給哥點根菸
一般來說，油耗大小與騎手的駕駛習慣和路況關係比較大，然後和發動機結構形式和轉速關係也很大，同排量的車型多缸的肯定油耗大於單缸，高轉速的發動機油耗肯定大於同排量的低轉速發動機，此外，車輛的自重也會影響到油耗高低，其他條件相同的情況下，自重大的摩托車肯定油耗大於自重低的，然後供油系統也會影響到油耗高低，理論上電噴供油的車型油耗會低於化油器車型，當然，這個不是絕對，這裡不作詳細討論。
題主的問題沒有說明發動機缸數及動力特性（轉速高低），所以，不能一概而論。
國內400CC排量的單缸車型最有代表性的應該是鑫源夢想版棍王，如圖。
這款車屬於復古車型，發動機單缸風冷，實際排量為397.2CC，缸徑*行程為85*70（mm），最大功率為19.5KW/7000轉，最大扭矩為30NM/5500轉，可以看到，5500的轉速下即可輸出最大扭矩，屬於偏向中低轉速的發動機類型，這也符合這款車的定位，一款復古車，你飈那麼高的轉速幹嘛？這款發動機是仿自本田CB400SS上面的那款，功率上要略低一點，本田CB400SS的最大功率達到了21KW/7000轉，並且在震動上還是比鑫源夢想版這款發動機要小很多，體現了大品牌的實力，不過，想想本田的悠久歷史，也能釋然，沒必要耿耿於懷。人家吃到第五個包子才吃飽，你直接跳過前面四個包子只吃第五個包子就想吃飽，哪有這麼便宜的事兒，扯遠了哈！
這款發動機的實際油耗在3.4升-4.2升/100KM之間，根據驃騎府的調查，路況好或者駕駛習慣穩重風格的情況下，油耗表現令人滿意，只有3.4升左右，但是在暴力駕駛或者市內行駛，油耗會接近4升甚至超過4升。
再來看看春風NK400，也是一款裝備了400CC排量的雙缸水冷發動機的街車，如圖。
這款車採用的發動機為水冷雙缸八氣門，最大功率為31.5KW/9500轉，最大扭矩為35.4NM/7650，這個動力特性並不算高轉速發動機，但是比上面說的鑫源夢想版棍王的轉速可是高了不少，這款車採用暴力駕駛或者使用過動力模式駕駛的情況下，油耗可以達到5升左右，即使採用比較溫柔的方式駕駛，或者路況良好的情況下，油耗也會超過4升，這就是這款車的真實油耗水平。
由以上的對比，可以得出結論，油耗高低除了取決於你的駕駛習慣和路況以外，發動機本身的動力特性（轉速高低）和發動機的結構會很大程度上影響到油耗高低。
所以，如果單純只想省油，買單缸車好了，並且是而且動力偏向中低轉速輸出的（KTM那種單缸鋼炮油耗也不低），油耗就不會太高，話說回來，真要這麼關注油耗，那你為什麼不買150CC排量的車型呢？400CC排量車型提供的駕駛樂趣，例如高速度和拉扯感強烈的加速感覺，不是小排量車型能夠體驗到的，所以，省油與樂趣，兩者不可兼得，題主還是要做出適合自己的選擇。
驃騎府
400cc摩托車的油耗水平肯定是不一樣的，它受缸體形式，實際排量,供油系統，車輛品牌,操作方式等多方面影響。所以不可能保持一樣的油耗水平，但可以取一個大體的範圍。
鑫源 棍王400 這款車搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量397ml,這款車的百公里綜合油耗在3.8L。而這款車的歐洲版百公里綜合油耗卻達到了4L,這是因為歐洲版的實際排量要大一點,達到了445ml。但這只是官方數據，實際的使用中油耗還會高一些。
春風400NK 這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機,實際排量400.4ml,車友實測數據表明這款車的油耗水平在4.5L左右,但如果溫柔駕駛可以保持在4L左右。 
奔達400 這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量394ml,這款車的官方百公里油耗是2.6L,這個油耗水平明顯和車輛排量不符，按照這個車型的排量這款車的油耗水平最起碼要在3.8L左右。
川崎 Ninja400 這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量399ml,這款車的油耗水平在4.46L左右,其實這個油耗水平是最真實的因為這款車具有一定的競技性能,發動機在高轉速下有如此的油耗水平,已經屬於很正常。
通過以上的介紹可以看到400cc的摩托車實際使用油耗水平基本上在4L~4.5L左右，這個油耗水平已經和小排量汽車基本能夠持平。
