此之前并不是很在乎它们车辆的隔音效果的，但是这台昂克赛拉的隔音，真的好到让所有人都惊讶，感兴趣的小伙伴一定要去试试。
接下来再看思域，1.5T的动力和改装空间相信不少小伙伴都有所耳闻了，它的确可以在这个价位里提供很不错的动力输出和加速时间，街头红绿灯起步啥的，百公里7秒多的加速时间比绝大多数同级别车型都要快，这确实让很多年轻人心动，毕竟咱们大多数人对动力的感知还是要比操控更加敏感。
但是体感嘛~没有了真实换挡动作的CVT变速箱，在加速时那种平淡的感受让我觉得有些乏味。就是那种，嗯~确实快，但是没有那种一挡接一挡的韵律感~主观感受不够激情。
至于思域的底盘操控，其实相比它那亮眼的动力系统来说，就要平淡很多，底盘调校相对比较舒适，转向也没有非常犀利，即使它的坐姿超级低，但依然难掩其买菜本质，没有太多乐趣可言。
所以就驾乘感受这一部分，如果你更在乎操控乐趣，昂克赛拉绝对不会让你失望，况且2.0L的发动机带动它，也还是挺轻松的；如果你更在乎动力及其改装潜力，思域无疑是更好的选择。
喜爱驾驶的小伙伴不妨来聊聊，日常驾驶到底是动力还是操控能给你带来更高的乐趣？
内外设计&空间实用性
其实看起来怎么样，这是一个很主观的话题，我来简单聊聊我的看法~
昂克赛拉和思域的外观，其实我觉得都非常不错而且各自都有亮点，比如说昂克赛拉相比老款有些圆润的感觉，我觉得最大的变化在于它给人的感觉更加凶狠，18寸轮毂和双边单出的排气都很值得点赞，只不过这个215/45R18的轮胎你过沟坎的时候可得小心，坏了一条并不算便宜。
进入昂克赛拉的车内，你首先会被这个内饰所吸引，它的用料非常出色，根据我们同事体验后的感受来看，基本上可以说是这个级别的顶尖水平，甚至可以媲美一些合资B级车，这在老款上是不可想象的。
落座后排，你会发现这台车确实是一台“驾驶者之车”，首先是空间，即使轴距已经达到了2726mm，它的腿部空间依然比较一般，而且靠背也不是非常舒展，乘坐舒适性比前排要差。
之前我的同事塑料日吹奥杰和我司大长腿爽哥也去感受了一把，想看更详细体验，在后台回复“马自达3”即可看到。
思域有着类似溜背的设计，前脸和尾部的造型都很漂亮，美中不足的就是那个相对较小的轮毂，如果能再大一号就更完善了。
进入车内，思域依然是本田那种简洁实用、科技的感觉，比如说液晶仪表、中控大屏、中控下方的储物空间等等，都能给人不错的使用感受。
空间和乘坐舒适性，思域的表现也挺不错，前后排各个维度的空间都足够使用，后排座椅也比较舒服，是一台比较合格的家用车。
所以就这一部分的对比，大家也可以看出两台车的不同，思域在家用层面做得更好，乘坐感受也要更舒适一些，而昂克赛拉依然有些偏科，难道带着后排小伙伴舒舒服服的享受驾驶乐趣不好吗~？
各位小伙伴，如果是你们买车的话，会更喜欢哪一款的静态表现？
总结
今天咱们聊了很多驾驶和乘坐的对比，至于配置和车型选择，关注汽车洋葱圈，回复“思域对比马自达3”就能看到详细的图文内容啦！
就这两台车来说，其实对比下来如何选择已经显而易见。
如果你需要一台动力不错且有一定可玩性，可以满载一家人惬意出行的A级车，思域会是更好的选择；如果你更喜欢劈弯享受驾驶，对后排空间要求不高的话，昂克赛拉会更加合适，当然了，它的价格短时间内应该是不会有什么优惠的。
好了，今天的内容就到这里，各位小伙伴，这两台车你们更喜欢哪台？对于全新昂克赛拉，各位又觉得怎么样呢？欢迎大家留言评论，咱们后台见啦~
汽车洋葱圈
领动这款车的外观不得不说，比较引领潮流，我认为这也它本身的卖点和优点，炯炯有神的前脸，再配上日间行车LED灯，我认为显得与众不同，这也是我比较看好的一点地方。外观的缺点方面，我认为车身钣金和车漆比较薄，让人感觉小个土块就能砸了一个小坑！另外在这款车的底盘距离地面的尺寸，我认为还是偏低的，驾驶这款车通过凹凸路面的时候，真的叫人不是特别放心。中控台实用简洁，布局设计的很有科技感，很上档次。1.5L的涡轮增压发动机配备了6挡手动变速箱和CvT无极变速。1.4L的自吸发动机搭配的是7挡双离合变速。总的来说，动力搭配能够满足各种需求的消费群体。
车市新风向
这还需要纠结吗？直接排除日系就行了！思域刚出来的时候真的很惊艳，但是现在越看越丑，而且没有优惠，甚至还加价，这款车除了地球梦发动机真的没有什么值得推荐的，况且车的做工还不怎么好。昂科塞拉还不错，发动机的创始蓝天技术不比地球梦差，但是1.5的动力有点弱，2.0价格要高很多，够买入门b级车了，没有性价比。领动除了好看，没有什么拿的出手的了，况且很不耐看，看上去很小气。轩逸改款后外观是比较失败的，没有老款好看。没有什么拿的出手的东西，感觉就是多点配置改个样子。408和这几款车对比的话，应该是性价比最高的一款，1.6的发动机就不多说了，法系车的地盘也是头把交椅，各方面都不错，但是后悬挂是被吐槽最多的地方，其次是固特异的轮胎。本人买的4081.6自豪，目前5000公里，各方面都挺满意，轮胎也还不错，至于后悬挂，现在哪还有那么多坑坑洼洼的路呀？平均油耗6.9，还没有首保。法系车卖的车，也和定位有很大的关系，新308和408的价格现在都差不多，你让人买什么？还有一些很好的配置，只有顶配才有，标配的大多都是些没有用的配置。东标如果不清楚的认识到很难有竞争力。车还真是好车。
用户5770807541
题主的选项跳跃还是很大的，这几款车都有着相对明显的特征。
外貌协会的，可以考虑思域、昂克赛拉或者领动。而思域和昂克赛拉又都主打运动，看你是喜欢思域的本田大法，还是马自达的创驰蓝天：思域的地球梦发动机加速迅猛、昂克赛拉的自吸发动机加速线性；至于说领动，外观比较出众，可是韩系车的三大件和油耗表现一般，不过韩系车目前终端优惠很大，性价比高。
法系车标致408和日产轩逸都相对比较均衡，没有明显的优劣势，空间和各方面表现都不错，更适合家用。
汽车天涯
首先本田思域是不推荐的，1.5T发动机是硬伤。还有，如此运动的一款车居然搭载CVT变速箱，本田为了控制成本也太没有底线了。
现代领动也不推荐，技术老旧，整车品质有待提高，近几年韩国车企似乎停止不前了，中国汽车市场已进入洗车阶段，韩系车在下一轮竞争中必然会被淘汰出局。
标志408，手动挡的可以买，底盘厚重，不过油耗不太美丽。自动挡的因为变速箱匹配太烂，不推荐购买。
日产轩逸，注重大空间、舒适性、低油耗，轩逸再合适不过，只是动力偏弱，追求动力与操控者就不太合适了。性价比最高的应该是经典款的轩逸，如果能买到就偷着乐吧！
马自达昂克赛拉，执着于操控，喜欢在赛场驰骋，注重操控、运动，昂克赛拉必不会让人失望。只是车内空间太小，不适合全家人一起出行。
人无完人，车无完车。侧重于自己需要的选车，才不那么纠结。
鸦反哺羊跪乳
论颜值就服它，魂动设计外观漂亮，关键是技术好，创驰蓝天紧凑车中少有的良心之作。单说外形，人家马自达研发了8年，就冲这种精神值得购买。
创驰蓝天发动机于高压缩比出名，国内13:1，海外14:1，其他品牌最高11:1，这么高压缩比小意思，主要是人家吧爆震给你处理的相当完美，4:2:1排气系统，凹顶活塞，加大喷油压力从而给你达到省油，动力大。
变速器跟发动机的匹配及其完美，就算宝马也自叹不如，不信可以试驾体验，别的品牌独立悬架有2连杆而马自达是5连杆可以想一下差异，甚至好些品牌干脆换成半独立，这就能看出马自达为何要贵。
中控时尚运动独特，获得过十佳内饰自然不会差，入果你能接受略显紧凑的后排完全可以选它，其实后排够用自己亲自体验一下就知道啦，不要太相信网络其实大家都在起哄。
如果我买不选择思域，硬伤在底盘太低，还有就是CVT变速器，想不明白为什么那么好的车要搭载那么差的变速器
汽车微达人
选车，其实就是把优点和缺点都摆出来对比，看看哪个优点更贴合你，哪个缺点你更能包容。
思域，毫无疑问，外观还潮流个性。动力1.5T的很不错，但是1.0T的就很一般了。空间很不错，日系车的空间都很不错。但是加价买不知道你能不能接受？本田的车还有个问题，隔音都很一般。
昂克赛拉，外观非常好看，很多人都很喜欢。动力1.5够日常使用了，2.0最好，但是太贵了。空间只比领动强点。马自达的隔音也很一般，据说，想运动隔音就不能好。
领动，外观一般，韩系车再也没有K5刚出来的惊艳了，动力一般，空间在这些车里面应该是最差的。
408，买法系车的那真都是真爱！除了空间还可以之外，外观很一般，价格还不低，天天吹嘘的底盘调教，再牛逼也不如降价来的实在。
轩逸，新款外观比老款好看多了，动力1.6满足日常应用，空间最好，尤其是对后排中间的第三名乘客，几乎全平的地台，坐起来很舒服。cvt变速箱换挡平顺，如果很少激烈驾驶，首选。
总之，想居家选轩逸，想运动选思域或昂克赛拉，408，领动没有特别的优势。
花自己的钱让别人看去
首先，咱就不考虑领动了吧，原因你懂的。
轩逸，主要是图省事，这车开起来很轻松，适合没啥要求的人开。
408其实车还是不差的，就是销量太低了，如果有商务需要的话，可以考虑。
剩下的昂克赛拉和思域就很好选了。主要看是否喜欢操控，喜欢的话就选昂克赛拉，周末开去劈个弯什么的，要比其他车强；如果只是考虑一辆均衡的家用车，那就是思域。十代思域看起来很运动，其实就是个家用车，平常心开就好。
广南山人
其实我一直搞不懂为什么思域那么的不受待见，如果没有加价售车这几款车的选择还会有疑问吗？
昂克赛拉是和思域一起比较最多的车型，这得益于两款车相同的轿跑风格，而马自达的特点也一向是以发动机出色省油著称。但是两款车相比小昂唯一能拿出手的就是操控性了，而1.5L117马力的车款显然抛弃了运动，试问没有了运动的操控还能吸引你吗？2.0L158马力才是真正的昂克赛拉，但是起步15.59的售价即使优惠个万八千的还是要高于1.5t自豪版的思域，完全没有性价比之说。
在外观上两款车还可以说各具优势，但是在内部使用空间上却完全不是同级别的。思域的三围都要比昂克赛拉数据要好，并且沙发的舒适度也远好于昂克赛拉。思域虽说定位于轿跑，但是除了发动机的强势之外其余的配置都更偏向于舒适，这可以让这款车拥有强力加速的同时在家用方面也更有优势。
领动根本不具有和思域相比的实力，无论是发动机参数，尺寸大小，操作性和外观都相差甚远，在售价上同级别相差超过三万，拿1.0t来比都是欺负他。408的确是一款不错的车，但是较低的保值率和虚高的价格让他从优势变为了劣势。
轩逸和思域之间除了A级车之外再无交集，价格上思域略高，但是动力参数和车子的尺寸思域都要占优。在小编看来车宽低于180公分的都属于不够用，而轩逸的三围仅仅是4631+1760+1503mm，看的出两款车之间无论从动力还是车身上讲思域都更加的具有优势。
机油门让许多因为加价而放弃思域的车友们狠狠的出了一口气，若没有机油门和加价这款车会成为毫无疑问的A级车销量之王！
