聊到豪華品牌首先想到的自然是BBA，寶馬，奔馳，奧迪在中國擁有非常高的品牌影響力，二線豪華品牌在品牌力上很難與BBA相抗衡，只能在產品的性價比方面尋求突破口。
也許你會問，性價比這個標籤能否貼在豪華品牌身上，其實豪華品牌與性價比是不矛盾的，比如我們今天要聊到這款車子，凱迪拉克xt4就是一輛非常有性價比的汽車。
雖然凱迪拉克在美國是總統座駕，但是在中國其品牌影響力確實比不上BBA這樣的一線豪華品牌。再加上車市寒冬，大環境非常不好，凱迪拉克為了擴大市場，經常的降價促銷。
其實這種大規模的降價行為對凱迪拉克的品牌是有傷害的，不過確實是提升了產品的性價比，並且促進了銷量，凱迪拉克xt4這款車子10月份售出了3991輛，作為一款緊湊型豪華SUV，表現中規中矩。
那麼為什麼說這車有性價比呢，讓我們進一步分析一下。首先在價格方面，該車廠商指導價為25.97~39.17萬元，算上2萬多的優惠，30萬以內就能落地，同配置下比寶馬x1要便宜一些。
接著看一下這款車子的尺寸，長寬高分別為4600×1881×1621mm，作為一款緊湊型5門5座SUV車型，軸距為2779mm，最小離地間隙達到了191mm，後備箱容積447升，排座椅支持放倒可以擴展到1334升。而寶馬x1的長寬高分別為4565×1821×1620mm，軸距為2780mm，凱迪拉克xt4更長更寬更高，只有軸距短了一毫米而已，空間上面更有優勢。
再看一下動力，全系標配了2.0t得4缸渦輪增壓發動機，最大241馬力匹配的9at變速箱，百公里加速成績起步就有7.6秒，工信部綜合油耗7.2。而寶馬x1起步只是一個1.5t的三缸發動機，最大140馬力，百公里加速成績只有10.5秒，在動力上面凱迪拉克xt4要優秀很多。在底盤方面前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，調教的非常舒適，操控性也很好。
最後看一下配置方面，入門版車型就有車身穩定控制，剎車輔助，定速巡航功能，發動機啟停技術，上坡輔助，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動和進入功能，主動閉合式進氣格柵，Led大燈和Led日間行車燈。可以說乞丐版車型配置就非常豐富了，比同級別中高配車型還厚道，完全符合其豪華SUV車型定位。
聊了這麼多，大家應該明白為什麼凱迪拉克xt4是一款非常有性價比的緊湊型豪華SUV車型了。只可惜，作為一個豪華品牌，只能在性價比上做文章，性價比是高了，品牌力確一直上不去，甚至感覺還越來越弱了，因為品牌力的下降導致了產品保值率也跟著下降，凱迪拉克這個品牌現在的處境也是比較尷尬。
閱讀更多 微觀說車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 好物研究院 原汁原味的德系SUV
