「本土化」是豪华品牌绕不开的话题，于2014年重回中国市场的林肯，终于对它下手了。
虽然在2016年还矢口否认要在华建立生产线，但2017年，林肯就开始大方承认即将国产的消息。根据当时的报道，其首款国产车型下线的时间将会在2019年末-2020年初。而至于详细的车型，业界一共列举了三款——林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ。
如今，谜底正式揭晓：工信部网站公布了长安林肯Corsair的申报图，新车定位为豪华中型SUV，计划于2020年上半年上市发售，Corsair中文名被命名为“冒险家”。虽然名字变了，可明眼人都知道，它就是林肯MKC的继任者。
1
林肯迎来“国产化”最佳时机？
林肯对于中国人而言并不陌生，在上个世纪末和本世纪初，加长林肯一度成为身份和地位的象征，知名度甚至媲美BBA。不过，林肯在中国的发展并不顺利，尽管较早进入中国市场，但销量一直不理想，到2008年，又遇上全球经济大衰退，不仅退出了中国，还差点被变卖，甚至永久消失。
好在新上任的福特CEO马克·菲尔兹给了林肯一次机会，美国人最终还是没有放弃这个和总统同名的豪华品牌。
2014年，林肯重返中国市场，短期内便引入了林肯大陆等多款新车。全进口的身份、比同级更低的价格，让林肯成为豪华品牌中的“性价比之选”，2016年，林肯在中国市场的销量接近3.3万辆，同比增长180%，增速令人惊叹。
更重要的是，林肯仅仅用了3年的时间林肯就取得了销量破五万的优秀成绩。即便是在“贸易战”最为激烈的2018年，林肯全年销量也达到了55315辆，成功守住了5万辆这个大关卡。汽车行业里一直有个不成文的定律，豪华品牌年销量不足5万辆，先别谈国产。
在这个条件上，林肯率先满足了。
此外，到2018年年底时，林肯品牌4S店已经覆盖了中国90座城市，120余家林肯中心已陆续开业，约16万位中国客户成为了林肯车主。
至此，林肯也初步构建起了完整的经销体系。
相比起同类型豪华品牌，林肯本土化滞后是不争的事实。虽然没有国产的不止林肯一家，但雷克萨斯、保时捷自身的口碑和影响力已经成型，国产反而是消费者不愿意看到的。林肯与它们不同，一个本土化的林肯，既能节约成本，也能让利于消费者，更容易获得消费者好感。并且，就目前的情况来看，林肯国产化的条件已十分成熟。
2
尾标“长安林肯”，你会扣标吗？
从“冒险家”的申报图来看，我们能提取到两个关键信息：一是“冒险家”的外形和海外版Corsair没有太大变化，二是其尾标为“长安林肯”，这也意味着其将由林肯和长安的合资公司进行国产。
林肯Corsair发布自2019纽约车展，相比现款MKC，林肯Corsair的车身造型相比于MKC看上去要更加修长，悬浮式的车顶设计也让其更加时尚。在尾部，林肯标志性的贯穿式尾灯得到了新的诠释，我们还可以看到新车会采用双边共两出式排气。全新设计语言的运用，让Corsair和MKC有效地区分开来，但很明显的是，Corsair更加时尚。
Corsair的内饰相比MKC也有着不小的升级，中控顶部标配8英寸显示屏，高配可以选择12.3英寸大屏。相比于目前林肯车型上较为成熟的内饰风格，新车型上悬浮式屏幕、贯通式空调出风口的设计要更显年轻。
至于动力系统，海外版Corsair搭载了2.0T/2.3T两款发动机，它们分别可以提供250马力和280马力的最大马力，以及373牛·米和420牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配全新8速手自一体变速箱。据了解，新车还将衍生出混合动力版本。如果我们进入国内的现款MKC不难发现，林肯只在这款车型搭载了分为高低功率2.0T发动机，因此Corsair的国产版很有可能延续这一搭配。
从设计来看，林肯Corsair拥有着不少家族式设计语言，相比上一代车型也有不小提升，对于喜欢美系SUV的消费者来说，还真是一个不错的选择。
那么问题来了，尾标上挂着“长安林肯”的冒险家，会像奇瑞捷豹路虎一样被扣标吗？
3
25万买林肯SUV，还买昂科威？
除了产品信息，价格一定是大家对于一款新车最关注的地方，这款国产后的“冒险家”自然不例外。
以现款MKC的售价区间（27.98-37.68万）来看，未来“冒险家”的起步价格可能更低，甚至在25万左右起步，且30万就能搞定一台中配的“冒险家”也并非不可能。这样一来，林肯以一款中型SUV的车型切入宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4这样的紧凑型SUV细分市场，胜算自然会高上不少，也弥补了其在品牌号召力上的短板。
更重要的是，25万这个价格已经不完全是针对豪华品牌市场了，对于途观L、昂科威以及本田冠道这样的合资中型SUV来说，“冒险家”也拥有足够的杀伤力。
写在最后
在新一轮的产品迭代中，林肯选择了以“冒险家”为首款国产车型，而非我们之前猜测的“飞行家”，这也证明了林肯对于国产这件事的谨慎态度——一款亲民，且市场空间更广阔的车型更有利于打开局面。而对于消费者来说，在有限的预算内，能够享受到豪华品牌的服务与产品，何乐而不为呢？特别是昂科威和探岳等合资中型SUV的潜在买家，恐怕要等等了。
閱讀更多 每日車訊 的文章
