超大苏7
前些年政府的规划是地铁一号线有主线和支线，主线是走北站，支线是走灌口，在这里我主要想吐槽的是支线，杏北新城，聚镇，中海锦城国际三个楼盘，下去是夏商，凤凰花程几个楼盘，这一带都是刚需，入住率很好，人口也相对密集，再下去就是灌口老城区，也集中了好多楼盘，居住人口密度大。跟多人当初买房的时候也是奔着地铁一号线支线买的，这样出行会方便，
最后结果让太多人失望了，支线取消了，主线也改道了，还取消了和改变了好几条公交线路，840取消改成983不进岛了，657改成到中埔不去梧村汽车站了，还不如没有地铁坐车方便呢，至少有好几条公交线路，现在地铁支线取消，一号线又那么远，搭车和链接线路又不到位，真是麻烦啊。
希望政府能够考虑杏林老城区，杏北，还有灌口的居民。增加公交线路或者连接线，地铁支线也能提上日程早日实现，让大厦门发展的更好，更均衡！
希望杏北居民和灌口居民顶起来~~~
蓝色的海167587909
我住在杏林湾一号，杏林大桥下。这一带有四个楼盘：万科、中海、禹州中央海岸和联发杏林湾一号。当初买房的时候，“地铁会从这里走”是吸引人买房的一大因素。可是地铁改道了，没从这走，要去园博苑搭乘就要坐公交。可是公交少，晚上6:00多（有一辆好像是8:00）就停开了。在厦门工作的一周总有几天要晚上9:00到10:00才回，出了地铁就在茫茫黑暗里，十分不便。既然地铁已经不走这里了，但这里居住人口这么多，建好相应的公交链接还可以算是亡羊补牢。否则怨声总会越来越多，对厦门的发展建设并无好处。
冬季加菲猫
标识不清。没有人知道，那是地铁站和入口。
价格偏贵。这是致命的！！！！！[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
郑游山
BRT行走街道上应改用电能做到不污染空气？！目前厦门到同安快2线全程耗时近一小时！高峰期车内拥挤不勘，前门、后门写明下能站人处，却是像插冰棒似的站满上一站挤上的乘客、到站的下车难挤下车！还有不是每一上高架站都配备上人电扶梯，体弱丶老人很不便！我体验山城重庆市的:高架、轨道列车骑行在高空单梁上(一条梁代替一条路面)而且全是电气化无污染！能否借鉴？厦门不要故步自封。老厦门愚人木可
柯老43965183
水晶湖郡的交通非常不便利，等都在半个小时多，现在居民增加了好多，最好有两趟车，或是增加公交的趟数，密度提高些，能有接博到集美学村地铁的车，能为老百姓着想。为老百姓解忧。
老刘家姥姥
建议做个天桥，规划缩短桥头四大盘到达园博地铁口的距离。
目前桥头只有中央海岸二期北门步行到地铁口可以控制在十分钟以内，其他几个盘都偏远了。
不过...好像不太好搞
用户5292821012661
我觉得灌口龙湖可以开通几班到地铁或者是公交车到岛内的
用户5521064157917
你好，我个人觉得像价格、和公交车的衔接方面可以提升一下。
首先价格相对比较高，它的收费标准以乘车的公里数来计算，相比公交车和出租车，它的价格更贴近于出租车。出租车也是按公里数来收费的，对于我们这种普通的工薪阶层来说，价格还是首先要考虑的。一般如果不是特别着急、特别需要我们是不会选择坐出租车的。
年前小朋友放假了，正好说带他体验一下坐地铁的感觉。从我们住的地方到终点站二个大人，二个小孩～小孩免票，坐地铁5.4元，公交车是1.8元，价格上公交车占相对优势啊！所以后期如果不是很着急我们还是会选择坐公交的。
其次有的地铁站出口距离公交车站还存在一定的距离，有的甚至在反方向上，对于着急上班的人非常不利啊！有的地铁出口虽然有打了地下通道，但很多没有开通，不利于通行啊！
林艺苑
提升就不用了，降点价才是
Pig头士
厦门地铁广播太吵了，一个站名报三种语言，还要播其他广播，而且声音大。还有一个，次卡能不能改变为可以充值的，不然用了就丟了，太不环保。充值次卡，技术上应该是可以的。
