12.09 凱迪拉克XT4十月售3991輛,豪華品牌走性價比路線,是對是錯?

聊到豪華品牌首先想到的自然是BBA,寶馬,奔馳,奧迪在中國擁有非常高的品牌影響力,二線豪華品牌在品牌力上很難與BBA相抗衡,只能在產品的性價比方面尋求突破口。

也許你會問,性價比這個標籤能否貼在豪華品牌身上,其實豪華品牌與性價比是不矛盾的,比如我們今天要聊到這款車子,凱迪拉克xt4就是一輛非常有性價比的汽車。

凱迪拉克XT4十月售3991輛,豪華品牌走性價比路線,是對是錯?

雖然凱迪拉克在美國是總統座駕,但是在中國其品牌影響力確實比不上BBA這樣的一線豪華品牌。再加上車市寒冬,大環境非常不好,凱迪拉克為了擴大市場,經常的降價促銷。

其實這種大規模的降價行為對凱迪拉克的品牌是有傷害的,不過確實是提升了產品的性價比,並且促進了銷量,凱迪拉克xt4這款車子10月份售出了3991輛,作為一款緊湊型豪華SUV,表現中規中矩。

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那麼為什麼說這車有性價比呢,讓我們進一步分析一下。首先在價格方面,該車廠商指導價為25.97~39.17萬元,算上2萬多的優惠,30萬以內就能落地,同配置下比寶馬x1要便宜一些。

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接著看一下這款車子的尺寸,長寬高分別為4600×1881×1621mm,作為一款緊湊型5門5座SUV車型,軸距為2779mm,最小離地間隙達到了191mm,後備箱容積447升,排座椅支持放倒可以擴展到1334升。而寶馬x1的長寬高分別為4565×1821×1620mm,軸距為2780mm,凱迪拉克xt4更長更寬更高,只有軸距短了一毫米而已,空間上面更有優勢。

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再看一下動力,全系標配了2.0t得4缸渦輪增壓發動機,最大241馬力匹配的9at變速箱,百公里加速成績起步就有7.6秒,工信部綜合油耗7.2。而寶馬x1起步只是一個1.5t的三缸發動機,最大140馬力,百公里加速成績只有10.5秒,在動力上面凱迪拉克xt4要優秀很多。在底盤方面前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架,調教的非常舒適,操控性也很好。

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最後看一下配置方面,入門版車型就有車身穩定控制,剎車輔助,定速巡航功能,發動機啟停技術,上坡輔助,可開啟全景天窗,無鑰匙啟動和進入功能,主動閉合式進氣格柵,Led大燈和Led日間行車燈。可以說乞丐版車型配置就非常豐富了,比同級別中高配車型還厚道,完全符合其豪華SUV車型定位。

聊了這麼多,大家應該明白為什麼凱迪拉克xt4是一款非常有性價比的緊湊型豪華SUV車型了。只可惜,作為一個豪華品牌,只能在性價比上做文章,性價比是高了,品牌力確一直上不去,甚至感覺還越來越弱了,因為品牌力的下降導致了產品保值率也跟著下降,凱迪拉克這個品牌現在的處境也是比較尷尬。


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