廈門市總面積近1700平方公里，由本島和島外組成，由於歷史和地理原因，城市建設、發展長期集中在本島，人口和企事業單位聚集在不到160平方公里的本島，難以逾越環繞四周的海。島內每平方公里的人口密度超過香港和新加坡，島內外經濟、社會發展水平相差極大。進入新世紀，島內寸土寸金，極大制約著城市發展。
廈門開始跨島發展。陸續修建的四座跨海大橋、一條海底隧道，解決了廈門島“孤懸海上、空間阻隔、進出不便”的問題，為跨島發展打下了堅實基礎，建設中的軌道交通、高鐵、翔安新機場等交通基礎設施更提供了新動能。
廈門“兩環八射”格局正在形成
整個格局拉開了，變成現在依託於島外的整個大型的空中、海上、陸地的交通樞紐。
15年來，廈門市統籌生產、生活、生態三大布局，加快島內外一體化發展。同時推進全市經濟轉型升級，統籌城鄉發展，改善民生，實現從“小而美”到“大而強”的嬗變。
集美區西亭村是廈門島外的一個普通村莊，村民陳育平清楚地記得七年前家門口只有一條泥巴路和一片田野，現在這裡已經變成島外新城核心區。陳育平：原來我們是最偏僻的地方，這幾年開發發展了，原來的耕地、魚池現在已經變成一棟棟的高樓。
園博苑
集美新城
廈門開始跨島發展。陸續修建的四座跨海大橋、三條海底隧道，解決了廈門島“孤懸海上、空間阻隔、進出不便”的問題，為跨島發展打下了堅實基礎。
今年年初，廈漳同城大道全線貫通，無縫對接廈門的海翔大道。廈漳泉大都市區同城化的戰略部署，是省行動計劃重大投資和省重點項目。這又是一條連接廈門與廈門西兩地的交通大動脈，與（海滄）海翔大道對接後，兩地的距離更近了。
（廈漳同城大道實景圖）
廈門地鐵6號線角美延伸段被列入66個重點項目之一，並作為五市協作的惠民生項目之一。建成後將帶動站點附近房價的上漲，廈門西也將成為廈漳同城大道之外，另一個極佳的進島方式。
從整個城市外圍發展的角度而言，廈門西在未來承接廈門的過程中，將是最為重要的一級
隨著交通、區域配套趨於成熟，優質教育資源及商業綜合體的入駐，廈門西板塊未來的發展潛力日漸提升！
教育配套方面，廈門西擁有多所優質校區，其中不乏廈門雙十中學漳州分校、漳州第三實驗小學、北大北大培文學校優質教育資源，均走在了環廈板塊前列。
（角美萬達示意圖）
（雙十中學漳州分校實景圖）
醫療配套上，泰禾國際醫院、漳州第五醫院，家門口的醫院讓看病不再是難事。廈門西完善的住房配套，有效提升了整個區域的居住環境，推動區域熱度一漲再漲。
生態配套上，區域還具有沿江面中最具有生態價值的6300畝紅樹林生態系統和五大公園，這將周邊的住宅價值帶來再一次的升級。同時，未來的規劃藍圖裡，紅樹林片區將打造成代表性的生態圈。從人居生態居住的角度，廈門西將會是最為高端的生態居住板塊，
而沿江區域紅樹林區域的住宅，將會是未來人居的絕對標杆。海滄主城區的發展方向正在向廈門西靠攏，海滄主城區目前的發展空間是十分有限的，整個城區往東方向是海滄灣，往南即是目前正在規劃打造的馬鑾灣新城，往北即山體，整個海滄老城區未來的發展方向正在向西延伸，即向廈門西靠攏，同時廈門西在沿海海域及未來道路通達上，具有與海滄比肩的優越性，八公里黃金海岸線，同一片海滄灣，又與自貿區接駁。
廈門西：環廈新一輪熱點，廈門下一個黃金週期發展重心！
建設中的軌道交通地鐵1號線、2號線已經開通，地鐵3號線2020年底開通，地鐵4號線、6號線正在建設中。
除了早先說過的預留與漳州軌道交通對接接口，規劃中的泉州軌道交通線網，後期也存在與廈門軌道交通線網相連可能性。
2號線二期工程自天竺山至蘆坑站， 線路長 15.5 公里，設站 9座， 投資 122.18 億元， 規劃建設期為 2016～2020 年。
3 號線二期工程自五緣灣至翔安機場站， 線路長 22.6 公里，設站 13 座， 投資 151.54 億元， 規劃建設期為 2016～2020 年。
4 號線工程自嵩嶼碼頭至翔安機場站， 線路長 69.6 公里，設站18 座， 投資 362.56 億元， 規劃建設期為 2017～2022 年。
6 號線一期工程自林埭至影視城站， 線路長 44.5 公里，設站27 座， 投資 364.64 億元， 規劃建設期為 2017～2022 年。
廈門新機場定位為區域性樞紐機場、大型機場，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次；終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規劃。
翔安新機場等交通基礎設施更提供了新動能
近期將規劃北一、北二、南一共計三條跑道，新機場飛行區等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。廈門新機場規劃以“一個主航站區、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務水平都將得到大幅提升，門戶地位也更加凸顯。
高鐵、翔安新機場等交通基礎設施更提供了新動能。
廈門北站日益繁忙
跨島發展的15年，海滄可以說是廈門島外人氣增長最快的區域。曾經的小漁村、工業重鎮都已經漸漸褪去影子。如今的海滄，立足長遠培育的六大千億產業集群發展態勢良好，馬鑾灣新城的建設正在如火如荼進行，新城帶動產業，產業催熟新城，投資環境國際化與新城建設國際化交相輝映，基礎設施建設與人文素養積累同步進行，厚積薄發的人氣和凝聚力也更加凸顯。
杏林灣水域
今天的廈門，已由原來本島的“小廈門”發展成為本島、島外、海灣三位一體、集中連片的“大廈門”，城市綜合實力、輻射帶動力、國際影響力實現質的飛躍，一個“國家中心城市”的藍圖正在逐漸變為現實。
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